大众朗逸这个车怎么样大众朗逸轿车不推荐选择朗逸、宝来、速腾、凌渡等大众品牌轿车均不建议考虑,朗逸这款车的性能怎么样有什么优缺点朗逸是一款很有争议的车,所以这台车不推荐,重点是DQ200变速箱并不平顺,除了顿挫以外这台变速箱的双质量减震飞轮也存在问题,其真实水平并不比10万级的国产湿式双离合质量好或表现好,这就是这几台大众轿车因变速箱导致的问题,第一个原因为1.4T涡轮增压性能版变速箱太差。
大众朗逸这个车怎么样
大众朗逸轿车不推荐选择
朗逸、宝来、速腾、凌渡等大众品牌轿车均不建议考虑， 第一个原因为1.4T涡轮增压性能版变速箱太差， 这台机器是VW-DSG系列的最低级别DQ200， 也就是那台臭名昭著的7挡干式双离合。这种离合器因为没有主动润滑和流动散热导致磨损严重， 因为双离合变速箱的换挡积极性比较高， 在低速时频繁换挡等于频繁的较长半联动。
离合器的半联动指发动机飞轮（主动轮）的转速， 大于离合器摩擦片（从动盘）的转速， 状态说白了就是打滑。打滑传动的目的是利用滑动损耗掉一部分动力， 在换挡时过程中保证有动力传输但又不会太冲；这种状态一定程度的保证了平顺， 不过也造成了离合器的快速磨损。
重点是DQ200变速箱并不平顺， 为了延缓磨损在低速时降低了半联动的时间， 结合太快等于手动挡汽车抬离合器的速度太快所以产生了顿挫。这种顿挫是调校导致， 所以问题也是与生俱来不能修正的。除了顿挫以外这台变速箱的双质量减震飞轮也存在问题， 主要是不能受潮也不能涉水， 否则一旦生锈后异响会源源不断， 解决的办法只能是更换总成， 费用需要几K。
这就是这几台大众轿车因变速箱导致的问题， 这一评价也许有些人会认为过火， 这不是说DQ200一无是处了吗？ 标准答案给您：这台变速箱一无是处。DSG系列的DQ380/381两台七档湿式双离合， 其真实水平并不比10万级的国产湿式双离合质量好或表现好， 说白了DSG系列到381才算有国产消费级双离合汽车的水平， 由此可见朗逸宝来之流的差。
除了1.4T版以外剩下的1.5L版本也没有选择的意义， 变速箱虽然上了6AT手自一体， 但是发动机却使用了技术落后的多点电喷小排量自吸1.5L。这一组合的动力表现只能用平庸给出高评价， 如果与同价位的国产轿车对比真就是不值一提。朗逸的两个版本均无价值可言， 作为汽车领域从业人员从未发现身边有一个人选择朗逸宝来这种车， 不客气的说这些人比普通人更懂车。
而且除了两大总成水平比较一般以外， 朗逸的简配行为也比较严重， 比如后防撞梁和后排座椅钢板， 这种简配水平已经和日韩系车有的一拼了。大众汽车并没有面对大众消费者的品质， 至于品牌价值“大众”两个字也足以说明有多高， 就是个“大众化”的普通品牌， 所以这台车不推荐。
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朗逸这款车的性能怎么样有什么优缺点
朗逸是一款很有争议的车， 很多人第一意识想到的就是中国特供车， 没错， 它是上汽大众首款自主设计的A型车， 2008年上市销售， 而且一上市就卖的很火， 一直到现在销量依然很火爆， 就是这么神奇的存在。
现款在售朗逸有三种动力可供选择， 1.5L自然吸气， 1.2T和1.4T涡轮增压， 匹配5挡手动， 6挡手自一体， 7挡双离合变速箱， 车身尺寸4670*1806*1474， 轴距2688mm， 车重1.26吨。车辆数据与普通紧凑型车几乎大同小异， 但其具有的一些特点却使它显得那么与众不同。
先说下优点。外观时尚、大气， 上汽大众把国人对车的审美观点研究的很透彻， 投其所好， 虽说不上很惊艳， 但很耐看不会有时代感。国人购车喜欢尺寸大的， 朗逸就往大了造， 4.6米的长度在紧凑型车中不算短。配置方面不存在短板， 尤其是安全性方面的配置都给你配上， 诸如六安全气囊、牵引力控制、车身稳定系统， 在这点上比轩逸要强， 轩逸中低配可是连车身稳定系统都给去掉了。油耗低， 上汽知道这款车所针对的潜在用户：家庭的第一辆车、省心、油耗低， 空间大。
缺点也是有的。后排凸起严重， 对后排中间乘客的舒适性影响较大， 配置略低， 诸如倒车影响， 胎压监测只报警不显示等， 比同价位国产车配置更是低了不少。
车无完车， 尽管有这样那样的缺点， 但销量始终居高不下也是有原因的。国人相信大众这个品牌， 或者说以前的老桑塔纳为后来大众车的畅销铺平了道路；质量过关， 提到这或许有车主会说自己的车这坏了那坏了， 但不可否认整体质量还是可以的。不管是不是中国特供车， 老百姓买车讲究的就是实惠， 在这个级别的车中朗逸就做到了， 既有面子又有里子， 对于其销量也就不足为奇了。
