东风标致408各方面的质量怎么样
东风标致408总体来说一般。
1、内饰方面
中控台的布置极其简洁， 一个中控大屏加下方6个按键和1个音量旋钮。 中控台上方都是软包的设计， 仪表盘也是极易读数的黑底白字设计， 多功能方向盘大小正好， 皮质包裹让触感也不错， 波箱棍是蛇挡走位辅以蒙皮包裹， 整体看起来是档次感不错， 但是座椅织物材质打了一些折扣。
2、空间方面
得益于跨级的车身尺寸和轴距， 408的乘坐空间相当得体， 后排方面， 在前排座椅调好的情况下， 腿部空间依然有两拳半、头部空间有四指余量， 且中间的隆起也是几乎没有， 行李箱空间处在同级正常水准， 深度足够， 就是开口略小、高度也稍显不足， 而且后排中间座椅没有设置可以通往行李箱的开口。
3、安全性
标致408拥有独创的6+X安全系统， 可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。 这个系统包括EVA紧急制动辅助系统， ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配， TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统， HLE的高强度车身在钢板的最厚地方可以达到4mm并且车门部位增加了吸能模块。
4、底盘方面
还是能感觉得出底盘有一定的厚重感， 经过一些路面的起伏时， 408也是做出一些缓慢抛跳的动作， 来显示这个车“有点高级”， 不过悬挂的总体设定还是偏软。 虽然转向比较精准， 但以稍快的速度过弯时支撑还是给人信心略微不足的感觉， 此外无论是急加速还是急刹车， 车头的动作都有点夸张。
5、动力方面
1.2T三缸发动机， 怠速时偶有不悦的震动传进车内。 不过开起来动力是够的， 230牛米的峰值扭矩， 1.32吨的车身带起来没有太大压力， 即使是重载的时候， 只要舍得给油， 跑到80时速都尚算轻松。 只不过与其账面1750-3500转输出峰值扭矩有落差的是， 能明显感觉到发动机在2100转之后才真正发力， 再加上动静略大的启停功能， 走走停停会让人感觉有点吃力。
东风标致408百公里油耗是什么水平
百公里综合油耗大约是5.2L。
1.6L-2.0L一直是中级车的主流排量， 相较同级别车型， 东风标致408的1.6THP发动机的排量虽然不大， 但动力却不输主流；
最大马力为123， 比同级车1.8T发动机的功率还要高， 实力不容小觑， 连获8年国际发动机大奖的荣誉， 成熟的技术， 带来的是名副其实的市场口碑。
东风标致408搭载的1.6THP和1.2THP发动机， 倡导“高效、经济、环保”理念， 是东风标致“技术升蓝”下的两款明星发动机， 堪称高效节能的典范。
扩展资料
而1.2THP发动机更令人惊艳， 不走寻常路， 挑战中级车小排量， 倡导“小T大作”， 发动机最大功率可达100KW， 堪比主流中级车1.6T发动机81KW的功率。 1.2THP发动机具备连续可变排气正时系统， 在有效提升低速扭矩、保证低速动力性能的同时；
显著增强高速功率表现;配合涡轮增压的超强爆发力， 408的1.2THP车型零到百公里的加速时间仅为9.7秒；高压缸内直喷技术使燃油雾化更加充分， 加上精确控制的喷油时刻和喷油量， 燃油利用率得以显著提升。
结合排气歧管耦合技术、ECU控制连续可调变排量机油泵等诸多先进技术， 使汽油充分燃烧， 从而减少废气二氧化碳的排放， 实现了高性能、低油耗、超平顺的全新驾驶感受。
参考资料来源：汽车之家-东风标致408
