备受年轻人追捧的玛奇朵DHT-PHEV，究竟强在哪里
新能源时代到来后，中国作为最大的新能源市场，以活力的市场发展促进我国开始由汽车大国向“汽车强国”转变。新势力快速崛起纷纷布局高端新能源，传统车企更是以其雄厚的技术储备不甘落后，在新能源核心技术领域投入大量时间、人才、资金。这都凸显了我们在核心技术领域实现突破，不断向上的决心。其中值得一提的先锋代表便是向新能源转型的魏牌，以其不断迭代的产品布局及刷新新能源技术天花版的智能DHT，带领自主品牌向上而行。
众所周知，新能源汽车不仅可以享受免摇号上绿牌、免购置税、不限行等绿色出行优待，甚至在部分城市还享受优惠停车。凭借更环保，更多路权的出行优势，新能源汽车受到越来越多消费者的关注及追捧。随着自主品牌在新能源技术领域的逐步引领，在消费者追寻高阶驾驶感受的当下，技术亦成为新能源汽车备受追捧的重要因素之一，而为人称道较多的两款车型当属比亚迪宋Plus DM-i及魏牌玛奇朵DHT-PHEV。那么，这两款各具特色的新能源动力技术表现如何？让我们在性能、效能、驾感三方面为大家一一解惑。
高性能：起步更快，动力更足，玛奇朵DHT-PHEV高速行驶更有力
宋Plus DM-i搭载1.5L骁云插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，同时配合EHS双电机的高效协作，实现了百公里加速7.9秒的优异成绩。但在高速行驶时，动力系统功率利用率低，动力相对较弱。若想动力充足，则必须保障较高的电量，这就导致在长途驾驶遇到电量不足的情况时，容易出现失速的情况。
玛奇朵DHT-PHEV搭载智能DHT创新技术，采用“1.5L+DHT+PHEV”的动力架构，系统最大功率197kW，最大扭矩410N·m，可达到7.2S的百公里加速，展现出比常规2.0T车更强的加速能力。当用户在高速行驶或有超车需求时，电机可瞬时介入，实现优异的加速表现，轻松搞定传统新能源车型高速超车乏力的痛点，真正实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。
高效能：玛奇朵DHT-PHEV高效低耗，灵活驾驭全场景出行
宋Plus DM-i遵循以电为主的新能源技术策略，在纯电的架构上进行拓展，以大容量的刀片电池和大功率的电机作为车辆的主要驱动装置。在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动，发动机不直接驱动车轮，通过带动发电机发电，再由电动机驱动车轮，从而达到多用电、少用油的目的。
玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT技术，具有两档变速箱直接驱动车轮的优势，1挡覆盖小速比区域，2挡负责覆盖大速比区域，其中两挡速比会根据车辆负载情况自动调节，将高性能与高效融于一身，以更加灵活高效的分配动力输出，实现综合油耗0.8L/100km，亏电油耗低至4.4L/100km的优异表现，满足全路况下的高效能输出。
在车辆起步、低速巡航时，采用电驱串联驱动模式，电动机占据主导地位，比传统燃油车节油率至高可达50%；当车辆高速行驶时，采用直驱模式，避免油电转化中的损耗，相比串联模式至高可降低15%；在车辆全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时无感切换动力挡直驱，同时配合大功率电机共同输出，油耗相比串联模式可至高降低25%。此外，在玛奇朵DHT-PHEV下坡、减速制动等工况下，系统还会进入能量回收模式，提高能量利用率，进一步达到节油目的。
由此可见，宋Plus DM-i以偏重于电驱的新能源动技术实现节油的目的；而玛奇朵DHT-PHEV则更偏向于“油电并存”的技术理念，不仅低耗省心还高效灵活。此外，在续航表现上，玛奇朵DHT-PHEV则与宋Plus DM-i基本相当，均达到了纯电续航110km，综合续航均超过1000km的行业前端水平。
高舒适度：玛奇朵DHT-PHEV平滑静谧的纯电驾感，释放出行魅力
伴随新世代人群的消费升级，用户对出行品质提出了更高要求。不仅要高效能与高性能相融合，更要满足他们对舒适性的高阶需求。而新能源汽车的两位新秀玛奇朵DHT-PHEV与宋Plus DM-i在各自技术的支撑下，都具备很广泛的纯电驱动场景，因此在很多路况中，也都能保证足够安静。
宋Plus DM-i使用的是E-CVT无级变速器，只有一个直驱挡，没有挡位的变化，有效缓解了变速换挡的顿挫问题，充分满足用户安静舒适的基础驾驶需求，不过也带来了缺乏“推背感”的加速体验。玛奇朵DHT-PHEV匹配高效两挡直驱架构，控制策略更精细，不仅动力响应快速，可以给到用户足够的“前进感”，还带给用户更加平滑舒适的高阶驾驶感。通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，巧妙的化解了因换挡操作带来的顿挫感，保证直驱模式智能切换的动力平顺性。同时，玛奇朵DHT-PHEV还对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，使用户无论在何种模式下都能享受纯电般的静谧驾感。
总而言之，玛奇朵DHT-PHEV以新能源黑科技智能DHT，为用户打造了“快、顺、静、省”的越级驾控体验，弥补了传统燃油车油耗偏高、行驶初段顿挫；与比亚迪宋Plus DM-i等新能源车型中高速巡航油耗偏高、高速爬坡或高速超车乏力等短板，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。
自主品牌向上突破，一直都是进行时。随着以魏牌为代表的自主品牌在新能源技术领域的不断突破，固有技术壁垒已被推翻。魏牌将以创新技术持续迸发向上，助力自主品牌角逐新能源市场，与一众强手“一较高下”，开启由自主品牌主导的新能源时代。
魏牌玛奇朵DHT-PHEV上市 补贴后售16.68万元起
易车讯 11月17日，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，综合补贴后售价区间16.68-17.78万元。据悉，新车搭载1.5L插电混动系统，每百公里综合油耗低至0.8L，即便在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现。
外观方面，新车采用魏牌家族的最新设计语言，其中六边形进气格栅内部采用全新修饰风格，辅以两侧大灯组和前包围的经典造型，看上去更加凶狠凌厉。此外通过棱线与型面的修饰与勾勒，也凸显出整车的力量感。
尾部方面，新车以简洁大气的设计风格打造，新车尾部左侧标示为玛奇朵PHEV。新车长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm。
内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV与常规版车型相似，内部整体比较简洁、14.6英寸的中控大屏与全液晶仪表盘提升了科技属性，此外HUD抬头显示、无线充电、双辅式多功能方向盘、一键启动、自动双区独立空调、电子水晶挡把、电子手刹、内置行车记录仪、360度环车影像、车内安全监测等等也将配备。
动力方面，新车搭载1.5L插电混动系统，发动机净功率值为71kW，并采用镍钴锰酸锂电池。纯电模式下续航里程110km，新车每百公里综合油耗低至0.8L。
