大众polo和飞度， 究竟谁才是真正的小型车之王
大众polo和飞度， 究竟谁才是真正的小型车之王？
飞度在国内车坛有多火， 相信不用教授再多赘述， 以飞度为主角展开的每一个故事都足够精彩， 每一个梗又是那么的经典。 可以说飞度的每一个举动都能引发车圈的巨大关注， 而飞度在本月的一连串动作更是让其直接登上车圈C位。
这款车的外观设计还是非常的时尚的， 这种金属烤漆看起来也比较富有质感， 前脸的设计简约而不简单， 呼之欲出的运动感也很强。 有消息称， 该车的三围数据为4023/1920/1450mm， 轴距为2520mm， 身材还是比较小型的。 根据海外披露的信息， iK-2量产版将搭载1.2升DualJet涡轮增压直喷汽油。
说实话， 如果这款车引入国内， 那么在10万元以下市场， 基本上就没POLO和飞度什么事情了。
我们再来说说铃木这个品牌， 很多人可能都不太理解， 作为日本非常受欢迎的厂商， 为何在中国市场表现的一天不如一天呢？ 在我看来， 营销是一个比较大的问题， 这并不是铃木中国的锅， 而是整个铃木品牌当下必须面对的一个问题。 造小车不是罪， 节省成本也没错， 但是不会“吹牛“， 就只能落得这个下场了。
当然了， 对于消费者而言， 不会“吹牛“的技术品牌， 算是一个好品牌， 但是当我们去购买铃木产品的时候， 因为销量的问题， 会衍生出保值率和后期的养车费用增加， 无法和其它车主平摊成本， 这也是所有“玩小众“车品牌， 都在遭遇的一个问题。 为啥有的品牌修车就特别贵……
另一方面， 铃木擅长小型车， 这谁都知道。 在市场上来讲， 绝大多数的小型车就是廉价车， 而中国属于面子消费者又比较厉害， 所以在品牌升级这条路上并不是特别的好走， 值得铃木庆幸的是， 不管在中国还是日本， 它都有很多忠实的粉丝， 这也算是它的成功之处吧。
大众有哪些小型车
捷达， 宝来， 速腾， 迈腾 ， cc， 桑塔纳， 波罗， 帕萨特， 途安， 途观。
关于小型车：
小型车一般是指排量在1.0-1.3左右的车型， 比如欧洲E-NCAP， 日本J-NCAP， C-NCAP等等。 不过现在微型车和小型车， 也包括其他相近车型的划分越来越模糊， 一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别。
小型车一般指是A型车中的A0级车。
这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外）发动机排量为1升至1.3升比较常见的小型车例如： 夏利、雨燕、MG名爵3SW， 大众UP。
小型车油耗一般也很低， 车型小巧， 相较微型车可以提供更加舒适宽敞的车内空间。
在A级车中除了微型车和小型车还有紧凑型车也在A级车范围内。
