爱驰U6 ion概念车亮相，颠覆纯电动车的斯文形象，攻击性十足
日前，自主造车新势力爱驰汽车发布了全新车型U6 ion概念车的官图。爱驰U6 ion定位于一辆A+级轿跑SUV，这种跨界车在纯电车型中是比较少见的。因为纯电动车无论是外观还是感觉给人的印象一般都是比较温和的，所以相传统比燃油轿跑SUV，该车的设计在运动风格方面必须要更甚之，才能使人感受到那颗藏在电动外衣下躁动的内心。
运动气息爆棚，电动车也有攻击性
先从前脸来看，U6 ion和已经量产的爱驰U5有着一定的相似度，可以称作为爱驰家族式的设计了。封闭式的前格栅有着固有的前倾幅度，而且相比U5，幅度明显要更加夸张。两侧的四眼大灯和直线式的日间行车灯看上去非常精炼，更重要的是两侧的进气口位置，真的是大得不像话，虽然仅是封闭的装饰作用，因为这里应该是充电口位置，但还是让这款车很有攻击性。并且在下面还有一圈包围套件，让整个前脸看上去有一种改装宽体式SUV的感觉。
侧面是标准的轿跑SUV造型，大溜背式的车顶延伸至尾部然后形成一个小鸭尾翼，并且在后窗玻璃上还有一个大尾翼，运动气息超浓烈。另外，隐藏式的门把手和双色轮毂也为其增添了一些科技感。
尾部的贯穿式尾灯非常的科幻，细长的造型很有辨识度和科技感。下方虽然没有彰显运动的排气口，但是设计了更具运动性的扰流板，和前唇相呼应，也让整车的攻击性激增。
飞机驾驶舱，极具科技感
在车内，爱驰U6 ion采用了白色和橙色为主调，和外观很搭，并且极具前卫科技感。方向盘用了半封闭式的矩形设计，液晶仪表盘尺寸并不大，但是刚好从方向盘镂空部分露出来，细节处理得相当紧凑。虽然仪表盘尺寸不大，但是中控屏却是相当大，圈哥认为这种搭配应该是未来汽车的主流设计方向，毕竟仪表盘只需要显示一些行车重要信息，主要的车机功能是集中在中控屏上。
另外，车内还有许多非常有特点的设计，像挡把区的拉杆式换挡机构，拉带式的门把手，以及皮带保护的储物格等。这些别出心裁的设计让圈哥联想到了飞机的驾驶舱，看来每一款和未来沾边的汽车都有一个飞上天的梦想。
后座采用了两座的设计，不过在量产车上中间应该会改成能坐人的平台。还可以看到车顶是一整块全景天幕，除了增加颜值，还能够稍微节约一些头部空间。
动力方面，U6 ion还没有公布更多信息。不过和U5同样诞生于MAS平台，而且U5的动力系统目前还是爱驰的亮点，所以《车壹圈》估计量产车应该会采用U5同样的动力系统。除了会搭载最大功率140kW，峰值扭矩315Nm的永磁同步电机，以及超过500km的NEDC工况续航里程。肯定还会配有爱驰独创的里程续航包，为其增加120km的续航能力。
《车壹圈》观点
不同于很多国内造车新势力，爱驰汽车一打出生开始，就不仅只考虑了国内市场，而是面向了全世界。据悉，爱驰汽车首款量产车型U5已经在欧洲市场玩得风生水起，今年8月份就将完成首批交付。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，要实现真正的走向世界，凭着一款车吃遍天肯定是不行的。U6 ion的到来无疑是丰富了爱驰汽车的产品布局，虽然一款跨界车型并没有正统的轿车和SUV那样广阔的市场，但是对品牌知名度却有很大的提升。圈哥也相信，一辆更具运动风格的纯电轿跑SUV肯定能够捕获一些对纯电动车抱有疑虑的年轻群体。
爱驰纯电动智能轿跑SUV U6 ion的卖家秀与买家秀
近日，爱驰汽车官方正式发布了旗下第二款车型——U6 ion的设计草图，该车定位于纯电动智能轿跑SUV，是爱驰U5的兄弟车型。“又是一款轿跑SUV。“不禁感叹道。在2020年，我们将迎来不少的轿跑SUV车型，传统汽油车型有奥迪 Q3 Sportback、领克 05、大众 探岳 X、雷诺 ARKANA等，新能源电动车型有特斯拉Model Y、蔚来 EC6、爱驰U6 ion等。不得不承认，2020会是轿跑SUV的大年。
设计师的“卖家秀“
先来看看设计师的“卖家秀“。我们会发现爱驰U6 ion的前脸设计风格与U5极为相似，采用封闭式造型，自动辅助驾驶系统的探测雷达预计会采用和U5相同的隐藏式设计。前大灯是新的造型，相较于U5车型的前大灯多了一丝犀利。车门依然是传统的车门，并没使用Model Y那样的无框车门。个人感觉轿跑SUV可以采用无框式车门，无框车门的设计可以更加凸显车辆的个性。
来到侧后方，带有小鸭尾的大溜背造型搭配大尺寸轮圈，运动感十足。U6 ion采用了倒U型的贯穿式后尾灯设计，造型设计与前大灯遥相呼应。与U5相比，U6 ion的尾灯更加具有个性与辨识度。U6 ion在灯光方面并没有因为是U5的兄弟车型而吝啬研发投入，没有学习某品牌采用和兄弟车型相同的灯光模组，可见诚意十足，希望量产车可以维持这样的设计。
设计师的设计草图总是美好的，而最终的工程师呈现的实车却时常会形成强烈的对比，就像“卖家秀“与“买家秀“关系。
工程师的“买家秀“
看完“卖家秀“，自然会好奇“买家秀“是什么样，下面为大家揭秘“买家秀“。不知道大家有没有看到春节期间播出的《汽车人的24小时》纪录片，关于爱驰汽车CTO那集中提到了爱驰量产车861项目与891项目，想必应该就是爱驰U5与U6 ion了。
爱驰U6 ion因为溜背的造型，U5车型上的可开启的全景天窗被迫取消了，代替的是覆盖整个车顶的全景天幕，与蔚来EC6的设计大同小异。此外，视线穿过车窗我们可以看到U6 ion内饰设计风格与爱驰U5较为类似，预计在内饰方面不会有太大差别。
视线移置侧后方远观爱驰U6 ion的实物模型，我们可以发现车顶的线条是从A柱就开始呈现向下溜的趋势，车顶线条应该会是十分舒展的，希望实车不要让人失望。车侧可以看到三条贯穿前后车门上平行的腰线，同时后车门与后翼子板上也有一条水平腰线且一直延伸至车尾。可见U6的车身腰线十分丰富，预计可以呈现较为丰富的光影。
把视线拉回前风挡附近，爱驰U6 ion的座椅采用了U5的同款设计，这也间接证明了U6 ion和U5在内饰方面将不会有太大的差异，毕竟是兄弟车型。图中我们可以看得到U6 ion并没有采用U5上的那块三折屏仪表，不知道是因为模型的缘故还是爱驰开发了新的仪表系统。此外中控屏幕后背与连接座没有做成一体，留有一定的缝隙，不禁使人猜测U6 ion的内饰中会不会出现旋转屏的设计。
爱驰U6 ion的真容具体是怎样？是否如“买家秀“呈现的和联想猜测的那样？三月即将到来的日内瓦车展将为我们揭幕答案。
声明：本文为高氏观市原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。
