大众国产ID.4系列正式亮相
大众官方正式首发了国产版本的 大众ID.4系列车型，其中，一汽-大众版本车型名为：ID.4 CROZZ，而上汽大众版本名为：ID.4 X。 外观方面，两款ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。 一汽-大众的ID.4在外观上更接近海外版ID.4，使用了封闭式的格栅。 同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接。
上汽大众ID.4的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。 前脸下方换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。 两款大众ID.4的侧面则没有太大的区别。 车尾部分，一汽-大众版本采用了3D LED尾灯组，并且是矩阵式的LED发光组件，后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。 上汽大众ID.4的尾灯组则采用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。
尺寸方面，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致。 内饰设计上基本相似，整体以直线和折角构成几何状的样式。 同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏。 动力方面，一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km；
上汽大众ID.4在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。 此外，根据现场信息介绍，ID.4 X与ID.4 CROZZ同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。 不知道你觉得这车值这个价格吗？
一汽大众ID.4 Crozz到店，外观时尚动感，高配有306马力还带四驱
德系汽车品牌大众，不仅在国内合资市场有着举足轻重的地位；其在欧洲本土市场中，几乎也有着“霸主”级别的地位。 那么，在席卷全球的新能源时代来临之际，大众又怎能没有应对举措呢？于是，先以途观、高尔夫等车型为基础所推出的纯电版试水市场后，大众终于迎来了旗下首款以纯电平台MEB打造的独立产品——ID.4。 并且，在ID.4引入国内市场后，还被分化成了上汽大众ID.4 X（也就是光荷4 X）以及一汽大众ID.4 Crozz。
如今，得益于光荷4 X和 ID.4 Crozz皆已在广州车展上亮相并开启预售；近日，已有网友带来了一组一汽大众ID.4 Crozz的新车到店实拍照。 究竟新车实力如何？一起来看看吧。
对比于进行了本土化调整的上汽大众光荷4 X；一汽大众ID.4 Crozz的外观则是基本延续了海外版本ID.4的设计走向。 新车有着电动车款固有的密闭式格栅设定；且黑底铺陈镀铬装点的饰条中，嵌入了品牌全新Logo并连接了略显凶悍的头灯。 搭配整体性强的黑网下坝进气口、取消了雾灯而使用的不规则状黑色孔槽以及银色前唇所组成的前包围，使其显得炯炯有神并不失时尚调性。
车侧一面，流畅、唯美的双腰线张弛有度，颇为动感并有着光影视觉效果的侧颜姿态；而黑色、银白色以及自身的水泥灰配色遥相呼应，则再次升华了它的时尚氛围。
车尾部分，同样会嵌入品牌Logo的贯穿式尾灯布局，内部灯腔略显复杂却毫不凌乱；据悉，在尾灯点亮时，会连同Logo一并点亮，使之未来与科幻效果被拉满。
内饰部分，虽然新车保持了大众家族一贯的硬料铺陈形式；但小巧玲珑的悬浮式全液晶仪表和同为悬浮式结构的大尺寸中控屏，加之被集成到仪表盘右侧的旋钮换挡，所释放出的科技化格调，也正好与外观相呼应。
空间方面，一汽大众ID.4 Crozz的三围分别是4592*1852*1629mm；仅看这样的三围确实不算抢眼，但在“短轴长悬”设计理念之下，它的轴距达到了2765mm。 这也足够其提供出十分充沛的后排和后备箱使用空间了；况且，它的座椅还覆盖了大量柔弱度更高的真皮用料，并提供多项角度调整功能，用以营造出众的乘用舒适性。
动力部分，新车有两种动力输出模式，中低配车型为两驱版，并有着204马力的最大功率；而高配车型则为四驱版本，有着306马力的最大功率并有着550km的NEDC续航表现。
综合而言，一汽大众ID.4 Crozz的正式价格虽然还没有发布，但早前给出的预售价是补贴后不超过25万；依照它的颜值、内饰、尺寸和动力部分的表现来看，对应这个价格还算是合理的。 那么，有意愿购入新能源车型的朋友们，一汽大众ID.4 Crozz会是你考虑的对象吗？
