10万以内的suv车排行榜前十名
10万以内SUV性价比排行榜：
1 、帝豪GS
外观造型部分， 帝豪GS带来更多的是时尚感， 同时无论是黑色中网格栅的处理、还是车尾双出排气营造的运动感， 都能看出吉利在外形设计上已经相当成熟， 在应该走运动、时尚路线的帝豪GS身上， 毫不吝啬地把该有的特诊都展现到位。
对于既想要两厢轿车形态又需要拥有较好通过性的年轻消费者来说， 相信帝豪GS的外形是十分有吸引力的。
对称式布局的内饰中控台还是给人以四平八稳的感觉， 但是通过银色饰板、缝线工艺的点缀， 帝豪GS的内饰观感并不单调。虽然在内饰用料方面并没有十分高级的皮革、木材， 但利用线条构造和不同材料的错落布置， 依然能营造出颇为细腻的质感。
对于定位紧凑型SUV的帝豪GS来说， 2700mm的轴距对它来说是一个不错的底子， 所以前后的纵向空间实际上还算得体。但由于车顶线条在尾部略微向下延伸， 理所当然会牺牲一部分的头部空间， 但整体而言， 车内空间对于身高170cm的笔者来说， 并不会显得局促。
2 、吉利博越
吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流， 智能化方面也“智高一筹”， 智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市， 就备受关注， 迅速成为汽车界“网红”。
3 、传祺GS4
广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”， 于2015年4月18日正式上市， 共推出8款车型。2016年11月15日， 2017款传祺GS4正式上市， 新车在配置方面有所升级， 为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱， 并增加了四驱车型。
2017年6月16日， 传祺GS4 PHEV车型正式上市， 其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。
4 、长安CS75
自2014年4月上市以来， 长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起， 连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时， 长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。用户口碑与权威机构认可， 让长安CS75成为紧凑型SUV市场的一款标杆性产品
5 、比亚迪宋
全新一代宋由比亚迪BNA架构赋能 ， 经国际设计师艾格、德系原奔驰底盘大师汉斯、NVH专家车熙范携手制造。全新一代宋定位“越级美学智联SUV“， 涵盖燃油、双模、纯电三种动力， 三款车型售价横跨7.98万—21.99万元。全新一代宋重新定义紧凑型SUV的标准。
6 、奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8是奇瑞旗下的产品 使用了奇瑞的ACTECO 1.6TGDI 缸内直喷 涡轮增压发动机（2019年十佳中国芯， 格特拉克7DCT湿式双离合变速箱可迸发145kW最大功率以及290N·m峰值扭矩， 使用了Masking燃烧室， 热效率高达37.1%， 于2018年4月25日上市
7 、哈弗H2s
哈弗H2s是哈弗品牌最新的一款小型SUV， 从名字上很自然地联想到哈弗H2， 而这款全新的小型SUV， 在车身尺寸乃至轴距都要比H2小， 所以实际上与H2关系不大。但颜值方面也算是紧跟潮流的步伐， 家族式的设计风格精致而又大气， 品牌辨识度很高。
针对更为年轻的消费群体， 从市场定位来说， H2s要比H2更低， 风格也与H2迥然不同。
8 、远景SUV
吉利远景SUV是吉利汽车在成熟SUV平台上全新打造的一款“中级家享SUV”， 以充满浓郁中国风的高颜值、丰富的安全配置、出色的静音品质以及良好的动力操控体验， 重新定义了8万元级SUV市场标准， 是8万元级SUV的引领者。远景SUV是一款致力于满足80后家庭用户需求的“幸福座驾”。
9 、宝骏530
宝骏530自18年3月份正式上市， 凭借高颜值、大空间和高性价比的优势已取得了超20万的销量。作为中国原版全球车， 宝骏530除了在国内销售， 也使用不同品牌在全球范围销售， 并取得了不错的成绩 。
2019年10月18日， 2020款宝骏530正式上市， 共推出四款车型， 搭载智能车联网， 全面布局5/6/7座 。2020年7月1日， 中国原版全球车宝骏530官降活动， 5座车型7.08万起， 7座车型7.18万起
10 、名爵ZS
2019年10月17日， 全新一代名爵ZS正式上市。作为全球首款上市的9万级L2+自动智能驾驶SUV， 基于上汽SSA+ SUV架构平台打造， 拥有领先同级两代的斑马智行3.0 、搭载当前同级最高级别的MG PILOT L2+自动驾驶系统。
升级了260TGI双喷射涡轮增压+爱信最新一代6AT动力总成， 升功率达同级最高125马力。本次新车上市提供1.3T+6AT、1.5L+CVT、1.5L+5MT三套动力总成共7款车型， 售价区间7.98-11.28万元（扣除购置税补贴后为7.58-10.88万元）
售价10万以内的SUV只能购买国产车型。
其中大部分以紧凑型SUV为主， 而高配车型基本在10万元之上， 其中帝豪GS定位为跨界SUV， 10万以下也能买到较高配置的车型， 性价比十分的高， 如果想买较高配置的， 只能选择国产小型SUV了。
扩展资料：
小型SUV越来越受到年轻人的欢迎， 因为它个头不大， 不论是掉头还是停车都很方便， 而且年轻人工作年限不长， 买更好的车型和配置比较吃力， 汽车是消费品， 需要量力而行。相比合资品牌， 国产SUV并不弱， 性价比更高。
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吉利博越
售价：8.88~15.68万元
由于受国内汽车市场持续的负增长影响， 不少品牌为了提高市场占有率， 于是纷纷以“PRO”的名义来推出改款车型， 并与原来的老款车型同堂销售， 其中去年9月份上市的吉利博越PRO便是如此。得益于这样的销售组合， 2019年博越系列销量超过23万辆， 成为自主品牌SUV的第二名， 由此可见其受欢迎程度。
博越系列之所以畅销， 很大程度离不开其提供了排量更大的1.8T发动机， 最大功率184马力（135kW）， 最大扭矩300牛-米， 匹配7速湿式双离合变速箱后能够呈现出畅快的提速响应， 只是市区百公里10升以上的油耗确实偏高了。
针对这样的问题， 该车的做法是推出1.5T三缸动力， 最大功率177马力（130kW）， 最大扭矩255牛-米， 提供了6AT自动和7速湿式双离合变速箱两种选材， 以迎合不同用户的需要， 其实际油耗表现可以降至百公里9升左右， 更能照顾到用户的钱包压力。
另外在博越PRO推出后， 该车在设计上有了不少提升， 大灯变得更为扁平化， 内饰换用了电子档把， 结合双12.3英寸大屏组合尤其突显了年轻化革新程度。需要注意的是， 尽管2670mm轴距能够提供不错的后排乘坐空间， 但考虑到当下其它自主品牌新出车型的轴距长度愈发加长以后， 这难免使得博越处在了一定的弱势地位， 或许会对其未来的销量表现有所冲击。
● 广汽传祺GS4
售价：8.98~15.18万元
对比博越系列的新老同堂销售做法， 广汽传祺GS4则以垂直换代的方式来完成全部革新， 其中新车换装了家族最新的凌云翼3.0造型， 进一步拓展了前格栅面积， 辅以内饰中近乎连体设计的双12.3英寸大屏， 以及轴距较之上一代加长了40mm至2680mm之后， 如此革新程度大概不会让人失望， 这也难怪去年该车在换代后能够迅速回升至月销量过万辆的水平。
另外与博越提供足够多的动力选材做法不同， 传祺GS4全系只有1.5T版本， 最大功率169马力（124kW）， 最大扭矩265牛-米， 匹配6MT手动/6AT自动变速箱， 整体动力选材较为单一， 不过对于满足10万元价格区间的用户需求问题不大。
至于实际体验方面， 1.5T动力的表现不会让人失望， 起步时的动力响应比较轻快， 中后段加速表现也不错， 符合该价位SUV的应有水准。不过传祺GS4被车主诟病较多的一点是车辆NVH静谧性一般， 突出的风噪和胎噪是减分项， 且底盘的动作反馈较生硬， 稍微令人感到遗憾。
● 上汽荣威RX5
售价：9.88~14.88万元
考虑到同级市场的竞争激烈程度， 部分厂家往往会以组合车型来参与竞争， 这其中的代表除了有传祺GS4和GS5以外， 荣威也在RX5的基础上推出了RX5 MAX来作为补充选择。事实上荣威这样的做法相当有必要， 虽然去年荣威RX5仍以15.7万辆销量位列自主品牌第一梯队， 但实际上该成绩已经同比下滑了21%， 由此可见推出组合车型的必要性。
在荣威RX5 MAX推出后， 如今荣威RX5只提供1.5T版本， 原2.0T车型被取消， 其1.5T发动机的最大功率169马力（124kW）， 最大扭矩250牛-米， 匹配6MT手动/7速干式双离合变速箱， 整体表现符合同级主流水平。但是部分车主反馈这台7速干式双离合变速箱在低速行驶时依然容易顿挫， 起步也不够敏捷， 不过中后段的加速响应比较直接， 总体来说还是能够让人满意。
此外， 荣威RX5还拥有着当下主流的大面积T字形格栅设计以及同级少见的10.4英寸中控大屏， 其中后者尤其突出了其作为“互联网SUV”的定位， 再结合2700mm轴距后， 整车实用性也能得到更好保障， 显然这般全面的产品力是荣威RX5始终稳定在自主品牌第一梯队的核心所在。
● 长城哈弗H6
售价：10.4~14.1万元
虽然这些年博越、传祺GS4等车型愈发得到了市场青睐， 但如今依旧没有一款车型能够挑战哈弗H6连续多年的国内SUV销量王者地位， 其几乎每月都是没有悬念的SUV销量冠军， 市场一哥地位牢不可破。
哈弗H6的热销与其高性价比不无关系， 该车提供了同级少见的2.0T版本， 最大功率224马力（165kW）， 最大扭矩385牛-米， 且起售价仅为12.9万元。此外哈弗H6还不忘搭载1.5T发动机， 最大功率169马力（124kW）， 最大扭矩285牛-米， 全系匹配7速湿式双离合变速箱， 整体表现没有让人失望。
根据车主反馈， 哈弗H6起步时动力响应一般， 这基本是双离合变速箱的共同特点， 如此调校策略实际是为了更好保护变速箱， 只要速度起来后便能给出更积极的动力反馈。另外被诟病较多的一点是油耗偏高， 1.5T车型的实际百公里油耗基本都在9升左右， 2.0T则要到10升以上， 这大概是其车辆自重较高所导致。
即便如此， 哈弗H6还是懂得如何在设计上讨好消费者， 其拥有硕大前格栅、扁平化大灯等潮流设计元素， 内饰则有12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏组合， 同时不失电子档把的加持， 2680mm轴距也达到了同级主流水平， 整车没有明显的弱项， 这般产品特点结合其高性价比优势后， 确实可以持续热销。
● 长安CS75 PLUS
售价：10.69~15.49万元
虽然哈弗H6的销量冠军地位难以被取代， 但大家对于第二名的位置还是颇有想法， 其中长安汽车官方宣布， CS75系列已连续6个月位居SUV月销量的第二名， 而如此热销势头必然离不开去年9月份上市的长安CS75 PLUS助力。
长安CS75 PLUS的热销很大程度是得益于激进的设计符合年轻人的审美口味， 像其扁平化大灯及硕大的熏黑格栅都极大赋予了整车的个性运动魅力， 另外新车内饰则提供了双12.3英寸连体大屏来烘托高质感， 辅以2710mm轴距后更显其高实用性。
与此同时， 长安CS75 PLUS不忘搭载越级的2.0T+爱信8AT变速箱组合来提升产品形象， 最大功率233马力（171kW）， 最大扭矩360牛-米的表现轻松超越同级竞品。此外该车还有1.5T版本， 最大功率178（131kW）， 最大扭矩265牛-米， 匹配6MT手动/6AT变速箱， 动力选材规格具备了足够的竞争力。
