xt5和xt4轮胎哪个大一点
xt5的大一点。 xt5采用的是20英寸的轮圈，而xt4采用的是18英寸的轮圈。 凯迪拉克XT4像是XT5的小号版，风格更趋向于年轻化。 XT4在设计上带来了新鲜感，新车采用了双外观设计的策略，分别是主打运动和豪华两种设计，可能满足两类消费者的不同需求。 外观方面，凯迪拉克XT4和XT5的外观设计相似，仍采用凯迪拉克家族式语言，同样的钻石切割家族式前脸以及同样的“泪眼”大灯，但细节设计上相比XT5更加年轻。 其前格栅使用了亮黑色网状材质而不是镀铬装饰，少了一份精致感，却增添了一些年轻运动的气息。 车尾部分，凯迪拉克XT4与XT5最大不同在于尾灯采用的全新的造型设计，从C柱后侧向下延伸至尾门中央位置。 底部采用双边共两出的排气尾喉，并在后备厢门下方配有反光条。
凯迪拉克XT5怎么样呢
凯迪拉克XT5认为现在在我心里是不太值得购买的，其实不是说这款车不好，主要是谁买了车之后都不想价格掉的太低，在国五切换国六的那几个月，凯迪拉克xt5曾经有10万元以上的优惠，只不过那是国五排放的车型。 仅仅换了一个国六的排放，现在优惠力度却只有5万元。 总之我感觉有点接受不了，如果我不知道前几个月的优惠还好，知道了总感觉以现在的优惠买车有点亏。
就像你在商场里看到了一件非常好的东西，然后价格也谈的比较好，当你要购买完之后，发现另一家店同样的东西比它优惠要大很多是一样的心里。 不是说这个东西不好，而是因为你看到别人会用更便宜的价格卖他心里不爽。
凯迪拉克XT5，我认为目前的竞争对手主要是奥迪Q5L，目前的凯迪拉克在跟奔驰宝马相比品牌力度少还是有一定差距的，跟奥迪比相对来说差距要小一点，毕竟现在的奥迪也是动不动就跳楼价。 凯迪拉克XT5全系都是一套动力总成，这是选择困难症患者的福音。 2.0t搭配九速手自一体变速箱这套动力总成在动力输出方面还是比较充沛的，而且可变缸技术的黑科技在目前国内的车中也只有通用公司拥有，但是尴尬的是下至凯迪拉克XT4和雪佛兰迈锐宝XL，上至凯迪拉克XT6都是搭载的这一套动力组成，连发动机数据都是一模一样的。 这就让雪佛兰迈锐宝XL显得性价比挺高，比较高端的XT6、XT5比较尴尬。
现在看起来凯迪拉克XT4、XT5、XT6这三款车外观只有大小区别，内饰长得又一模一样，动力总成还一模一样，但价格差距却不小，难免让很多人怀疑凯迪拉克SUV只有一款，只是不断拉皮罢了。 大众虽然拉皮，但好歹还有好几套动力总成呢。
