元旦，与劲炫ASX穿越陆川第二高峰——老鼠顶
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。如果生活羁绊了你的身体，别让它也羁绊你的心，在这个喧嚣的世界，每个人都叫嚣着一场说走就走的旅行，说走就走？ 当然可以啦！2020年的第一天，虽说只有一天的假期，但我们还是来了一场说走就走的旅行。去哪呢？ 去陆川登老鼠顶。为什么去那呢？ 因为2020年是老鼠年，也是生肖中的第一个属相。所以去陆川登老鼠顶，还挺有意思的，大家都很踊跃参与。 老鼠顶是陆川县第二高峰，海拔670米，东山群山向北延伸，在文龙水库以北2公里处跨过省道S215，这里是九洲江和榕江分水岭，也是九洲江源头。
现在去哪，不管远或近，都离不开我的劲炫，没它真的去不了远方啊
记得当初选车的时候，主要是考虑到预算的问题和车型选择方面主要是小型SUV为主。从一开始在网络上了解，到4S店看现车，再经过试驾，等各种环节下来，最终选择了三菱的劲炫ASX，为什么选择它呢？ 首先三菱这品牌已经做了多年，发动机、空调、电机、电梯等等都是三菱的产品，所以我认为它的品质还是很不错的。另外劲炫的动力要比同级别的车要好，加速超车也给力，再加上它的实用性也不错，所以我就选择了它作为我们家的一员。
虽然小炫只是一款紧凑型SUV，看着小，但是它的动力十分的强劲，毕竟是原装进口2.0的发动机，那动力肯定行，劲炫外观也是很漂亮的，整车的线条十分的流畅，动感的前脸，运动气息十足。
劲炫的配置可以说是丝毫不含糊，目前同级别SUV主流配置一样不缺，甚至有过之而无不及。客观地说，对于很多关心三菱劲炫怎么样的朋友而言，这款车或许不是同价位最完美的，但是绝对是同价位最适合家用的车型
置身于大山的劲炫
车身侧面的仰式腰线将劲炫点缀的十分运动，实用中不失运动美感，底盘较高，通过性很好
大好河山，感谢劲炫来我来赏
劲炫的外观是我当初选择它的最主要原因，动感时尚，鲨鱼嘴和整体外观都是我喜欢的类型，另外我喜欢车身高的，显得有气势，驾驶起来也比较易，视野比较开阔
前方最高的那座山就是我们的目的地，老鼠顶
继续向着老鼠顶前进
开始穿越，整个路线十余公里
一路上感觉人为开发的痕迹太明显了，种了好多桉树
天气晴朗，不冷不热，适合户外活动
这路，明显是推土机推出来的
其实穿越老鼠顶的路线并不难走，只是路程有点远
半山风景
远处最高的那座山，就是老鼠顶，漫漫长路啊
此处是比较难走的路线，灌木丛太高了
前面的就是我们的领队，牛哥，一直在前方领路
老鼠顶在前方，其实还远着很
远处连绵不断的山峰，最高者为中峰老鼠顶748米，次为东山730米，禾晒山616米，还有几个五六百米的山峰，无论登其中任何一个山顶放眼远眺，北至玉林，南而粤西各属，山川景物尽收眼底
此次穿越，发现这里有好几处地方被烧过的痕迹，必须得敲起警钟啊，万一山火蔓延，可就危险了，对气候也造成很大的影响
山中的野果子，红红火火的，真好看
不知道这是什么植物，山里很多
胜利在前方，冲啊
大家一鼓作气，终于登上了老鼠顶
看着最高点的五星红旗迎风飘扬，大家都兴奋无比
新款三菱劲炫ASX亮相，配备四轮独悬，外观颜值高，你会喜欢吗
三菱作为一家优秀的合资品牌，虽然在自身品质方面非常过硬，但是由于品牌影响力以及销售策略的原因这家车企并没有什么特别爆款的车型。自从奕歌发布以来，广汽三菱在我们中国汽车市场就很少有声音了，这样的情形直到去年的广州车展才结束，三菱推出了老兵劲炫ASX2020款车型。这款经历了数年征战的车型，自从2010年以平行进口方式进入我国市场之后，进行了第2次的重大中期改款。不过这款车型的关注度并不是那么高，三菱在这种情况下也只能进行官降，那么下面我们就来了解一下。
2020款三菱劲炫ASX于去年的11月份进行上市，这款车型的指导价格为9.98~13.98万元，作为一款紧凑型合资SUV来说，如此的售价还是比较良心的，如今它在经销商方面有着6000元的优惠力度，虽然不算多但是聊胜于无，入门级车型现在经过优惠之后起售价格也是来到了9.38万元，性价比还是非常不错的。
劲炫ASX在外观造型方面采用了最新一代的家族式设计语言，并且低配车型和高配车型在外观造型方面并没有太大差别，前脸部分采用了极富层次感的中网造型，并且配备了银色镀铬饰板和黑色板用于包裹。左右两侧犀利的分体式大灯组内部标配了LED光源，在配置和视觉效果上的表现都是比较到位的。进气格栅周围采用了c字型的亮色饰板用于装饰，并且将左右两侧分体式灯组以及雾灯进行连接，下方的雾灯内部配备了4颗矩阵式光源，底部则使用了较为厚重的下包围结构，用于彰显它极强的运动感。
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车身尺寸方面这款新车的长宽高分别为4366×1780×1640毫米，轴距则为2670毫米，虽然它的定位是一台紧凑型SUV车型，但是如此的身材着实有点辣眼睛。新车的入门级车型在侧面造型方面除了轮圈尺寸有所差别，最显著的变化便是缺少了铝合金行李架。车身侧面造型方面采用了上扬式的腰线设计，并且从轮眉延伸至车尾灯部分，有效地增强了整款车的速度感。新款车型在车尾造型方面显得较为简洁，左右两侧犀利的尾灯与前大灯组交相呼应，同时车尾上方还配备了扰流板增强了它的运动属性，下方排气则采用了单边单出的隐藏式造型。
全新版本车型在内饰的打造上采用了最新的设计语言，相较于海外版本车型还是有着很大差别，车内配备有全新样式的中控台造型，并且带有纹路的座椅和内侧门板也是令人眼前一亮，新车还首次配备了智联系统，10.1英寸的中控显示造型较为呆板，不过在底部旋转按钮的衬托之下有点像游戏机一般，看上去还是比较可爱。配置方面这款车内部搭载有人机交互，防盗追踪系统，道路救援，手机互联，七安全气囊，紧急制动辅助系统以及胎压监测等功能。
这款车型在动力方面配备的是1.6l和2.0l两款自然吸气发动机，其中1.6l自吸发动机的最大功率为124马力，峰值扭矩为149牛米。2.0l自吸发动机的最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛米。传动系统方面与1.6l发动机相匹配的是5挡手动变速箱，2.0l发动机匹配的则是cvt变速箱，这款车型的百公里综合油耗在6.6升左右，并且拥有5年或者10万公里质保。值得一提的是这款车型采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在底盘调校方面显得极为老道，无论是操作感还是舒适性方面都得到了很好的兼顾。
总的来说作为一款具有极高知名度的车型，新款劲炫ASX还是给我们带来了诸多的惊喜，尤其是新车在外观造型以及中控布局的重新设计，让很多车友对它充满了期待。相较于老款车型，此次更新的新车显得更加年轻化，非常符合年轻消费群体的口味，小赵认为它的品质完全不输给逍客，但是在热度方面却与之相差太大了，那么你对于这款车型又有什么别的看法呢？
