吉利撞脸宾利， 配飞马立标， 你对这款车型有何评价
目前MPV市场是一块大蛋糕， 说起MPV， 除了合资品牌， 国产最为出名就是广汽传祺的GM8， 后改名为M8。而很鲜为人知的是， 吉利也有一款豪华MPV。如果说传祺M8并肩埃尔法、雷克萨斯中高端品牌， 那么吉利这款MPV的豪华感丝毫不输劳斯莱斯及宾利。
都知道吉利和沃尔沃是两个密切关联合作的车企， 但是很少有人知道， 吉利和罗伦士合作推出了这台代号为 LEVC LX的豪华MPV。这里科普一下：罗伦士是世界著名改装品牌， 和AMG、BRABUS并称为梅赛德斯·奔驰， 罗伦士是全球三大改装厂之一。
罗伦士经常与奔驰合作， 被称为奔驰的时尚设计师。而作为历史悠久的车企， 与吉利合作之外推出的LEVC LX也渐渐进入了老百姓眼中。这款吉利和罗伦士联合打造的MPV豪华感， 丝毫不输劳斯莱斯和宾利。
豪华车的惯例， 就是有一个非常鲜明的新车标， 当然这台LEVC LX也不例外。全新的飞马车标， 分隔式的车身配色设计， 立马让整车的档次提升了不少。但是有一点违和感在于， 大嘴中规中矩的进气格栅， 搭配圆眼的LED大灯， 这让小编有点看不懂， 这样高档次的豪华车， 这样的搭配确实有点奇怪。
对开门的车门是豪华品牌一贯的伎俩， 这样的对开门出现在LEVC LX并不奇怪。内饰方面， LEVC LX采用黑橙双色拼接的设计风格， 配备了三辐式多功能方向盘、一块大尺寸中控触控屏， 总的来说， 豪华车该有的都有。
而让你更大开眼界的还在后头， 动力方面， 这台豪华MPV采用增程式纯电驱动的方式， 续航里程预计可达到600公里， 在纯电驱动的模式下， 预计可行驶超过100公里。而这样的动力对于一辆豪华MPV显然还不够匹配， 价格目前还未公布， 你觉得会是多少？
只要买了这台吉利汽车， 那你就多出了一个“出租车司机”的身份
要说出租车司机是一份比较自由的职业， 毕竟每天开着车在城市的各个街道穿梭， 虽说也是工作为了养家糊口不得已而为之， 而相比其它一些公司职员， 不仅收入令人羡慕， 而且能见到的事物会更丰富。再就是出租车所选用的车型， 对于很多消费者而言， 但凡能够成为出租车的车型， 那一定是品质的代名词， 可靠性绝对称得上最佳， 毕竟出租车每天都在路上， 里程肯定远高于普通家用， 如果不耐用岂不是经常在路上抛锚， 自然耽误出租车司机挣钱， 而目前比较常见的出租车， 像朗逸、卡罗拉、伊兰特等等， 也都是细分市场的销冠。
但今天咱们为何要扯到出租车呢？ 因为吉利旗下有这样一个品牌， 它叫做伦敦电动车公司， 原名伦敦出租车公司， 这是吉利此前投资3.25亿英镑成立的全资子公司。这个品牌看似和国内市场关系不大， 可是在2020北京车展， 全新LEVC?LX正式亮相， 并且有望引入国内市场， 毕竟此前LEVC?TX车型就在国内市场服役， 交由曹操出行用于专车市场。而这次我们要介绍的LX， 和TX一样是中型MPV， 拥有和TX系列一样经典的“老爷车“形象， 甚至是堪比宾利的飞天立标， 咱们今天就来仔细了解一下这款车吧。
首先要说的是， 在本届北京车展， 吉利不仅带来了LEVC?LX， 更是宣布与国际高定大师罗伦士签订战略合作协议， 未来LEVC品牌将共同探索高端出行市场， 当然LX普通版还是会面向家用市场， 只是此次车展亮相的版本属于罗伦士改装后的特别版， 所以细节上会更高端豪华。但从整体轮廓来看， 还是我们非常熟悉的造型， 方正简单的前脸格栅透露出浓浓的英伦格调， 所以不少观众说这款车很有劳斯莱斯的风格， 毕竟这样的设计给人的感觉只有典雅、端庄和豪华。
不过前脸的部分细节也确实和宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌确实有些接近， 大面积进气格栅就不多说， 但是引擎盖上的飞翼式装饰凸显出尊贵气息， 和宾利的飞天立标非常相似， 配合两侧圆形大灯组， 复古的气息确实扑面而来， 值得表扬的是， 虽说造型复古可配置并不落后， 远近光LED大灯还是很符合当下主流。
作为一款中型MPV， 可能是因为设计导致它从图片中看着并不算庞大， ?但就目前了解到的尺寸来看， 4866*1945*1880mm的长宽高和2986mm轴距， 相比奥德赛还要更胜一筹， 尤其是它近3米的轴距和只提供4座布局的定位， 乘坐体验确实很高端， 甚至是媲美埃尔法。而从侧面设计来看， 方正造型没有任何惊喜， 线条处理也很简单， 不过让人意外的是使用对开门设计， 不仅凸显出更豪华的格调， 也能更便于日常上下车， 只是第一次乘坐可能不太习惯， 再就是20寸的大轮圈， 看着是不是也不太像这个规格？ 可能是因为复古的造型。
接着来看一看内饰部分的设计， 细节上加入了橙色缝线， 双色拼接有效提升了它的时尚感， 而且中控多媒体液晶屏的尺寸非常可观， 还可以像驾驶员一侧倾斜， 如此一来更便于日常驾驶， 当然全液晶仪表也没有缺席， UI设计简洁但显示车内大部分功能和行车信息， 所以科技氛围也不错。毕竟是与罗伦士进行合作的车型， 所以做工用料无需担心， 中控基本都是软性材质覆盖， 像方向盘上方还采用了碳纤维材质。虽说目前具体配置未知， 可展车给人的体验绝对出色， 全景影像、主被动安全系统， 甚至是柏林之声音响都有出现。
至于座椅， 因为是4座布局， 所以LEVC?LX会更偏向后排乘客， 但前排座椅的造型和体验也不差， 一体式运动型的设计对年轻消费者而言也是惊喜， 支持电动调节和部分舒适性配置。而后排座椅舒适性要比前排高一个层次不止， 填充物特别柔软， 头枕、座椅按摩、加热和通风以及后排液晶屏一样不少， 乘坐感受真不比埃尔法差。据说未来该车也会提供7座版本， 并且可以根据用户个人需求定制。
至于动力部分， 官方目前还没有公布具体信息， 但是LX将采用增程式技术， 毕竟现在这是一个新能源品牌， 其中搭载的增程式发动机最大功率136马力， 电机163马力， 匹配电动车单速变速箱， 综合续航里程可达600km， 纯电模式下也能行驶超过100km。考虑到电机辅助， 我们认为该车性能表现也可以满足消费者的用车需求， 但具体如何还要等到10月底在国内市场正式发布价格才能得知。
总结：或许LEVC?LX会成为未来公共交通出行的特色， 比如私人会所、五星级酒店提供商务接待等， 也可能是部分家庭在购买MPV车型时会考虑， 所以不了解它的人觉得这就是买一台“出租车“， 车主多了一个出租车司机的身份， 可是当我们仔细了解之后， 这是一款比奥德赛都要更适合家庭车型的高端选择。
