比亚迪E1的中控区与车门与扶手区域的视觉反差太差,仅论内饰设计感E1新款升级后也不算加分,升级点：是中控台的升级采用了比亚迪全新设计语言的对称式与旋转屏,这两台车都有不错的车型可以选择,但是一台自主品牌的传统燃油紧凑型车怕是还撑不起售价,这两台车对比可以选择宋,不管通过什么营销方式这台车的质量是很差的,原始设计：最大槽点为车窗控制按键仍在前排扶手箱中间位置。

比亚迪宋和荣威RX5，哪个入手更出色

比亚迪宋、荣威rx5，这两台车都有不错的车型可以选择，只是性价比差的很多。荣威的产品一直没有找到合理的定位，得益于网红营销销量虽然不错但是不能说明这台车本质多好，某宝的销量也很夸张不过也是假货集中营。

荣威rx5

指导价9.98-18.88万，车身尺寸4545*1855*1719，轴距2700mm，燃油动力紧凑型SUV，价格从消费级覆盖到轻奢级想来是应该有过人之处，不过实际看车只是上汽对荣威的品牌价值估价过高了。

动力有两个版本：

1.5T最大功率124kw、峰值扭力250牛米，匹配6挡手动、7挡干式双离合变速箱，通用的双离合是非常差的选择，多款车型价格封顶15.88万谈何性价比；

2.0T最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配6挡湿式双离合，这个动力版本整体动力水平已经在主流一线，但是一台自主品牌的传统燃油紧凑型车怕是还撑不起售价，同价位已经可以选择宋dm混动全时四驱版本，综合性能超越太多。

所以2.0T版本的销量也仅占总销量的2.5%，主力车型还是1.5T干式双离合版本，不管通过什么营销方式这台车的质量是很差的，所以不建议考虑这台车。

比亚迪宋

指导价7.99-12.99万，车身尺寸4565*1830*1720，轴距2660mm，同样是紧凑型SUV。

动力有1.5T、2.0T两个版本，以1.5T为主力车型最大功率113kw、峰值扭力240牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配置主流水平。

这台车不用多介绍，动力品质配置都算在线，内饰做工虽然缺乏科技感不过也并不算落后，整车是中等偏上的水平没有明显的缺点。

这两台车对比可以选择宋，没有必要选择荣威rx5，相比这台车同价位有很多更合适的选择。

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比亚迪e1上市了，内饰到底怎么样

比亚迪E1上市已经有一段时间，内饰设计相比燃油版有很大进步，但主要升级点在于中控台，其他位置的内饰质感还是比较原始的风格。

E1是燃油版比亚迪F0的EV版，内外的设计语言均为细节的修改而不是换代升级，所以升级点不能无视、存在的问题也不能否认，注重内则先看设计缺点和材质用料。

升级点：是中控台的升级采用了比亚迪全新设计语言的对称式与旋转屏，平直的中控台利用一块硕大的饰板贯通，整体感和时尚感都比较强，旋转屏对于Dilnk系统而言也是非常重要的。

中空调下方的物理按键区域按键不多但是基础功能都有，配合旋钮换挡和钢琴面板也有一些小精致；整个中控区域与液晶仪表盘的匹配营造了一种不错的科技感，对于一台入门级小车而言还是可以点个赞的，不过低配的没有旋转屏视觉效果太差了。

原始设计：最大槽点为车窗控制按键仍在前排扶手箱中间位置，且位置较低操作便利性较差，而且前排仍旧不能控制后排车窗开关是很麻烦的，这点有必要升级。

其次为内饰设计过于简陋，车门内侧使用塑料的扶手箱可以接受，但是饰板覆盖区域不够全面、仍旧有裸露的钢板是在有些廉价，虽然配色还算个性但从安全保护的角度判断还是差一些；而且机械手刹车也有些突兀，如果能用扶手箱遮盖一些还能提升视觉效果。

比亚迪E1的中控区与车门与扶手区域的视觉反差太差，甚至可以说从换挡旋钮之前观察像是10万级汽车水平，之后则成为了廉价车。仅论内饰设计感E1新款升级后也不算加分，外观设计应该要减分，因为F0的造型用了太多年已经领消费者审美疲劳了。

E1的性价比主要体现在三电系统，因为比亚迪的三电均为自主研发生产，质量稳定性领先于其他品牌；动力电池用镍钴锰酸锂电池仍旧提供电芯终身质保，电池组壳体以及温控结构由车险承保、储能电芯由厂家质保，比亚迪的电动汽车会是同类型车里用车成本最低的，这是E1最突出的优点。

不过指导价5.99-7.99万，NEDC测试续航里程仅为305公里，是否能接受小车低续航才是选不选择的核心因素。

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