综合功率291马力，MG领航PHEV预售价17万元起
12月15日，MG领航PHEV正式开启预售，预售价17万元起。
作为插电混动车型，新车的外观和内饰设计均与燃油版保持一致，外观依旧采用“燃动科技美学”，前脸硕大的前格栅内部采用黑色处理，两侧还设有仿导流口，视觉效果十分运动。此外，新车采用了专属的“哥本哈根蓝”配色，以此表明新能源身份。
车身侧面，右后侧翼子板处设有充电接口，而左侧为常规的油箱口，双充能口设计成为车身侧面显著的新能源身份象征。
内饰设计与汽油版基本完全一致，蓝色+米色的配色方案使内饰豪华格调得到显著提升。用料方面，MG领航PHEV依旧保持了高水准，中控台以及车门内侧均采用大量软性皮质包裹，高档感十足。此外，新车还配备了12.3英寸数字仪表和10.1英寸中控屏，而中控屏内部将配备斑马Venus系统。
动力方面，新车搭载1.5T发动机+永磁同步电机，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，系统综合最大功率291马力，系统综合扭矩480牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。此外，新车配备容量为16.6千瓦时的三元锂电池，工信部纯电续航里程为75千米。
MG领航究竟怎样值得买不
日前，上汽名爵官方宣布，旗下的MG领航车型正式上市，新车推出7款车型可选，官方指导区间为9.98万元-15.98万元。
新车在动力方面提供1.5T和2.0T两个版本可选，其中1.5T版共提供五款车型，2.0T版则提供两款车型。
本次小号撩车拍摄到的是300TGI 自动两驱Trophy智尊版，也就是1.5T的顶配车型，官方指导价为13.58万元。在小号撩车看来，这是全系最值得购买的车型，无论是动力、空间还是配置方面在同级别来看表现都比较出色。
外形方面，MG领航采用了最新的家族化设计语言，前进气格栅为大嘴式风格，内部采用了不规则的直瀑式熏黑装饰条，而且加入了“Trophy”标识。
下包围为三段式设计，内部采用了蜂窝网状饰条进行装饰，中间位置还能看到一个ACC自适应巡航雷达，两侧能够看到四颗前驻车雷达。
大灯组的造型比较犀利，内部采用了LED矩阵式设计，日行灯则采用了类似刀锋的设计风格，视觉风格颇为精致。
侧面来看，新车的设计语言比较简洁，并没有使用复杂的腰线进行点缀，整体营造了一种比较圆润的视觉效果。车窗下沿从后门尾部开始明显上扬，增加了新车的运动感。
实拍车型配备的是235 45/R19规格的米其林轮胎，查询配置表之后笔者发现是通过选配而来的，官方标配的是235 50/R18规格的轮胎。
尾部造型方面，层次感营造的比较到位，尾灯组内部同样是LED光源，点亮后辨识感十足，而且还配备有高位刹车灯。下包围部分采用的是双边共两出排气设计，而且两侧均提供了真实的排气管，冬天不至于尴尬。
内饰方面，新车的设计语言比较时尚，米白色搭配蓝色的拼色设计凸显了年轻气息。中控台采用了分层设计，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子挡把，科技感方面表现比较出色。
方向盘左右两侧采用了打孔设计，多功能按键区域的尺寸比较大，按钮的回馈力度也比较适中。
10.1英寸的中控屏方面MG领航上尺寸刚刚好，功能方面也支持的比较全面，实拍车型除了在线导航、在线影音、车联网相关功能外，还能够通过语音控制导航、电话、天窗、多媒体系统以及空调等。
由于采用了电子挡把，所以该区域的空间利用率比较高，前方储物槽还支持手机无线充电功能，此外还提供有两个USB接口。
实拍车型还配备有9扬声器的BOSE音响系统，但需要注意的该功能在300TGI 自动两驱Trophy智尊版上并非标配，需要额外付费选装。
前排座椅采用了运动风格的一体化座椅，而且头枕部分带有“Trophy”标识，座椅填充物比较柔软，包裹性以及侧向支持性都比较好。
后排座椅同样比较柔软，而且三个座位均配备有头枕，对后排乘客的舒适性照顾比较到位。
后排腿部空间比较充裕，而且中央地台接近纯平，不会对后排中间位置乘客的腿部空间造成影响。而且还配备有空调出风口一个两个USB接口，美中不足的是USB接口并没有配备保护罩，时间久了可能会积累灰尘不太好清理。
配置方面实拍车型提供的也比较丰富，包括前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动记忆后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动分区空调等。
安全性配置方面，实拍车型提供有主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航。
动力方面，实拍车型搭载的是1.5T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
