【车主点评:越看越好看的宋MAX新能源】
#选车理由 选这台车的原因有很多，首先我需要一部空间比较大的车，偶尔拉拉货，然后这部车的外观很喜欢，特别符合我的审美，再加上这是一台新能源的车子有补贴，节能减排，上牌照比较方便，所以就选了这辆车。 #最满意 作为这款车的车主，我最满意的地方就是车子巨大的内部空间，感觉这部车在设计的时候空间方面的优先级肯定是很高的，在动力方面，这部车也是有着不俗的表现，动力响应也很及时，起步和加速都很顺畅，无论是驾驶还是乘坐体验都很舒服，外观我虽然没啥特别喜欢的，但朋友们看到我这部车，都夸这车的颜值高，还是比较满足自己虚荣心的。 #最不满意 刹车我觉得比较肉，制动距离比较长，驾驶的时候需要注意与前车保持安全距离。 #空间 这部车的空间表现在我看来特别优异，内部空间十分充足，驾驶座很宽敞，我算是一个体型比较庞大的人了，坐在驾驶座上也是戳戳有余，腿部空间也是足够的，第二排是两个独立的座位，还配备有扶手，第三排没有坐人的情况下，可以把第二排座位往后拉，这样子第二排可以腾出超级大的空间，平时也用不上第三排的座位，可以折叠起来，这会的后背箱的储物空间巨大，就可以放下特别多的东西，#外观 造型霸气十足，很有气势，其次侧面的线条勾勒显得车身很修长，不会显得笨重，真是一种讨巧的设计。 #内饰 宋 Max 新能源简约大气的内饰风格，这种设计很符合我的审美，感觉用料质量也是不错的，中控是一个可以旋转的大屏幕，尺寸达到12.8寸，内饰如同其宣传的那样简约而不简单。 #动力 MPV市场少有的新能源车型，宋MAX DM的动力输出明显要大于一般的MPV车型，这车的动力表现我觉得很棒，踩下油门的时候动力响应很快，给我的体验感很好，这种快速起步的感觉让人有点上瘾，平时超车的时候车子速度提的很快，一轰油门就超过去了。 就是制动距离比较长，有点肉的感觉。 #操控 之前开的是小车，有点担心这部车不好开，这部车刚上手的时候有点不适应，熟悉之后就感觉这车的操控感蛮不错的，跟开小车的感觉差不了多少，就是这车体积比较大一点，显得笨重一点，但是变道还有转向的时候，很灵活响应很迅速，一点都不肉，总之就是挺好操控的。 #舒适性 在纯电模式下开这车特别的安静，混动模式下噪音控制得也很不错，关上车窗之后，外面的噪音也是很小的，隔音效果不错。 车子座椅坐起来很舒服，感觉很柔软，包裹性很强，一二排的座椅还可以前后调节，第二排座椅旁边还有扶手，总体体验下来舒适度是非常不错的。 #油耗 因为大部分的时间都是在市区行驶，红绿灯多，走走停停的，一般都是使用纯电模式，现在综合4.3个油。
二胎家庭购车指南！宋MAX新能源领衔三款插电式混动MPV车型推荐
此前，车友们就发私信问我家里有二胎了，但选车却犯难了不知如何选择。 对于很多二胎家庭来说，在选车时都会有这样的苦恼，购入轿车空间不够用，买7座SUV实打实的第三排空间等于荒废了。 而购入纯燃油版本的MPV也不得不在油耗面前低头，不过好在插电式混动MPV车型能够兼顾油耗、空间以及各方面需求，看看今日推荐的比亚迪宋MAX新能源、吉利嘉际新能源以及即将上市的MAXUS EUNIQ5 PLUG IN三款车型有没有钟意的。 比亚迪宋MAX新能源补贴后售价：14.99-19.98万元推荐理由：6/7座版本可选！百公里加速6.9秒对于一款MPV车型来说，空间是尤为重要的，而比亚迪宋MAX虽然定位于紧凑型MPV，但空间的表现张力是大家有目共睹的。 同时，保持更为流线型的设计也是吸引当下年轻群体购买所看重的。 设计方面，比亚迪宋MAX新能源与燃油版在外观上区别不大，同样是由前奥迪设计总监、Q7设计师沃尔夫冈·艾格操刀设计的Dragon Face设计，前脸层次感极强。 并在前脸进气格栅处加入了多组横向镀铬饰条，搭配炯炯有神的LED头灯组，提升前脸的设计质感，颜值上显得更加精神。 车身侧面，同样采用线条勾勒出的美感更易于大家接受，并没有比亚迪其他车型那样俯冲激进的视觉效果，车侧线条平滑，没有多余的修饰，一条腰线从头灯开始贯穿车侧，在尾灯处结束，加上悬浮式车顶设计，整体姿态优雅。 车尾与前部呼应，黑色D柱营造出的悬浮车顶效果明显，增添了车辆的科技感和神秘感。 同时尾标的6.9s标识也让这款作为MPV的插电混动车型与其他车型不一样的地方。 整车尺寸为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。 来到车内，环抱式座舱搭载升级而来的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad和全新的高格调电子挡杆，温馨之余亦不失科技感、高级感。 同时，空调出风口也移到了中控下方，这是目前国际品牌的主流设计方案，中控上方更加一体化。 配置上，宋MAX新能源加入了L2级智能辅助驾驶系统，并配有ACC自适应巡航、BSD盲区监测、AUTO HOLD自动驻车、ESP车态稳定控制、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测、360度全景影像等功能。 空间部分，对于选车家庭自然是更关注空间表现如何，2785mm的轴距确保了第三排的使用空间与舒适性，宋MAX新能源继续提供2+3+2以及2+2+2的座椅布局，但整体而言，满足家用空间又不会太紧凑，6座版本比较合适。 6座版本基本采用浅色设计，搭配全景天窗整体空间感更大一些。 座椅均采用打孔皮质座椅，质感与舒适度结合的比较完美。 此外，6座版本采用电动尾门以及全系标配无钥匙进入、一键启动等功能。 同时，保证车内舒适感的必要条件便是悬架，采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独悬结构，兼容舒适性、操控以及拥有很好的滤振效果。 动力方面，推荐车型采用1.5T发动机+110kW的驱动电机组成的插电式混动系统，匹配6挡双离合变速箱，最大综合功率为310马力，综合峰值扭矩为495牛·米；0-100km/h加速6.9秒，综合油耗为1.7L/100km。 纯电续航拥有51km、81km两个版本。 编辑点评：对于比亚迪宋MAX新能源来说，拥有纯电版本、燃油版本，不仅占领了市场先机。 同时，也是起到了相辅相成的作用，在选购MPV时留给消费者选择的权利也就更多。 综合驾驶感受来说，宋MAX新能源拥有更快的速度以及更全面的配置，在驾驶中的转向精准度也是指哪打哪。 所以比亚迪宋MAX新能源拥有更强的产品力保证。 在同级别中的插电式混动MPV本来就不多，所以宋MAX新能源不仅拥有横向的发展空间，纵向升级的目标也要进一步发挥。 吉利嘉际新能源补贴后售价：16.98-19.28万元推荐理由：动静相宜!1.5T L3发动机不抖动自二胎政策全面落实以来，家用MPV已经成为国内汽车市场的一个新增长点，不少车企纷纷开始布局自家的MPV车型。 但吉利品牌在本身拥有更强MPV产品力的同时，布局新能源MPV并不难，而最直接能够入手的便是嘉际新能源。 设计部分，保持了吉利嘉际的设计语言，星河回纹式前格栅使其更具辨识度，并且悬浮式车顶设计搭配平稳的线条设计，整体设计更加稳重。 侧面上下搭配镀铬饰条，整体质感突出。 此外，该车左侧为充电接口，而右侧为燃油加注口。 车尾部分，新车的尾灯组呈近似三角形，其内部光源由多根LED灯带组成，主体呈水平走势，但外侧又向下弯折，形成了立体翻折的视觉效果。 整车尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。 来到车内，同样保持这嘉际设计风格的年轻时尚，Full-Vison环抱式设计搭配7英寸全液晶仪表+12.3英寸横置中控屏+GKUI吉客智能生态系统，搭配钢琴烤漆按键等营造更强的科技化视觉效果。 空间部分，嘉际新能源仅提供6座版本，先从座椅舒适度谈起，座椅填充物的选用很舒适座椅及头枕包裹性很好并且前排支持6向座椅调节。 第二排独立座椅拥有很强的空间实用性，拥有一拳两指的头部空间以及近乎两拳的膝部距离，中间过道宽度适中。 第三排座椅显得宽敞许多但头部空间略有压缩。 动力方面，全系采用1.5T L3发动机+电动机组成的驱动系统，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程56km，实际综合油耗为5.6L/100km。 最大综合功率为258马力，峰值扭矩为385牛·米。 编辑点评：吉利嘉际新能源在设计上更贴近大家的使用习惯，在外观和内饰的设计上，两车都呈现出了符合当下潮流的设计，对于年轻消费者而言都有很大都吸引力；在空间方面，嘉际PHEV也占据了小小的优势，在配置上并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统和主动刹车系统等安全配置都有搭配，不到20万元的售价性价比要更高一些。 上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN上市时间：5月18日推荐理由：MAXUS主打大空间、全新车型有所保障对于推荐家庭MPV用车自然少不了上汽MAXUS，一直以来MAXUS推出的MPV车型均面向宜商宜家的车型，并没有过多的车型可供选择，不过MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN推出填补插电式混动MPV车型的空白，也保障其使用的更大空间性。 外观设计方面，在此前上汽MAXUS新能源家族车型集体亮相中有看到，整体而言，与现款的EUNIQ 5变化并不大。 方方正正的样式，前脸采用了封闭式的前中网设计，并融入了蓝色元素点缀，前包围下方均采用了熏黑设计，有着不错的辨识度。 整车尺寸4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。 来到车内，新车继续采用纯电动版的内饰布局，7英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控屏，并搭载斑马智行3.0系统。 另外还将搭载C-HUD抬头显示、车道保持辅助、全景影像等多种实用配置。 同样支持蜘蛛智选平台的个性化定制。 动力方面，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN将搭载1.3T发动机+60kW驱动电机组合的插电式混动系统，纯电续航64km。 结合瓷碗官方给出的混动综合油耗为1.4L/100km，纯油模式下综合油耗为4.9L/100km，最大续航近900km。 编辑点评：如果说在主推空间方面，个人觉得EUNIQ 5 PLUG IN将会拥有更多受众。 虽然新车未上市，但综合此前曝出消息，新车将继续采用纯电版的搭配，那线性的油门和刹车再加上手感良好的方向盘，让整个驾驶过程都会变得比较轻松，舒适性方面悬架表现还不错，不过韧性方面还需要加强。 具体新车情况，我们将持续关注。
