国内的凯迪拉克和国外的凯迪拉克， 质量上有区别吗
国内的凯迪拉克和国外的凯迪拉克， 质量上有区别吗？
凯迪拉克中型SUV
SRX的换代车型XT5在中美市场几乎同时上市， 小编刚从米国出差回来， 米国凯迪拉克dealer也是刚拿到车。 XT5颜值相当高(至少小编是这么认为)， 以至于这几个月不少小伙伴询问牛一买哪款SUV好， 牛一都回答：如果不急， 等等XT5吧。
客观地说， 凯迪拉克整体来看在中国的定价不是太没谱的。 XT5现上市了， 全系配2.0T
4缸引擎， 8速自动变速箱， 两款前驱， 四款四驱， 共六款车型， 两款前驱车型动力输出为250匹马力， 叫XT5 25T， 四驱款动力输出为269匹马力， 叫XT5
28T
凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车， 是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车， 发力全球豪车市场的重要产品之一。 而ATS-L就是国产化加长的车型。 基于轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现， 凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。 该车是当时凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型， 也是同级产品中最轻的车型之一， 整备质量为1550公斤。
轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性， 同时优化传动系统的性能和效率。 凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。 后悬挂系统大多采用的是钢质材料， 但工程师加强了载重管理， 采用了优化设计， 成功减轻重量， 而且使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。
打开ATS的发动机盖， 一台纵置直列四缸引擎正好处于两个避震塔顶中间稍偏后的位置， 为的是前后轴配重。 这是一台大家都熟悉的2.0T直喷涡轮增压引擎， 在2013年， 这台发动机获得了北美Ward’s沃德十佳发动机荣耀。 这台暴力机器的代号是LHU， 在通用旗下不同车型上有各种不同的输出版本， ATS所获得的最高功率是276Ps， 最大扭矩是353Nm， 稍稍比宝马328i高出一点， 百公里加速6.2秒。
作为日常代步车来说， ATS的动力输出特性跟大众阵营的2.0T引擎颇为相似， 更加强调爆发力， 转速到了一个点之后， 并不高， 也就两千多转， 汹涌的推背力度就会不期而至。 而直接竞品328i则更强调线性， 这里面有引擎调校的因素， 也有328i那8AT变速箱的功劳。 所以假如论到感官刺激度来说， ATS会略微占优。
而ATS-L则是升级了饱受诟病的变速箱， 然后加长了腿部空间得来的。 成都锦和二手车市场这两辆分别是ATS(进口) 2014款 28T
精英型， 2014年3月上牌， 目前行驶6.7万公里和凯迪拉克ATS-L 2016款 28T
精英型， 2016年7月上牌， 行驶了5万公里。 进口版估价在13万左右， 国产版估价在15万左右。 如果你不是极端性能控的话是没有必要买进口版的， 因为国产版改进了太多驾驶方面的问题， 让你整个拥车体验大幅提升， 年限还近！
进口凯迪拉克ATS怎么样
外观：时尚， 富有动感内饰：高端、大气、上档次空间：空间并没有网上说的那么小， 感觉挺不错的， 动力：ATS还将搭载为凯迪拉克专属打造， 荣获2013“沃德十佳”的LTG 2.0T涡轮增压发动机， 配有方向盘换挡拨片并提供多种驾驶模式选择， 让驾驶者在感受澎湃动力的同时， 更享受充分的驾驶乐趣。 操控：迪拉克ATS配备了MRC主动电磁感应悬挂、采埃孚机械式防滑后差速器、Brembo高性能刹车以及18寸铝合金锻造轮毂以及超跑型运动防爆轮胎等超越同级的性能配备， 带来迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验。 拥有轻快而灵活的操控， 迅猛的加速， 灵敏的制动， 响应积极的转向以及众多带来丰富乐趣的科技配置。 拥有平顺的动力输出， 它使发动机的转速始终保持在最合理的范围内， 没有任何的迟滞或顿挫。 此外， 拨动方向盘上的换挡拨片， 凯迪拉克ATS迅捷的换挡速度也同样令人印象深刻。 当你以轻松节奏驾驶凯迪拉克ATS时， 这是一辆非常舒适的车， 发动机的隔音也很好， 享受长途旅行毫无问题。 当你在急弯前下意识地做好身体倾斜的准备， 幻想纽柏林赛道上的情形时， ATS却以很少的侧倾完成过弯， 这款车完全变了， 减震变得更硬朗。
