100万买大G不是梦四缸2.0T奔驰G级越野车国内路试曝光
从今年开始，外界盛传奔驰将推出小排量版本的G级越野车，并且该车将针对中国市场开发而来，进一步满足消费者的购买需求。近日，有媒体证实了新车即将推出的消息。
根据媒体报道，一组奔驰G 350车型的国内路试谍照正式曝光，该车相较于现款在售的奔驰G 500型号，采用了更低排量的2.0T涡轮增压发动机，配合48V微混系统，同时配置上有所减少，而消费者更关心的价格方面肯定也将进一步下降，有望在100万以内。
作为参考，现款奔驰G 500型号官方指导价为162.88-189.88万元，并且新车出现终端加价销售的现象，落地超过200万元。因此，小排量奔驰G级的推出，将很大程度满足部分消费者的购买需求。
外观方面，2.0T四缸的奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，但相比之下整车更素，比如后挂备胎完全没有覆盖的外壳，直接裸露在外，同时新车也换装普通的五幅样式轮圈。
内饰方面，G 350车型的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁。
（谍照图片：凤凰汽车）
有消息显示，奔驰G 350车型的底盘代号为W463.210，动力系统搭载M264 2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率为299马力（220kW），搭配9速手自一体变速箱。
奔驰G级是一款“越野神坛”的车型，成为不越野车迷拥有的目标。不过，此次奔驰推出2.0T四缸的G级，也引来不少争议声音，但退一步说，奔驰此举更多是看中消费者的心理，进一步拓展用户。
我国对于零售价格130万元的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，如果真的会推出G 350车型的话，该车的定价有可能会在130万元之下，以此来降低门槛，并避开高额的税费。也有不少声音指出，100万以下买大G的梦想不再遥远了。
看完记得点个“在看”
没了V8还叫大G吗四缸2.0T奔驰G级国内路试曝光
都说每个男人心中都有一个“大方块“，虽然时常被街边偶然路过的性能车或跑车聊得迷三道四，但心中对硬派SUV依然充满的向往。复古拉风的造型加上强悍的越野能力，尤其是外形上还坚持着有棱有角的大家伙们，和主流的SUV车型相比完全是在唱反调，它就是当代青年口中的“渣男车“——奔驰大G。
可以毫不夸张的说，奔驰的大方盒子车是每个男人梦寐以求的大玩具，更是被誉为越野领域的宗师。但早在今年5月份，它被传出为满足国内消费者的购买需求，将推出小排量版的G级越野车，一时引起热议。近日，一组疑似奔驰G 350车型的国内路试谍照被曝光。
(注：图源来自凤凰汽车)
外观方面，2.0T四缸的奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，但整车相对来看更素，比如后挂备胎完全没有覆盖的外壳，直接裸露在外，同时新车也换装普通的五幅样式轮圈。
(注：图源来自凤凰汽车)
内饰方面，G 350车型的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁。毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，肯定会被唾弃。毕竟消费者是任性的，我可以不用，但你不能没有！
(注：图源来自凤凰汽车)
有消息显示，奔驰G 350车型的底盘代号为W463.210，动力系统搭载M264 2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率为299马力（220kW），搭配9速手自一体变速箱。
这款发动机首发是在奔驰S320L车型上，毫无疑问充当的是入门车型。对比一下M264与现款G500的动力输出表现，可以知道的是，但从数据来看，M264动力水平就是个“弟弟“。
虽然官方没有公布发动机最终的参数，但无论怎么调校，搭配48V微混系统辅助，相信入门级的G350动力水平，家用够的，但想要赶上以前就别指望了，甚至有网友表示：“没了大V8还叫大G吗？“
没了大V8不知道还叫不叫大G，但没了大V8的它能拉低售价。奔驰大G目前在国内起售价都是162万，如果换装2.0T后，降低进口税+排量税，最终算下来目测89万起步价，这样一来它的性价比完全能优越同级。会进一步拓展用户，不到100万买大G的梦看来也要实现了。
写在最后：
其实，无论是G级还是CLS级，这或许是奔驰为了响应节能减排号召的体现。或许2.0T的G级对于有钱人来说，会有些不屑一顾，毕竟在他们眼中，豪车的排量就是尊严。而在资金相对有限的消费者眼中，它的地位便是与众多超跑平起平坐的车型。也正如上文所述，甭管是4.0T还是2.0T，只要最后还是那个方方正正的大盒子就好。说不定等到小排量大G出来的时候，又有一群人“真香“了，毕竟一款兼具牌面和价格的奔驰大G诱惑力真的不小。
“图片均来自网络，如有侵权请联系删除“
