经典路虎卫士重生 Ineos（英力士）Grenadier
不久前路虎在国内推出了全新路虎卫士车型，新的车型尽管采用全新的设计和很多新科技，但对于那些越野爱好者来说，全新路虎卫士明显少了很多硬核越野元素，尤其是非承载式车身，因此他们对经典路虎卫士念念不忘，在这些经典路虎卫士的爱好者中，有一位英国的亿万富翁詹姆斯·阿瑟·拉特克利夫（James Arthur Ra??tcliffe），他创立的Ineos（英力士）是全球领先的化学企业，年营业额超过600亿欧元。拉特克利夫也被认为是英国最富有的人，据估计到2020年他的个人财富为92亿美元。在2016年路虎宣布经典路虎卫士停产的时候，拉特克利夫就曾和捷豹路虎集团谈判试图以第三方的名义继续生产经典路虎卫士，但被拒绝，因此拉特克利夫创立了Ineos Automotive，宣布将打造出一款和经典路虎卫士比肩的硬核越野车型，该车型以他在伦敦最喜欢的酒吧命名，被称为Grenadier。
从外观上看，Ineos（英力士）Grenadier在很多方面都复制了经典的路虎卫士110车型，从挡泥板形状到侧窗下方的“肩线”，再到门把手和外部铰链，还有后部车身顶部两侧的车顶小窗，同时这款车型还采用了非承载式的车身，车轴由意大利克纳罗CARRARO提供，该公司在商用车车轴和变速箱、农用拖拉机领域享有盛名，能够打造出坚固耐用的车轴。而发动机则由宝马将提供六缸柴油和汽油发动机，匹配采埃孚八速自动变速器，整车的开发则由麦格纳进行。
英力士发布2020最强越野车Grenadier
Grenadier，意为英国近卫步兵团卫兵，是不是觉得和Defender卫士的概念有几分相似。的确，这款由英国石油化工公司INEOS英力士打造的越野车，正是为了复刻当年最经典也最硬派的路虎卫士。考虑到最新款的卫士已经变得既“奢侈”又“城市”，Grenadier或许是真正继承了老卫士衣钵的现代化传承者。
路虎卫士
Grenadier的尺寸与最新款的奔驰G-class相仿，搭载宝马模块化生产的直列六缸汽油、柴油发动机，预计于明年下半年正式上市，起售价40000英镑。先行发布的车型为五门常规版，随后会增加4门皮卡车型以及短轴版本。
车身设计
Grenadier的总设计师，著名的游艇设计师Toby Ecuyer并没有回避这款车和卫士极为相似。他表示，卫士这种外观简单、横平竖直，没有过多“设计痕迹”的风格，其实是追求功能化最优先的结果，想要造一辆足够硬核的越野车，很难避开类似的设计风格。
前进气格栅完全垂直于水平面，中间用简单的横条进行分割，LED圆形前大灯完全致敬了卫士，另外对过分锋利的折角进行了柔和的圆滑处理。
动力总成、底盘
INEOS Automotive的CEO前化学工程师Dirk Heilmann表示，Grenadier的目标整备质量大约在2.4吨，但早期的原型车比这还要重了80kg，因此减重成为了提升整车性能的首要目标。
INEOS选择了宝马提供的B57、B58系列发动机，同时匹配采埃孚的八速自动变速箱外加一个单独的分动箱。根据宝马对发动机的调校，Grenadier的动力输出可能在265Ps到406Ps之间。底盘方面，Grenadier的调校方向是尽量提供足够强劲的越野性能，因此会做出类似吉普牧马人的相关设定，同时在公路上的极速会有所限制。Grenadier采用了非承载式车身，前后硬轴非独立悬挂，车身采用铝加高强度钢结构。
Heilmann表示，铝并不是强度最高并且最耐撞的材质，因此Grenadier适当地选择了多种材料进行混搭，但大部分车身表面，比如引擎盖和车门都是铝制的。
上市时间
尽管受到新冠病毒的影响，Grenadier的项目整体延期了几个星期，但英力士表示他们在尽力缩短工期，Heilmann表示，到2021年会进行首批车型量产，并尽力于年底生产下线。
另外商务总监Mark Tennant向媒体透露，有关经销商网络的计划目前仍在推进中，英力士更倾向于采用直销的方式出售Grenadier。对于一个全新的品牌加上一款全新的产品，当务之急是建立体验中心，因为没有人会匆匆在市区里简单试驾就决定购买这样的越野车。
