因为中国制造的第一台越野车也叫做吉普车,那么长安后期为何不制造越野车了呢,中国第一辆越野车是哪个厂制造的一共生产了多少辆国产第一台越野车为长安制造「吉普车」应当是一个很有年代感的名词,这就是国产第一台越野车的故事和长安汽车的故事,这就是中国的第一台越野车,越野车改装合法吗改装车只要不动五大件是没事的,车辆会以先进的国产越野车、甚至混合动力越野车的出现,不过在1959年的国庆阅兵式中的越野指挥车就是这台车。
越野车改装合法吗
改装车只要不动五大件是没事的，五大件：发动机、底盘、变速器、悬挂和大灯。 如果五大件都改过，是不能上路的，除非下赛道或者玩无人区穿和越冲沙子交警不查。 我玩越野车，主要是穿越，我只换了前后杠和轮胎轮毂，其他都没动，因为穿越考验的是车辆的稳定性，没重改的素车最可靠。 而以牧马人为代表的极限越野对车辆通过性要求很高，所以必须重度改装，比如底盘升高增加接近角离去角度，相关的悬挂系统全都要升级。 俗话说牵一发而动全身，所以很多人一入改装的坑就无法自拔，望三思而后行。
中国第一辆越野车是哪个厂制造的一共生产了多少辆
国产第一台越野车为长安制造
「吉普车」应当是一个很有年代感的名词，曾几何时老司机们都把越野车叫做吉普车；究其原因是全球第一台越野车是美国威利斯公司打造，命名为JEEP，此时吉普还是不个品牌而是车型的名字。 此车从二战时开始应用，被艾森豪威尔认定为盟军取胜的三大利器，另外两个是飞机和登陆艇；所以在二战后各国都在仿制JEEP，其中知名度最高的仿制品为叫做“兰德酷路泽”，也就是丰田的仿制品。
此车知名度之所以高无非是一些平行进口车的车贩子的炒作，此车除了日本本土市场以外，只能在中东、非洲、东南亚等汽车工业基础很差的区域销售，在欧美销量极低、在国内市场也逐渐降温了。 这里需要了解的是为什么丰田能仿制吉普车，原因说白了很简单，作为战败国的日本成为了美国的看门狗，在朝鲜战争的时候于日本生产供给朝鲜战场的军用吉普车。
为什么要讲这段历史呢？
因为中国制造的第一台越野车也叫做吉普车，同样来自朝鲜战场！ 但是获得车辆的方式却完全不同，朝鲜战争开始的时候美军装备了最新型的M38A1 CJ-5 JEEP，这是最新型的吉普车；这台车让美军在朝鲜战场变得更加机动灵活，但也没有能战胜以双脚为主的中国人民志愿军，相当一部分的吉普车被志愿军缴获，这些车从战场回到祖国之后则成为了仿制的基础。
第一台吉普车交给「456机械厂」研究，同期还有一汽研发的5吨级越野载重卡车，但456机械厂不是一汽，而是长安汽车制造厂的前身；也就是说于1958年落地的国产吉普车是长安制造，此车作为越野指挥车定名为【长江46型】。
这台车用的是2.2L发动机，最大净马力达到65Ps，这个数据现在看来已经很无所谓，但在但是还是算比较先进的；如果有疑问则可以参考瓦滋猎人，这台俄罗斯制造、仍然在销售中的车，其装备的2.7L发动机水平也最差的1.5T都不如。 不同时代有不同的技术标准，长江46型越野车当时就算明星车了，最高时速能达到115km/h，能拖拽0.5吨、油耗竟然也只是13.7L/100km。
这就是中国的第一台越野车，那么长安后期为何不制造越野车了呢？原因在于1963年长江46型越野车或停产，车辆的制造资料全数交给了北京汽车制造厂，于是就有了2020、VAJ、212等经典车型。
最后再了解一些长安汽车的前身吧，它的历史已经有准160年！
长安汽车最早可以追溯到清末，李鸿章建立的上海洋炮局是其前身。 顾名思义这是打造“洋枪洋炮”的军工单位，后陆续迁址到苏州和南京，更名为苏州和金陵洋炮局，期间打造过知名度非常高的加特林机关枪。 最后一个封建王朝清朝覆灭后，金陵洋炮局的诡异命名也更改为金陵兵工厂，生产毛瑟枪和勃朗宁手枪，以马克西姆、马克沁重机枪，以及“云龙兄”一度视为至宝的捷克式轻机枪，至于“歪把子”倒是没有制造，它是日本的大正11式轻机枪，由于这种机关枪的性能很差所以没有仿制的价值。
在抗日战争期间南京沦陷让兵工厂不得不迁址重庆，至此更名为21兵工厂；全国解放之后更名为456长安机械制造厂，10号工厂是后期被长安汽车厂合并的江陵机器厂（制造发动机、非江铃）。
曾经翻越的资料还有些印象，应当是80年的时候长安汽车合并江陵发动机厂，至此有了长安汽车的雏形；后引进微型卡车和代步车，逐渐开始生产商用车和乘用车，知名度较低的凯程其实不年轻了，较高的欧尚其实才年轻一些，长安在商用车领域还是有一定地位的。
这就是国产第一台越野车的故事和长安汽车的故事，至于长江46型越野车一共生产多少台无从考证了，不过在1959年的国庆阅兵式中的越野指挥车就是这台车；后期的北汽越野车在军队中服役超过50年，近几年应当会有一轮升级，车辆会以先进的国产越野车、甚至混合动力越野车的出现，拭目以待吧。
：天和Auto-汽车科学岛
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