这个值也在ICNIRP规定的限值（5kV/m）以内,电场辐射值分布在0.011-0.021kV/m的范围内,列车车厢内的电磁辐射,从几十Hz到2GHz都有分布,还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关,扩展资料一篇2012年的中文论文测量了动车中的电场辐射,参考资料来源：百度百科-列车辐射,也有国家标准对其测量方法和数据处理方法做出了规定。
什么叫辐射
辐射指的是由场源发出的电磁能量中一部分脱离场源向远处传播，而后不再返回场源的现象，能量以电磁波或粒子（如阿尔法粒子、贝塔粒子等）的形式向外扩散。 自然界中的一切物体，只要温度在绝对温度零度以上，都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式被称为辐射。 辐射之能量从辐射源向外所有方向直线放射。 物体通过辐射所放出的能量，称为辐射能。 辐射按伦琴 /小时(R)计算。 辐射有一个重要特点，就是它是“对等的”。 不论物体（气体）温度高低都向外辐射，甲物体可以向乙物体辐射，同时乙也可向甲辐射。 一般普遍将这个名词用在电离辐射。 辐射本身是中性词，但某些物质的辐射可能会带来危害。
高铁电磁辐射有多大
我国国家环保总局的相关标准 ，高铁产生的电磁辐射只有50Hz左右的“极低频电磁辐射”。 其实不只是高铁，电力机车、电传动内燃机车、地铁、有轨电车以及其他很多使用电力驱动的交通工具都会产生电磁辐射。
列车车厢内的电磁辐射，不仅和列车使用的电气特性有关，还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关。 高铁的电磁辐射虽然也是有的，但是它并不足以对人体的造成很大的危害，这点是可以放心的。
扩展资料
一篇2012年的中文论文测量了动车中的电场辐射，发现对于CRH2A和CRH5A型动车组，在一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011-0.021kV/m的范围内。 这个值也在ICNIRP规定的限值（5kV/m）以内。
除上述50Hz工频辐射之外，高铁也会产生其他频段的辐射。 其产生原因很多，比如因为受电弓和接触网接触不良而产生的辐射，以及电流在变压、变频等过程中相关元件产生的辐射等。
这类辐射的频率范围较广，从几十Hz到2GHz都有分布。 对于这类辐射有相应的研究，也有国家标准
对其测量方法和数据处理方法做出了规定。
参考资料来源：百度百科-列车辐射
