日产逍客配置怎样，能不能入手
我认为日产逍客配置不错，是可以入手的。
外形方面
日产逍客是一个很老牌的日系车suv了，日产逍客是基于cmf平台生产的紧凑型suv，逍客外部车身数据为4315mm x 1783mm x 1606mm，在外部尺寸上相比较同级别的本田缤智马自达cx5等车型还是明显更大的。
逍客最近几年不断有更新换代，但是外部特征并没有太多改变，逍客的前脸依旧是沿袭了上一代的V字造型，整个前脸非常运动非常锐气，上下进气口格栅都采用黑色中网来隐藏进气口的存在感，更突出了V字型的镀铬装饰以及LOGO。
逍客的大灯一直采用矩阵led大灯，而且造型也是非常的帅气飘逸，整个前脸给人的感觉就是时尚又运动，年轻又大气。
侧面车身的线条比较柔和，不像上面列举出的同为日系的竞争车型本田缤智马自达cx5等线条比较飘逸，逍客的侧面线条跟上一代一样则更显厚重藏拙。尾部造型也延续上一代的“丹凤眼”没有太大的改变。
动力方面
动力方面的话逍客采用全系2.0L的自然吸气发动机配置，搭配日产cvt7挡无级变速箱（这款变速箱有特点，我们后面再讲），最大功率达到111千瓦，最大扭矩达到194千牛，最高车速可达带186千米每小时，全系两驱驱动。
从动力上来说的话是比较够用的，对于suv来说自吸的发动机在复杂路段可能比涡轮增压的跟好用，但是作为一款城市suv他的加速和扭矩方面都是没有太大优势的。
传动部分是新款逍客的一个两点，逍客在新一代里退出日产新技术，第七代的xttonic cvt无级变速箱，这是日产整个品牌旗下的车型中第一次在cvt变速箱里加上了eco的智能节能驾驶模式，这款xttonic cvt无级变速箱将让逍客在换挡的操控性和节省燃油能力方面变得更加优秀。
配置与价格
在价格方面，低配智享版15.5万与高配旗舰款18.89万之间差距3.5万元。主要功能几乎一样，在内饰上，智享版是硬塑料打底，而高配版本几乎都配上了蒙皮，方向盘材质也是真皮。
低配当然是没有天窗，也没有前后雷达，高配全配备天窗以及360度全景影像，旗舰版和豪华版都配置有自动停车功能，为女士和新手解决了一大难题。
一些安全设施几乎也是非低配车型的都有，而且也配备了无钥匙进入和无钥匙期铜的功能，而且还有远程启动功能。
在科技运用上，只要不是低配版几乎都是很多的，这一点是日系车一贯的传统。
在内部空间方面，逍客表现的算是还不错，前排头部和腿部空间都很充足，后排基本上也是满足了一般乘客的需求，特别在头部空间表现的比同级别其他品牌的车型要优秀很多。而且后备箱的储存空间也是很充足，在内部空间方面还是相当不错的。
所以说逍客在配置方面比较良心，是非常值得入手的。
逍客这个车质量怎样用个15年
逍客这个车质量不错。
日产逍客车身尺寸分别为：车身长度为4401mm，车身宽度为1837mm，车身高度为1593mm，轴距为2646mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方为皮质带缝线的包裹中间为9英寸的中控屏。
座椅材质方面采用织物材质，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然不高级但实用性一点都不差。坐起来依旧是日产大沙发的设计，填充物很软，舒适性表现相当出色。
我们把前排调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。后排腿部空间2拳，头部空间4指，后排座椅支持四六比例放倒，后备箱比较规整。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
