起亚K3怎么样
起亚K3怎么样？ 这位老司机行驶2600公里后说出了大实话！
我是一名起亚K3的车主，现在购车已经有一段时间了，大概行驶了2600公里，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验，想知道着车怎么样？ 下面请听我一一道来！
【外观】前脸好看，日行灯比旧款好，屁股翘翘的很性感，轮毂好看。
【内饰】仿皮沙发和皮方向盘很NICE!就这个价位来说，该用软性搪塑工艺的地方都用上了，很满意！异味异响：异味才接车时候是很大，一个月之后很明显味道弱了。说实话什么除异味产品都不如柚子皮来得实在。
【空间】副驾左腿位置很顶膝盖，中控设计的问题！176的驾驶员调好前排，后排空间还是不错，不算挤也不富裕，刚刚好。
【动力】1.6就这样吧，舍得给油动力还是不错的。用SPORT模式动力会来得很直接。加速到60码会有一段动力上的迟滞，也就是俗称的变速箱顿挫感吧。动力平顺性：加速还是有顿挫的，特别是收油收太快的话，顿挫明显了。
【操控】不至于一根手指轻松转方向盘那么夸张，平心而论方向盘转向手感可能没有同价位某众的车好，不过也不至于很糟，算中等水平吧！底盘及悬架：遇到路况差的情况，悬挂异响很明显。整个车都都在响。
【油耗】才接车时跑省道，速度没超过80跑完表显油耗5.6，现在2600km了，市区基本7.5当然也是表显油耗。买车之前特别在意油耗，就想买低油耗的车型，真正用车之后都是没油了就加，对油耗反而不在意了。
【舒适性】100码以内隔音还是挺不错的，120码放音乐也不错。路况一差，悬挂的噪音和异响就传到车内空调：还没到夏天，制冷效果不得而知。这里要特别说一下，空调出风口会有发动机热风出来，听说是通病。
【最满意】价格便宜！SE版的17寸轮毂挺好看的，音响音质不错， SPORT模式下变速箱相应很积极，油门轻轻一点就上两干转j后排扶手和空调通风口都是既提升B格又实用的好设计，后排地台中间没有什么凸起，眼镜盒和遮阳板化妆镜也被保留了，很赞！
【最不满意】中控设计太丑了，像十年前的造型，而且中控右侧整块做的太过突出，也就是副驾左腿的位置很难放腿，很挤膝盖，路况稍差一点，悬挂的异响就很明显，速度快了过减速带什么的感觉车会颠起来，中控没液晶屏，后排腿部空间还是有点小，中控电脑的可供设置项目太少了，让人觉得多功能方向盘上按键的存在很鸡肋，A柱档视线j前排扶手太矮了，完全用不上，手刹常常需要放两段才能放完。
起亚k3怎么样
起亚k3挺好的。
起亚K3拥有珍珠白、暗樱红、透明白、檀木黑、新雅蓝、冰海蓝、汉玉白、钛银、钻石银、极光黑、璀璨银选择。
合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。汽车的原色可分为基本色和流行色。基本色是市场需求基本不变的重要颜色，受到新材料和新技术应用的影响而发展。
起亚K3汽车介绍如下：
起亚K3延续K5的半包裹式中控台设计风格，全黑色的内装配色也营造出了些许运动感。中控台的多数部件为硬质材料，不过塑料表面的处理得当，接缝也比较细密。在中控面板等部位进行了软性涂装。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
