【车主点评:马自达CX8，始于颜值，忠于舒适！】
#选车理由 首先是喜欢上了这款车的颜值，试驾了以后感觉操控稳定性和舒适性都要好过同级别的其他车型。#最满意 刚提车回来没多久，现在来给大家说一下这款车各个方面的功能吧，最满意的是他的外观，当时买的时候也是因为外观大气才买的，操控起来也比较舒服，座椅也比较舒适，开起来就是一个字，稳。#最不满意 在购买这款车之前也看过其他车型，相对于其他车型价格确实比较坚挺。#空间 不看第三排的话，第一第二排还是比较够用的，第三排我自己试了，成年人做会比较拥挤一点吧，还是比较适合坐儿童。#外观 马自达的车子外观一向做的很有特色，哪怕是suv也不会给你笨重的感觉，看上去依然很有个性，线条也是很犀利。#内饰 对于这款车整体的设计风格，我个人还是满意的，不浮夸，很大气。#动力 车子发动机还是自然吸气发动机，但是用的是创驰蓝天的技术，而且是2.5的动力我开起来感觉挺给力的。#操控 操控方面真的是没话说，毕竟本来马自达主打优势就是操控，这台车子也是当时自己去试驾的时候对他的操控特别满意才买下来的。#舒适性 座椅我是非常喜欢的，感觉很柔软，而且厚实，做下去感觉支撑性很强。#油耗 油耗也是真的不高，目前才开了3000多公里，油耗大概是8.6左右，对于大七座suv来说，这个油耗我觉得是非常低了吧。
马自达CX-8配置一般，车身尺寸优于汉兰达，无奈销量惨淡
文/佳
马自达是一个有着悠久历史的百年造车企业，早在90年代就已经进入了中国，它在人们心中似乎一直都是年轻运动的形象，当然这也跟品牌的自身定位和造车理念有关系。在多年时间里，旗下也拥有了不少经典车型，近几年来马自达在国内汽车市场的存在感明显下降，除了旗下一两款车型以外，其余车型的销量成绩都不理想，尤其是这款 马自达CX-8，几乎要被人们所遗忘了。
马自达CX-8是品牌旗下的一款中型SUV，刚上市的时候，大家对这款车型还是很看好的，但真正上市以后，销量可以说是非常低迷。今年上半年的销量累计不过才三百多辆，这样的成绩可以说是相当低迷。品牌为了有效缓解这个局面，也是进行了降价优惠，但是，实际起到的作用并不理想。
马自达CX-8作为一款中大型SUV，在外观设计方面，比同级车型的最大优势就是外形动感，一改其他车型大气沉稳的样子，对于年轻消费者来说会更有吸引力。但是也有网友表示它跟马自达CX-5外形设计非常相似，只不过是放大版本的车型而已，存在严重的“套娃“问题，这一点不仅让人们怀疑它的诚意所在。
车身表面用了大量曲面设计，看起来会更加圆润动感，格栅表面简单装饰了贯穿式线条，这也是品牌常用的一种设计手法。大灯造型细长紧凑，全系标配LED远光灯。下方保险杠采用了贯穿式设计，前唇向外突出，强化了前脸运动气息。
雾灯非常小巧，镶嵌在了装饰板表面，不仔细看还发现不了它的存在，这样不仅让人怀疑它的点亮效果怎么样，能否起到相应的照明作用？
马自达CX-8车身长度将近5m，轴距为2930mm，尺寸要比汉兰达大，车身外形看起来还是比较高大的。前后悬的设计比同级车型更短，再次强化了车身运动姿态。车身表面只简单装饰的一些线条，车顶弧度不是很大，尽量保障了后排乘客的头部空间，前排位置搭载了降噪隔音玻璃。后车门的打开角度较大，几乎将近90°，方便后排乘客上下车。
车尾外形圆润，尾灯和前大灯采用了类似的设计手法，尾灯位置靠上，一根镀铬金属条将尾灯连接在一起，宽大的磨砂下包围在行驶过程中可以尽可能保护车身。
内饰依旧采用了家族化设计语言，看得多了也就没有什么新鲜感。传统的三炮筒式指针仪表盘显示的信息比较直观，但是没有什么科技感可言。七英寸中控屏幕面积太小，跟宽大的中控台看起来不够协调，而且在读取信息的时候也不方便。尤其是在观察全景影像的时候，驾驶员需要仔细观察，如果屏幕的面积能更大一些，也将会为驾乘人带来更大便捷。
空调出风口的面积都快和中控屏幕差不多大了，中控台表面一共分布了四个空调出风口。银色金属条将它们贯穿连接在一起。车内依旧保留了不少的物理按键，档杆后方的搭载的按键可以用来操控中控屏幕。
这款车型虽然在车身尺寸方面有一定优势，但是驾乘空间表现只能说是一般，尤其是第三排位置只适合临时乘坐。车内并没有搭载全景天窗，但是搭载的功能还算全面。这款车型搭载了2.5L发动机，在行驶过程中有平顺的动力输出。整体来看，人们在它身上找不到明显的亮点，与品牌旗下的其他车型同质化严重，对于消费者来说没有什么吸引力。
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