选购手册|顶配售价11.28万元，捷达VS5该怎么选
自从捷达独立成为一个品牌以后，便针对国内用户的切实需求出发，主打高性价比车型，作为一汽大众旗下的子品牌，它也算是有一定合资基因，并且有着大众所不具备的高性价比，以这方面为出发点，接连发布了VS5、VS7等车型。 其中，捷达VS5便是一台高性价比紧凑型SUV，出身于MQB A1平台的它有着德系基因，顶配售价11.28万元，具备自主品牌车型的高性价比，那么该如何选择呢？
选购建议
目前捷达VS5共有2019款和2021款车型在售，本着买新不买旧的原理，况且旧款也不比新款便宜多少，所以本期选购手册主要以2021款为例。 目前在售的2021款根据配置的不同共分为3款手动版本和4款自动版本可供选择，手动和自动挡版本均有进取型、三十周年纪念版280TSI悦享型和悦享型，自动挡版本多了一个自动荣耀型的顶配车型，指导价8.48-11.28万元，目前2021款的新车是没有优惠的，如果是当地经销商搞活动的话，可能会有几千元的让利，如果对这台车感兴趣，可以具体关注当地经销商的活动来选择合适时机入手。
因为自动挡车型更为全面，与其对应的手动挡车型除了手/自动挡的不同和驾驶模式不同以外，并没有其他区别，所以我们主要以自动挡车型进行分析。 首先是最低配自动进取型，指导价9.58万元，标配了前后独立悬挂、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、CarPlay、语音识别控制系统、LED大灯等配置，缺失倒车影像、仿皮座椅等实用性配置。
而三十周年纪念版280TSI悦享型和自动悦享版的价格同为10.28万元，这两个版本的配置是一样的，较低配自动进取版贵了7000元，配置上增加/升级了18英寸前后轮胎、疲劳驾驶提示、前排侧安全气囊、前驻车雷达、倒车影像、主驾驶位无钥匙进入及启动、仿皮座椅、单色氛围灯、雨量感应式雨刷等配置，可以说这7000元花的很值，增加的配置实用性很强，满足日常基本需求的同时，整体的便捷性和实用性也有明显增加。
最后来看顶配自动荣耀型，较自动悦享型的价格贵了1万元，配置上增加/升级了前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、自适应巡航、单天窗、真皮方向盘、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、6扬声器、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调以及温度分区控制。 自动荣耀型主要针对安全、舒适以及便捷性配置进行了升级，配置确实是更丰富了，但整体配置的实用性谈不上有多高。
整体来看，我个人认为捷达VS5中配自动悦享型的性价比最高，价格相对合理容易接受的同时，整体配置足够丰富，满足日常基本需求完全不是问题，并且还能带来不错的可玩性和实用性。 至于低配自动进取版和顶配自动荣耀版，我个人并不推荐，除非是预算特别有限，并且对配置没有大的需求，选择低配自动进取版也是完全可以的；而顶配自动荣耀版，整体的性价比并不高，所以我个人并不推荐入手。
回顾外观，出自MQB A1平台的捷达VS5采用全新的捷达家族式设计，前脸由中式铠甲进气格栅和两边标配的LED大灯组成，整体营造出相对时尚的视觉效果。 而车身侧面和尾部虽然没有太过亮眼之处，但整体的设计相对简洁，并且还采用了LED光源的尾灯，整体外观其实没什么大的槽点。
来到车内，捷达VS5整体车内的设计和布局与大众品牌车型有些许不同，但本质上还是有很大相似之处，特别是空调控制区域的布局和档杆的设计，以及车内大面积的硬塑材质使用，如果不是副驾面前的波浪纹设计，捷达VS5整体车内的质感是很差的。 值得一提的是，捷达VS5全系标配的这块8英寸中控屏都支持Carplay功能，这一点我认为是很不错的，并且在其档杆前方还有一块专门放手机的区域，整体的实用性是不错的。
除去最低配进取版车型采用织物座椅以外，其余车型采用的都是仿皮材质的座椅，并且捷达VS5座椅的两边还有与外观相呼应的黄色点缀，整体看上去很年轻、时尚。 另外，捷达VS5座椅的包裹性不错，支撑性也很好，只不过座椅相对还是偏硬了一些，长时间乘坐的话容易劳累。 2630mm的轴距并不出色，在同级别车型中只能处于中下水平，相对来说捷达VS5后排整体的乘坐空间表现也是比较一般的，并且捷达VS5依旧保留的大众后排地板凸起的诟病，全系没有配备后排出风口和USB/Type-C接口，所以这台车后排整体的乘坐体验是很一般的。
在动力方面，捷达VS5全系采用EA211 1.4T发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，其发动机最大功率150马力。 对于这一套动力组合，我们已经是十分熟悉，其动力对于一台紧凑型SUV来说是绰绰有余的，并且整体的可靠性和稳定性也很不错。 值得一提的是，捷达VS5虽然是一台8.48万元起售的车型，但全系标配了前后独立悬挂，这对于一台有着合资背景的紧凑型SUV来说还是十分不错的，相对来说也能获得不错的滤震表现，并且捷达VS5出身于MQB平台，开起来的时候会明显发现这台车底盘具备纯粹的德味，这一点是捷达VS5的一大优势。
编辑点评/背景分析
从产品本身的角度出发，捷达VS5作为一汽大众旗下的一员，仍然保留了不少大众家族的诟病，例如后排地台凸起、车内塑料感足、发动机盖无隔音棉、胎噪风噪大、底盘纵梁裸露等问题，但毕竟出身于MQB平台，具备不少德味，特别是其底盘悬架方面，采用了前后独立悬挂，这在10万级合资车中并不多见，加上不错的性价比，我个人认为这台车还是值得购买的。
不过需要注意的是，捷达VS5并没有挂大众标，所以从本质上来讲，捷达VS5其实与斯柯达品牌是有一定相似之处的，只不过捷达品牌要更加年轻一些，而对于多数消费者来说，“牌子”也显然要更加重要，所以捷达VS5的销量并不是很好，整体的竞争力也不强。 特别是在这一价位中，有哈弗H6、长安CS55 PLUS等竞品车型，它们除了没有合资基因外，其他方面的表现较捷达VS5并不差，因此捷达VS5没有一个好的市场表现也在情理之中，但从车辆本身来讲，捷达VS5是值得入手的，特别是对于想要“花少钱办大事”的用户来说，捷达VS5无疑是十分合适的一个选择。
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捷达VS5怎么样
捷达VS5不错。 具体介绍：
外观方面，捷达VS5采用全新的设计语言，颠覆了大众的风格，给人们一个全新的风格，正脸看上去十分威武，中网采用点阵设计和大灯接连在一起，中间捷达品牌的大标志非常显眼。
内饰方面秉承简洁明快的线条设计，黑色的中控和座椅与白色顶棚经典搭配，内饰材料一般大面积采用硬质塑料。
组成部分：
捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111。 4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。
新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统。
