旗舰轿车捷恩斯G90换代来袭， 明年或国内开卖！
在没介绍新车之前， 我想和大家说下捷恩斯（Genesis）， 它属于现代旗下的高端品牌， 相当于丰田和雷克萨斯、本田之于讴歌的关系一样， 是一个汽车品牌。国内消费者或许一直误解捷恩斯是一款车名， 这其实也有因可寻。
捷恩斯有款车叫G80， 进口引入国内销售了很长一段时间， 简单来说， 国外的捷恩斯G80在国内多被人称为捷恩斯， 这也是大家会误解捷恩斯是一款车名的原因。
国内卖的捷恩斯
捷恩斯G80定位中大型车， 也就是BBA中宝马5系、奥迪A6L这种定位， 尽管在国内销售了一段时间， 但品牌知名度较低， 加之偏高的售价， 导致其销量寥寥无几。不过看到上面这张捷恩斯G80的图， 大家应该会有些似曾相似的感觉了。
言归正传， 今天介绍的主角并非和国内有渊源的G80， 而是定位更高的旗舰轿车捷恩斯G90， 属于大型行政座驾， 类似奔驰S级， 宝马7系这种定位， 这是一款换代车型， 从它身上我们能看出未来捷恩斯的家族设计风格。有消息称， 明年这款车有很大可能引入国内销售。
全新捷恩斯G90有着翻天覆地的变化， 带有D级车与生俱来的强大气场以及优雅的姿态。不同的是， G90带来的远不止这些， 让人印象最深的就是这个5边形倒椎式的进气格栅， 几乎占据了大部分前脸， 看来又是一个引争议的主。
优雅的姿态在侧面和尾部展现的淋漓尽致， 柔美的线条+多条幅的大饼轮毂瞬间就让人肃然起敬， 简单大气的尾部造型， 个性的贯穿式双层LED尾灯， 双边排气+中置的“GENESIS”品牌字母LOGO， 每个细节似乎都让人印象深刻。
作为捷恩斯的旗舰轿车， G90可以说是现代最高造车水准的代表， 米黑色的搭配和中控设计营造出较为强烈的高级感， 这种中控造型和上一代的雷克萨斯ES内饰有点异曲同工。多媒体屏幕为12.3英寸， 视觉上有些和仪表盘连体的感觉， 不过遗憾的是， 它没有采用全液晶表盘。
新车的车身尺寸达到了5202x1915x1495mm， 轴距为3160mm， 车身尺寸和奔驰S级相近。作为D级行政座驾， 后排才是它的重中之重， 尺寸的优势造就了其奢侈的后排空间， 宽大的菱形纹路的座椅自然也会让你感受到它的舒适。后排座椅采用多向电动调节， 扶手也设置了按键来方面后排乘客控制全车的空调、多媒体系统等。
新车目前在北美有3.8L V6发动机、3.3T双涡轮增压发动机以及5.0L V8发动机共三种动力， 最为功率分别为308马力、370p马力以及413马力， 传动部分匹配的都是8AT变速箱， 且标配自适应电子悬挂系统以及四驱系统。
今年上半年， 现代公司正式在国内成立了Genesis（捷恩斯）品牌的销售公司， 公司全称为捷尼赛思（其实就是Genesis的重新英译）汽车销售有限公司“， 官方也正式公布了捷尼赛思就是Genesis（捷恩斯）品牌在中国的名称。根据之前消息， 捷尼赛思旗下的G80/G90/GV80等车型均已经在国内进行了路试工作， 看来离G90的到来真的不远了。
捷尼赛思品牌入华以后， 将和讴歌、英菲尼迪这些二线豪华品牌争夺市场， 作为品牌知名度不高的捷尼赛思来说， 其在价格方面可能会做些让步。大家不妨假想一下， 这台捷尼赛思G90如果未来卖个50多万， 你会考虑吗？
现代捷恩斯怎么样
说到豪华品牌， 很多人可能只知道BBA了， 但是在中高级豪华车市场上， 也有一些后起之秀， 正在快速的崛起。前段时间我看到了一份美国消费者报告（CR）旗下关于汽车品牌的排名， 第一名的位置居然不是我们熟悉的BBA， 而是来自韩国现代旗下中高端车型捷恩斯。
可能很多人对它还不是特别熟悉， Genesis（捷恩斯）是2015年现代汽车推出了高端品牌， 目的就是仿照丰田的雷克萨斯， 不过这车质量到底如何呢？值不值得入手？
目前， 捷恩斯品牌目前仅有三款， 即EQ900， G80， G80运动版， 从外观来看， 还是非常有气势的， 但是由于3年时间都没有怎么改款， 所以作为韩系车外观达人来说， 又有些老气了， 没有抓住当前的主流， 时尚元素。但是整车线条感还是非常舒服的， 特别是尾部的上沿微微凸起类似一个小尾翼设计， 感觉又有那么一点小调皮。
一眼现代捷恩斯内饰就能发现一些高档车的痕迹， 不管是从用料、做工细节等方面， 都有一种扑面而来的奢侈感， 不过设计风格有一点年代感， 老气的感觉。同时中控面板上还是采用各种物理按键布局。
动力方面， 现代捷恩斯选用3.0L V6发动机， 257匹马力， 最大扭矩304牛米， 8挡手自一体。 百公里仅有4秒多。
总结
作为一个新兴的豪华品牌， 捷恩斯现在的发展势头是很好的。不过， 30万~60万售价可能对一些喜欢BBA品牌的朋友来说， 选择它会有困难， 但是相比同级德国汽车宝马3系， 现代捷恩斯还是可以值得一试的。
