现代汽车有哪些
1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办了现代汽车。与全球其他领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967~1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。
现代汽车公司总部在韩国首尔，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂、全州车厂、牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。现代汽车公司在全世界190多个国家和地区拥有近数千家销售商，目前每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。
现代汽车公司的标志——椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看做地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
北京现代全新纯电SUV曝光，轿跑姿态，硬朗线条，极具科幻感
在去年9月10日举行的法兰克福车展上，现代亮相了一款名为45Concept的纯电SUV概念车，凭借着科幻的外观和前卫的设计在车展上赚足了眼球。而日前，这款车的量产版谍照已经被曝出来了。并且该车的内部代号为NEC，就是海外NE的国产版本，可以确定该车已经在国产的进程中。看来北京现代在国内纯电产品的布局中已经开始发大招了。
硬朗设计，纯电动车也可以运动范
谍照的图片应该是正在进行充电，整车经过了严密的伪装，但是从一些细节之处以及凸起的轮廓还是能够读出一些亮点设计。该车的前脸应该是采用了封闭式的进气格栅设计，前大灯是镶嵌在前机盖和车身之间的夹缝中，呈现一个一体化的设计。从概念车上可以看到正前方有许多设计感丰富的线条，而实车的线条显然没有概念车那样科幻立体，但是也是比较丰富的。前唇处也有微微上翘的护板，科幻、运动、前卫是圈哥对这台车前脸的评价。
新车的侧面亮点也比较多，首先是螺旋式的黑白双拼轮毂，造型非常的科幻，相信转动起来效果会更好。在轮眉处和概念车一样有一圈护板，并且上面还有铆钉式的装饰。车顶是采用的掀背式的设计，线条是比较硬朗的，并且从C柱后面才开始倾斜，不会对后排的头部空间产生影响。而侧面的腰线设计全都被遮住了，相信应该也是非常更硬朗的线条，但是估计不会像概念车那样夸张，这应该是这款车外观很值得期待的地方。
在尾部上方，是有一个扰流板设计的。其余的地方基本都被遮住了，不过尾灯应该是和前脸相呼应的设计，会镶嵌在上下衔接的夹缝中。下方不会有排气口的设计，但是整个看上去还是十分具有运动气息。
或将搭载四驱系统，性能位于家族前列
目前关于该车的动力信息还没有公布，毕竟样子都看不全，这些信息还是别指望了。不过初步估计，该车的性能应该会比昂希诺纯电版、菲斯塔纯电版等车型更强，并且很有可能搭载四驱系统，续航里程会达到450km。
竞品虽多，颜值决胜
根据产品定位，45Concept量产版会是一台紧凑级纯电SUV。进入市场后，主要的竞争对手应该会是东本的X-NV、广本的VE-1等车型，韩系车一直以来就是习惯性和日系车抢蛋糕。由于是全新车型，45Concept量产版在新鲜感以及前卫度方面肯定更有优势。而且对比目前市场上大多数纯电车型，该车还传递出了一个重要的信息，那就是纯电动车不仅只有封闭格栅设计，还能有很运动，很前卫，很多样化的设计。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，由于近几年新能源汽车发展势头太猛，难免出现了一些劣质纯电动车。不止是在核心技术方面差劲，更是由于缺乏设计，让纯电动车完全没有未来汽车的感觉。而现在纯电市场已经开启了淘汰机制，混吃混喝的车企将很难生存。而未来的纯电汽车也会设计得越来越科幻，那些仅仅把格栅封闭起来的纯电动车型终将被崭新的面孔所代替。
