【深度】福特探险者对比帕里斯帝
六叔之前写过四篇《为什么不建议今年买国产探险者？》，受到了粉丝的肯定与认可。近期，随着同价位现代 帕里斯帝的推出，六叔认为这是继全新汉兰达、途昂外，探险者的有力竞争对手。今天，我们为您带来两款车型的综合对比，看看谁更值得购买。
01品?牌?力
结论：现代 ≈ 福特
福特前几年定位准一线合资品牌，虽拼不过大众丰田，但至少能跟别克、日产等相提并论。但从当年的翼虎断轴算起，福特在华的销量、口碑与美誉度急速下降，更有“百年福特，毁于长安”的说法（福特海外品控也很糟糕），目前已沦为一个二线合资品牌。
现代在华的品牌知名度主要靠北京现代以价换量的市场政策带来，但品牌价值一直维持在低点。帕里斯帝再好，挂的也是现代车标，开出去不会有附加价值。
论品牌影响力，六叔认为现代和福特半斤八两，谁也别说比谁强，妥妥的都是二线合资品牌而已。
02空?间
结论：帕里斯帝 ＞?探险者
六叔在车展期间体验过两者。探险者和帕里斯帝都提供2-2-2的6座或2-3-2的7座版车型可供选择，选装也都免费。
▲ 现代帕里斯帝后排空间
▲ 福特探险者后排空间
负责任的说，探险者的实际空间表现不如帕里斯帝。具体表现在第二排腿部空间两车相差无几，但帕里斯帝第二排中间地板无凸起，乘客可方便的进入第三排，探险者的中间有一点凸起。第三排的乘坐感受，帕里斯帝的大腿承托性好于探险者，但还是不如MPV车型。探险者的第三排，时间久了就像坐小板凳一样难受。
03动 力
结论：探险者?≈?帕里斯帝
探险者采用纵置后驱平台，搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱；相比之下，帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。账面数据看，帕里斯帝的参数逊色于探险者，其峰值参数只能与当下2.0T发动机看齐。
▲ 现代帕里斯帝底盘
但是，六叔要划重点了，3.5L V6的发动机，在30万出头的售价区间内不多见。大排量自然吸气发动机加速时的线性程度，声浪质感，绝非是四缸机所能媲美的，这点上是帕里斯帝最大的卖点。
探险者采用适时四驱，好处是相对省油，可偶尔走走非铺装路面。帕里斯帝采用了全时四驱系统，在结构和成本上优于探险者，在冰雪路面行驶也更安全。
04保?值 率 与 养?用?费 用
保值率：帕里斯帝 ＞ 探险者
养用成本：帕里斯帝?《?探险者
国产探险者和帕里斯帝都刚上市不久，保值率及养用费用可参考进口版探险者和北京现代胜达。从保值率数据来看两车相差不大。六叔继续划重点，预计五年后帕里斯帝的保值率略高于探险者。原因第一是进口版车型，品控做工口碑均优于探险者，第二是3.5L V6发动机未来卖车时也是优势，因为以后大排量的车会越来越少。
后期的养用费上，探险者的保养费会高于帕里斯帝，毕竟日韩系车保养便宜是出了名的。但在油费方面，大排量自然吸气会更费油一些，因此6万公里合计花费探险者比帕里斯帝少花约5700元。
05配?置?对?比
结论：帕里斯帝 ＞ 探险者
以帕里斯帝顶配对比探险者同价位的四驱风尚版，售价一摸一样，舒适性配置方面帕里斯帝完胜。例如手机无线充电、手机互联支持CarLife、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆、方向盘加热、后排老板键、感应后备厢等都非常实用。帕里斯帝的劣势在于天窗仅为两段式的小天窗，不如探险者通透。
▲?现代帕里斯帝内饰
▲ 福特探险者内饰
很多粉丝都不满意探险者的内饰，认为竖向摆放的大屏十分违和，既不高级，还像个墓碑一样矗在那里。相比之下，帕里斯帝的内饰比探险者上档次的多，大连屏搭配木质感点缀的内饰，高下立判。
06六 叔 总?结
与福特探险者相比，帕里斯帝的优势是；
1、进口车的身份，拥有更好的装配质量。
2、全时四驱+3.5L V6大排量发动机
3、同价位更丰富、更实用的配置
4、内饰豪华程度更高
与福特探险者相比，帕里斯帝的劣势是；
1、综合养用成本更高，主要体现在油耗方面
2、小天窗不通透
3、进口现代官网直销销售，各地仅有一些合作商提供静态展示，无试驾车，后续维修保养或存在不方便。
六叔负责任的说，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子。因此，如果您能接受帕里斯帝的劣势，并喜欢大排量自然吸气发动机，帕里斯帝值得购买，否则建议慎重。
探险者方面，目前新车小毛病一堆，像什么排气管抖动、中控屏黑屏、异响、做工用料差等，有一些原价提车的车主已经很失望了。如果探险者明年能优惠3万元左右，并把小毛病都进行优化，那么它是值得入手的。否则，空间大买途昂、保值可靠省油买全新汉兰达、崇尚性价比和大排量买帕里斯帝，都比买探险者合适。
售价“虚高”的探险者
别让买你的车主继续“探险”了
大空间中型SUV对比，帕里斯帝和福特探险者谁更适合你
经过几年沉寂，韩系车终于迎来爆发，近段时间现代汽车推出了一系列新车型，像索纳塔、伊兰特、途胜L等都获得了较高的关注度，尤其是刚刚上市的中大型SUV-- 帕里斯帝，更是引起了不少消费者的关注，作为一款纯进口中大型SUV售价为29.88-32.98万元之间，超大的空间和V6发动机可谓是诚意满满。那么它与同级别尺寸更大的探险者放在一起谁更值得选择呢？今天刊哥就带大家一起来看看。
首先要对比一下的当然是两款车型的价格，上面已经提到了作为纯进口的帕里斯帝售价为29.88-32.98万元，福特探险者为30.98-39.98万元，通过进口的身份以及售价方面看，帕里斯帝更加容易入手。下面我们就以两款车的顶配车型作为对象，看看它们都有哪些优势。
外观上帕里斯帝和探险者在前脸造型颇为相似，都给人一种宽大厚重感，两者都是采用了大尺寸的进气中网，内部均采用了点阵式格栅设计，在细节上帕里斯帝通过中网周四边宽厚的镀铬装饰条以及两侧分体式大灯造型显得更加精致，两侧雾灯内部采用了竖状排列，下方保险杠造型更加硬气，搭配银色镀铬装饰，整体给人的感觉更加精致，动感。探险者相对而言较为传统，两侧大灯采用了传统造型，通过格栅上方的一条纤细的镀铬装饰条相连，两侧侧进气口采用了横向布局，并配备了LED雾灯，这一点确实比帕里斯帝强，下方保险杠虽然同样通过镀铬装饰条点缀，只要过造型更加复杂，看起来厚重感还是很不错的。
车身侧面帕里斯帝和探险者都给人呈现一种修长的感觉，车身尺寸上帕里斯帝为4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，探险者为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。帕里斯帝采用了米其林20英寸PRIMACY TOUR轮縠，探险者采用了倍耐力SCORPION ZERO的21英寸轮縠。当然了同为顶配车型，车身侧面两者最大的区别是探险者配备了全车四门无钥匙进入，而帕里斯帝只有前排两门提供了无钥匙进入。
尾部两车的整体造型颇为接近，帕里斯帝的尾灯采用了与前大灯相呼应的设计，突出的尾门营造出了饱满的风格，下方保险杠与银色护板相互衬托，营造出了更加犀利的视觉感。探险者的尾部整体造型比较简洁，犀利的尾灯，宽大的镀铬装饰条以及下方突出的保险杠呈现出了较强的力量感。
内饰上两者采用了不同的设计风格，帕里斯帝整体布局更加符合当下潮流，探险者则采用了标准的T型中控台，一块大尺寸纵向显示屏则是最大的亮点。细节上两车均采用了真皮多功能方向盘，探险者支持四向电动调节和方向盘记忆功能，帕里斯帝仅支持四向手动调节，前方仪表盘探险者为12.3英寸液晶屏，帕里斯帝采用了机械+液晶屏组合。
配置上两车均标配了6安全气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、电动后备厢、远程启动功能、座椅加热、通风等。同时探险者还配备了道路交通标识识别、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅等，从配置上探险者更加丰富一些。
座椅方面帕里斯帝座椅采用了全真皮包裹，探险者则采用了仿皮+真皮组合，功能上帕里斯帝多了腿托调节和第二排老板键，探险者则多了座椅按摩和副驾驶腰部调节功能。座椅布局上帕里斯帝采用了2+3+2的7座布局，并可选装2+2+2的6座布局，探险者则采用了2+3+2的7座布局。第二排座椅空间对于175cm的体验者而言，帕里斯帝头部空间为一拳，腿部空间超过三拳，探险者头部空间仅有三指，腿部空间超过两拳，第三排两车的表现基本一致，总体来看在空间上帕里斯帝更具优势。
动力上帕里斯帝搭载了3.5L V6发动机，最大功率272马力，最大扭矩336牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统，探险者搭载了2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，并配备了适时四驱系统。
总结：从外观上两车均体现出了韩系和美系车的精髓，售价方面帕里斯帝顶配为32.98万元，探险者顶配为39.98万元，在配置上探险者更加丰富，不过在实际体验上帕里斯帝的空间优势更加明显，加上纯进口的背书以及3.5L V6发动机，吸引力更加强势。
