保时捷718boxster全部办下来要多少钱不是s 就是普通的那个 官网报价59万8千的那个
你好 保时捷718售价598000元+带保时捷动态照明系统升级版的LED主大灯（售26500元）保时捷迈阿密蓝（售36000）红色内饰真皮（售31000）19寸轮毂 （售24000）弹射起步配件（售31500）、保时捷免钥匙进入系统（售9400元）停车辅助系统（前部和后部）包括倒车摄像头（售8800元）、包括门控灯的电动折叠车外后视镜（售4000元）、GT运动型方向盘（售3700元）选装波尔多红仪表盘（售6600元）等等 粗略计算落地大概在 598000+26500+36000+31000+24000+31500+9400+8800+4000+3700+6600+各种税+保险=落地90多万有点被自己这贱手乱点所造成的费用小吓一跳动动手指选择的配件居然多出了高达25万元的费用尼玛这价格也是让人咋舌一番选装快感之后得承认保时捷这一套玩的高明打着58.8万元的价格， 换个套路随随便便多出十几二十万我也只能说这手段牛逼
五年的保时捷boxster还能卖49万网友：保值率感人
最近真是忙昏了头， 这2020马上就要结束了， 不止是新车市场卖的风风火火， 二手车市场也是订单不断啊。哈喽， 大家好， 我是包子， 不是你们吃的那个包子， 是逸车道的检测师那个包子！继续来跟大家分享车子检测的那些事儿。这不， 今天公司给派的订单又是保时捷， 这个月检测的第十几台保时捷了， 包子都成保时捷专业户了。。。来吧来吧， 年底了多挣点钱回家过个好年。
今天的检测主角就是它了， 保时捷boxster。很多人要说了这不就是718吗？包子觉得你这么说不对， 但也不能完全算错， 因为这台车是2015款保时捷Boxster Style Edition 2.7L的车型， 保时捷在2016年才将软顶的boxster和硬顶的cayman合二为一统一到718型号之下更新为第四代车型。
今天这台车跟粉丝客户沟通他跟销售打好招呼了， 到了车行直接联系销售检测车子， 车况的事就全权委托给包子了， 车况不错的话他过来直接刷卡。
到了车行联系到了销售同志， 带我们看到了这台今天的主角。当年新车指导价74.7W， 当年落地基本都在85万以上了， 2015年9月出厂目前表显里程5W多公里， 绕车一圈没有发现明显的划痕和凹陷， 漆面没有明显的瑕疵和色差。
外观大致看过之后包子用漆膜仪对全车漆面进行了全面检查， 通过漆膜仪的数据判断左前翼子板、右后翼子板、右侧车门都有拆装和局部钣金， 而且全车大喷。这个漆面不是很尽人意啊， 先继续往下挖吧↓
打开前备箱， 包子先检查了随车工具发现缺少灭火器， 后期需要补上。如果不拆除这些覆盖饰板是很难把前方的车况看的仔仔细细的， 征得销售同意后开始拆↓
饰板拆掉之后才能看到我们想看到的， 覆盖件的固定螺丝、电瓶、刹车油等等这些需要检查的配件就展现出来了。
第一眼就可以看到前保险杠和左前翼子板有拆装痕迹， 左前翼子板都钣金了那拆装不是再正常不过了。
减震器塔顶螺丝未发现拆装痕迹， 翼子板拆装钣金应该是在拐左弯的时候挤到了什么东西， 没有伤到减震器坐部位。
然后我们来检查电瓶发现电瓶极柱卡子的螺丝有拧动痕迹， 不过电瓶却没有过更换， 应该是之前给车子断电或者别的什么所致， 总之也不算什么问题。ABS检测未见异常， 再检查刹车油寿命正常。
前风挡生产日期在车辆出厂之前， 是原厂的玻璃， 前部其余固定螺丝未发现拆装痕迹。按照目前检测的结果来看车子前部应该是没什么事故的， 左侧翼子板是挤到什么东西了， 并不影响日后的使用。
来到车辆后部， 打开后备箱， Boxster的发动机在座椅和后备箱中间， 所以后备箱也只能看到机油、防冻液的加注口。
检查机油加注口的时候我们需要将饰板拆下来， 可以看到塑料饰板断裂粘胶痕迹， 看着这个断掉的痕迹应该是保养的时候暴力拆装所致。另外检测后围板无拆装和钣金修复的痕迹， 两侧翼子板打胶是原厂胶且无切割痕迹。有小伙伴要问了， 右后翼子板钣金的数值你怎么解释？别着急， 继续往下看↓
好了下面该检查内饰了， 检测这些车身低的车坐进去之前肯定要先把车外方便看的地方检查到位。
检查发现座椅滑轨有一小段轻微生锈痕迹， 转向管柱无生锈无水渍， 中控台内控制单元以及脚底保险丝盒无拆卸无水渍， 综合判定排除水泡和火烧的可能性。
右侧车门前面说过拆装钣金， 螺丝肯定是动过了， 扒开胶条右后翼子板为原厂焊点， 这么看来右后翼子板和右侧车门应该也是被什么东西挤过了， 和左前一样并不严重。检查敞篷机构无卡滞和异常现象。
坐进内饰， 这个延用它大哥911-991那一代的运动款方向盘， 不过该说不说这个方向盘连多功能按键都没有， 人机交互就更别提了。车内未见异常磨损， 仪表未显示异常故障码， 车子表显5万多公里， 检查内饰功能按键在目前状态下暂未发现异常。
包子读取了车辆的OBD数据有几个故障码， 但通过分析都是属于车辆功能电路故障， 可以正常清除并不影响车辆使用。
下面就到了我们的路试环节， 由于客户还没有到店车行不允许进行路试， 毕竟有点啥事算谁的责任都不好说， 也可以理解是吧。包子出去跟客户电话沟通了一下， 客户询问了当前检测的车况， 觉得钣金的面有些多， 不太想要这台车。沉默了几秒后客户说：既然来了那就看完吧， 反正我也快到了， 等我一下。
跟卖家沟通后， 去修理厂上架子的路上由卖家驾驶进行了简短的路试。PDK不愧外号是“跑的快”， 推背感非常爽， 车子的过弯表现、刹车性能路试下来都非常不错。
路试完毕就该我们今天的最后一项底盘检测了。
先检查四个轮胎附属配件， 发现后轮半轴外球头胶套轻微老化。
我们来看发动机部位， 发动机变速箱底部干爽无锈迹无油渍， 发动机两侧机脚胶未见拆装痕迹， 排气歧管无拆卸痕迹， 综合排除发动机大修的情况。尾部防撞梁漆面为原车漆面且无变形、修复痕迹。
好了， 到这里这台车的检测就全部结束了， 关于车子的问题就是这些， 包子跟客户详细的说明了车况后至于结果就不用多说了吧？听完了包子的叙述后客户说：就这样吧， 我跟那边说一声咱直接撤。
看完你了这些可能好多小伙伴会觉着车子的问题好像也不大啊， 虽然有钣金但也没伤到结构件， 又没切割又没动梁的价格合适为啥不要？
这个问题怎么说呢， 包子觉着还是因人而异， 可能有些人觉着这些都算不得什么问题， 但也有人还是很在意这些的， 所以我们不能总以自己的角度去做说辞。最后说一下价格吧， 卖家报价49万， 保时捷没有高中低配全看选装， 裸车价虽然不到60W但选装最少还要加个十几万， 二手车的差价很大， 价格相比市场挂价不能一概而论。
好了， 这一期的检测故事就给大家聊这些， 想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是包子， 不是你吃的那个包子。
