大众（进口）尚酷性能怎么样
国内将进口1.4TSI和2.0TSI两款车型 除了1.4TSI与7速DSG双离合变速器的车型， 国内还将引进2.0TSI的车型， 搭载2.0升涡轮增压引擎， 以及6速DSG双离合变速器。 对于这款动力单元和变速器， 国内的消费者并不陌生， 在大众的不少车型上已经得到应用。 引擎最大功率147千瓦， 在1700转-5000转之间达到280牛米最大扭矩。 6速DSG变速器还配有换档拨片， 可以进一步提升驾驶的乐趣。 Scirocco尚酷这股热风渐渐袭来， 比起海南三亚的海风更让人陶醉其中， 与“风”同行， 是享受过程， 驭“风”而行， 则是乐在其中。 Scirocco尚酷其实还是一款非常小众， 讲究情调与驾驭相结合的车， 它注定成为一款针对时尚人群和年轻精英阶层的超级玩具， 无论是出入时尚聚会， 在三亚这样风景如画的地方兜风， 还是对赛道有着无尽的痴情， Scirocco都能够一一满足。 它本身就是一股包含多种元素的热力四射的风潮。
大众尚酷实用吗
英文名称Scirocco， 拥有前卫动感的设计， 被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。 既拥有出色的驾驶性能， 又兼具实用功能， 配备四个成人座椅， 并拥有超大的行李舱， 是一辆全天候高性能轿跑车。 散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格， 前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰， 设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅， 下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标， 成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。 如果你习惯两门车的话， 相对还好些， 毕竟国内的用户对于后排乘客上下车都需将前排座椅靠背推向前面这一举动还不是很接受。 其他方面尚酷还是很值得推荐的， 动力、操控方面都是很优异的。 正如它的名字——“沙漠热风”一样， 三十年前Scirocco凭借具有前瞻性的楔形造型及大众汽车第一辆前轮驱动轿跑车的理念， 迅速席卷跑车界。 三十年后， 传世轿跑Scirocco以富于未来感的外形设计及激情四溢的驾驭感受全新亮相， 再次引来全球汽车发烧友的热望， 并且还拥有了一个时尚与激情的中文名字——尚酷！时光流转三十年， 唯一不变的就是Scirocco为全球车迷带来的精彩体验。 Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。 在优雅的光线下， 如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条， 随着视角的改变不断变化， 散发出动感与力量。 较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色的风阻性能。 带有后行李舱盖的陡坡车尾设计， 使Scirocco（尚酷）显现出尤为分明的比例， 曲线优雅并使车身极富动感。 2010年4月9日， 大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）2.0TSI正式于上海上市销售了， 提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。 新车型的上市进一步丰富了Scirocco（尚酷）在中国的产品线， 满足消费者的多样化需求。 尚酷2.0TSI是继尚酷1.4TSI引进中国市场之后， 大众汽车为中国车迷带来的又一份惊喜。 而随着上海地区汽车消费的日益成熟和发展， 越来越多的消费者开始青睐跑车的魅力， 作为一款全天候运动型跑车， 在尚酷杯中出尽风头的Scirocco（尚酷）2.0TSI的到来， 也一定会让更多的本地消费者享受到跑车运动的乐趣。 作为一款全天候运动型跑车， 尚酷低而宽的车身， 流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱， 使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。 尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机， 最大功率为155千瓦（210马力）， 最大扭矩为280牛·米， 使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。 6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时， 实现车辆的快速换挡。 值得一提的是， Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致， 使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃激情， 成为众多汽车运动爱好者， 以及追求个性化的消费者心目中的首选车型！ Scirocco（尚酷） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。 这个当前大众汽车最先进的汽油发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。 搭配大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱， 使其具有出色的动力表现。 为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。 尚酷的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔。 采用电镀锡工艺， 5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀， 最大限度地抗氧化， 延长使用寿命。
