中国汽车生产最全的厂家有哪些
国家汽车整车企业目录(排名不分先后)
1中国第一汽车集团公司
2一汽吉林汽车有限公司
3芜湖一汽扬子汽车制造有限公司
4东风汽车有限公司
5东风汽车公司
6东风汽车股份有限公司
7北汽福田汽车股份有限公司
8北京汽车制造厂有限公司
9北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司
10北京轻型汽车有限公司
11长城汽车股份有限公司
12天津一汽丰田汽车有限公司
13河北中兴汽车制造有限公司
14河北红星汽车制造有限公司
15河北长安汽车有限公司
16内蒙古第一机械制造(集团)有限公司
17一汽客车大连客车厂
18丹东黄海汽车有限责任公司
19沈阳华晨金杯汽车有限公司
20上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司
21沈阳飞机工业(集团)有限公司
22沈阳沈飞日野汽车制造有限公司
23中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
24哈飞汽车股份有限公司
25跃进汽车集团公司
26镇江汽车制造有限公司
27亚星-奔驰有限公司
28东风杭州汽车有限公司
29浙江飞碟汽车制造有限公司
30安徽安凯汽车股份有限公司
31安徽江淮汽车股份有限公司
32福建新福达汽车工业有限公司
33江西昌河汽车股份有限公司
34江西昌河铃木汽车有限责任公司
35江铃汽车股份有限公司
36江西消防车辆制造厂
37中国重型汽车集团公司
38一汽解放青岛汽车厂
39烟台亚曼汽车有限公司
40淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂）
41中国一拖集团有限公司
42郑州宇通客车股份有限公司
43湖北专用汽车制造厂
44湖北三环专用汽车有限公司
45湖南省三湘客车集团有限公司
46三一汽车制造有限公司
47安徽华菱汽车集团有限公司
48湖南江南汽车制造有限公司
49深圳东风汽车有限公司
50一汽海马汽车有限公司
51广州羊城汽车有限公司
52广州本田汽车有限公司
53东风柳州汽车有限公司
54上汽通用五菱汽车股份有限公司
55重庆力帆汽车有限公司
56重庆红岩汽车有限责任公司
57长安汽车(集团)有限责任公司
58重庆铁马工业集团有限公司
59成都新大地汽车有限责任公司
60四川银河汽车集团有限责任公司
61重庆嘉陵特种装备有限公司
62东风云南汽车有限公司
63一汽红塔云南汽车制造有限公司
64比亚迪汽车有限公司
65陕西汽车集团有限责任公司
66金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
67贵州青年云雀汽车有限公司
68东风新疆汽车有限公司
69郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司
70奇瑞汽车有限公司
71江西江铃控股有限公司
72北京三兴汽车厂
73北京四维-约翰逊保安器材有限公司
74中天高科特种车辆有限公司
75天津嵩山挂车有限公司
76唐山亚特专用汽车有限公司
77河北长鹿客车厂
78天马汽车集团有限公司
79河北宏昌天马专用车有限公司
80保定大迪汽车工业有限公司
81邯郸新兴重型机械有限公司
82河北福田重机股份有限公司
83辽宁陆平机器股份有限公司
84锦州重型机械股份有限公司
85丹东曙光专用车有限责任公司
86辽宁海诺建设机械集团有限公司
87大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂）
88通化石油化工机械制造有限责任公司
89哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂）
90黑龙江挂车制造有限责任公司
91哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司）
92大庆汽车改装厂
93上海新华汽车厂
94上海申联专用汽车有限公司
95镇江飞驰汽车集团有限责任公司
96牡丹汽车股份有限公司
97南京市公共交通车辆厂
98一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
99海门市客车厂
100航天晨光股份有限公司
101常熟华东汽车有限公司
102镇江市特种车辆厂有限公司
103江阴市汽车改装厂
104徐州利勃海尔混凝土机械有限公司
105徐州工程机械集团有限公司
106江苏中意汽车有限公司
107江苏安特汽车制造有限公司
108杭州爱知工程车辆有限公司
109安徽江淮客车有限公司
110安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司
111芜湖瑞江汽车有限公司
112安徽安凯车辆制造有限公司
113安徽江淮扬天汽车股份有限公司
114安徽开乐汽车股份有限公司
115厦门金龙联合汽车工业有限公司
116厦门金龙旅行车有限公司
117安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂）
118江西制氧机厂
2019即将过去，新造车势力们吹过的牛实现了吗
2019年，是新造车势力们崛起的一年，也是新造车势力们悲惨的一年。在2018年仍处于“PPT概念”阶段的它们，终于在2019年实现陆续量产并交付，也仍这批饱受外界嘘声的“梦想家”们长吁一口气。如今，2019年来到尾声，新造车势力们在本年度究竟经历了什么呢？咱们今天就来回顾盘点一下。
“催熟”背后的窘境
在2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，涵盖推广、行业规范、基础设施建设、行业管理等多个环节。至此，全国掀起一场史无前例的新能源车投资热潮，根据统计，2015-2017年上半年，国内共有超过200个新能源整车生产项目落地，涉及投资金额10262亿元，已公开产能合计约2124万辆。
面对这块巨大的蛋糕，在2018年入局的新造车势力们早已享受被“金主爸爸”疯狂砸钱的快感，李斌大手一挥，一口气签下了6年约48000万租金的协议，沈晖挥手一划，便在温州瓯江口划定1000亩地用来建厂，其中一期固定资产投资达到67亿元。
在资本的催熟下，这些新造车势力们推出了不止一款车，可步入2019年的它们，似乎并没有成熟多少。
3月18日，基石资本CEO张维直言新势力是在资本催熟的产物，脱离政策与热钱的扶持，势必无路可走。李书福也喊出“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。
确实，当补贴迎来史上降幅最大的调整、投资热度退减，活在“温室”的新造车势力们一时错愕无措，奇点、蔚来汽车一度传出发不出工资；拜腾悄悄启动裁员，并背负一汽夏利3.1亿元欠款；曾经作为领域销冠的知豆汽车，如今也走向破产……
窘境之下依旧不放弃“梦想”
“金主”少了，补贴也将在2020年彻底取消了，可这一系列打击似乎并没有阻止新造车势力们的“造车梦”。
吊足一年胃口的拜腾M-Byte，终于公布了预售价，也首次在广州车展上展示自家的首款量产车型。不知道是这台车十分珍贵，还是量产车全球目前独此一台，在广州车展上，大咖想打开车门更近距离观察内饰，可还没等大咖的手碰到门把手，现场工作人员一个箭步上来制止，精贵程度堪比红旗L5……那么何时才能大规模量产交付呢？2020年年中开始量产，至于交付仍是未知数。
相比拜腾的步伐，奇点汽车则显得更“慵懒”，从去年北京车展亮相至今，前前后后被爆出的上市消息，均一次次被“打脸”，而在今年，根据官方渠道称，奇点iS6将会在2019年1月底或2月初上市，结果继续跳票，这么一来，奇点iS6区区400km的最大续航，待到明年可就显得微不足道了。
作为目前最便宜的纯电动小型轿跑，零跑S01因造型独特、续航里程短等因素，生存境况比前途K50还要惨。可零跑汽车依旧没有停止造车的步伐，神似Smart的微型车零跑T03将会在2020年上半年上市。
窘境之下的黯然离场
有的在坚持，有的则放弃。都说2019年是新造车势力们的倒闭年，当对新能源领域的政策逐步收紧，融资的难道愈发加大，倒闭，自然是在咱们的意料之中。据统计，中国造车新势力销量为6,292辆，环比下滑2.3%，1-11月，造车新势力累计销量为5.71万辆，占同期乘用车销量的0.3%。其中，销量超1000辆的仅4家，分别是蔚来汽车、合众汽车、威马汽车和小鹏汽车。
去年6月，红星汽车加入到新造车势力队伍，并推出一款纯电微型SUV产品。可时隔一年，河北红星汽车制造有限公司发布通知，由于受到国家国家政策及市场影响，部分岗位从6月22日停产放假，放假期限不定，而放假期间，员工只能拿到当地最低工资标准的工资。当年的“浑水摸鱼”，最终惨被市场洗牌，黯淡离场的首家新造车势力非红星汽车莫属。
紧随其后的是敏安汽车，在今年7月宣布京威股份对外宣告，终止所有新能源整车项目的开发议案，直接导致敏安汽车上上下下所有员工“被迫放假”。而刺猬汽车虽因名字火热一时，但因与云度Π3高度相似，反引来质疑。不过一年过去，官网以及网上的消息，依旧停留在2018年4月份的发布会上，也许这也能算是一种无声的退场吧。
大咖点评：
2019年对于新造车势力们来说，过得并非太平，在自燃、故障、维权等经历下，没有一家车企不是遍体鳞伤。伴随2020年补贴彻底退出，传统造车势力的加入，届时留给新造车势力们宣扬梦想、施展拳脚的空间，又还能剩多少呢？
