马自达3的第三代
日前， 马自达正式发布新一代马自达3的官方图片， 新一代马自达3有着全新的外观和内饰设计， 并采用轻量化设计的底盘以及多款动力可选为新车增添了看点。新一代马自达3吸收了Kodo魂斗设计语言的精华， 带来了与新一代马自达6相似的前脸设计， 让新一代马自达3正式告别上一代招牌的笑脸造型。虽然与马自达6相似， 但新一代马自达3细节方面与马自达6有所差异， 拥有了运动化的风格。新一代马自达3采用比马自达6面积更大的8角形进气格栅设计， 整体的轮廓下缘与进气栅更为接近， 带来更具运动感的造型设计。此外， 马自达3左右两侧的前雾灯座也和马自达6有所差异， 将方向灯配置在前雾灯上方， 让方向灯能够与大灯组完全分离， 带来更简约的大灯组设计。本次率先亮相的新一代马自达3为5门掀背车型， 而在本次换代中， 马自达3的车身尺寸增加至长4,465mm、宽1,795mm、高1,450mm， 轴距则为2,700 mm。比上一代车型的长4,505 mm、宽1,755 mm、高1,470 mm、轴距2,640 mm， 新一代马自达3的车长和车高分别缩减了40mm与20mm， 车宽和轴距则分别增加了40mm和60mm， 带来更为动感的姿态。车身上一道从车头划过前轮拱的线条， 另一道线条则由下而上、划过两道车门， 而最后一道线条则由后车门连结至车尾尾灯， 塑造出新一代马自达3流动感十足的身姿。车尾也延续了由车侧而来的流动气息， 通过尾灯组和后保险杆的切线， 勾勒出紧凑的车尾造型。内饰方面， 新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过， 并且在门板、出风口或是排档杆周围， 通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板， 来强化整体的质感， 从图片中已便看出与上一代设计与质感上的差异。另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性， 不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。新一代马自达3在内饰中最吸引人的， 莫过于全新的多媒体整合娱乐系统， 不但将音响系统、通讯系统、卫星导航等整合， 还可与智能手机相连以及声控等科技功能， 如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博， 随时与朋友保持互动， 中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计， 能带来更加直观的操作体验， 还颇有高档车型的味道。此外， 全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新， 中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配， 右下方则以数字液晶的方式显示行车信息， 而左右两侧如副翼般的区域， 则是通过液晶显示屏显示档位、行车电脑、油量等重要信息， 整体设计摆脱传统， 传达出年轻运动的视觉效果。更重要的是， 新一代马自达3首度采用了Active Driving Display的抬头显示器， 其可显示车速之外， 也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息， 让马自达3的主动安全科技水平更进一步。本次换代， 新一代马自达3的A柱较上一代车型后移了100mm， 提升了驾驶视野。此外， 马自达3也针对车内空间进行强化， 拥有同级车最宽的肩部空间， 头部空间保持了上一代车型相同的水准， 带来更舒适的乘坐感受。座椅也进行了重新设计， 采用质地较硬的椅背材质， 并有抑制震动的效果， 减少长途驾驶的疲惫感。在行李空间方面， 拥有了350公升容积的行李箱， 后座座椅放倒后， 最大行李空间则扩增至1,250公升。新一代马自达3配置了与家族其他车型一样的HBC只能灯光控制系统、AFS主动转向大灯、HLA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、RVM后来车盲点侦测、LDWS车道偏离警示系统等先进安全配备。作为马自达最重要的全球战略车型， 新一代马自达3将提供达4款全新的Skyactiv动力配置， 分别为1.5升、2.0升、2.5升Skyactiv-G汽油发动机， 以及2.2升Skyactiv -D柴油发动机， 并搭配Skyactiv Drive 6速手自排变速箱， 以及Skyactiv MT 6速手排变速箱供消费者选择。入门级的1.5升Skyactiv-G汽油发动机拥有了高达13.0:1 (部分市场为14.0:1) 的压缩比， 在燃油效率上较之前的1.5升MZR汽油发动机有着明显， 拥有了117匹最大马力(部分市场为100匹最大马力) ， 以及15.3公斤米最大扭力。至于2.0升Skyactiv-G汽油发动机则拥有165匹最大马力(部分市场为120匹) 以及21.4公斤米最大扭力的输出。而2.5升Skyactiv-G汽油发动机则拥有了184匹最大马力和25.6公斤米最大扭力输出， 较之前的2.5升MZR汽油发动机在中低转速增加约10%至15%的扭力输出， 发动机重量则减少了10%。而CX-搭载的2.2升Skyactiv-D柴油发动机， 也将成为新一代马自达3的选择， 能够输出150匹最大马力和38.7公斤米最大扭力 随着全车Skyactiv化， 新一代马自达3除了动力系统外， 也采用了Skyactiv-Body高刚性钢材车体架构， 让车体刚性较上一代增加了30%。Skyactiv-Body所拥有的Dual Brace双层环抱架构将能够抑制车辆过弯时所产生的变形， 优异的操控性也体现马自达的产品理念。除了车体升级， 新一代马自达3颇具动感的外观设计也由工程师精雕细琢， 其风阻系数控制在0.275 Cd， 马自达则表示新一代马自达3拥有了同级掀背车最佳的空气动力表现。能有这样的表现， 主要是依靠全新的Active Grille Shutter主动式进气栅设计， 使车辆能在散热需求不高时关闭进气栅。平底化的底盘设计和车体上的扰流设计也能够抑制乱流产生。新一代马自达3预计最快将于9月份在美国率先上市， 而其他国家也会陆续发布， 不过具体的推出时间暂未透露。
带“T”的马自达3或将2021年上市
作者：常笑
说到马自达就算不是特别关注汽车的朋友， 也肯定听过“转子， 创驰蓝天， 压燃， 魂动”这种字眼。也对《头文字D》里的那句“你的GTR虽然马力很大， 但每次入弯都要推头， 你是斗不过我的FC的”津津乐道。
近日据海外媒体信息， 在马自达经销商系统的一份报告中显示， 马自达3或将搭载涡轮增压发动机匹配全轮驱动该车型名称为MAZDA 3 HB PP TURBO， 车型2021年上市销售。
如果马自达真的搭载了涡轮增压发动机， 确实可以满足很多马自达粉丝长久的愿望。关于车型中PP的具体含义， 大家更希望是性能套件， 但其也有可能为高级套件。性能款还是豪华款， 相信人们也不难接受。
不过， 虽然马自达3搭载了涡轮增压发动机， 并匹配了全轮驱动发动机， 但好像只有自动变速箱的选择。海外媒体motor1转向向美国经销商核实此事， 但几乎没有明确应答。马自达3的动力得到改善， 它在大众汽车高尔夫GTI和本田思域Type-R的竞争力会得到显着提升。（图片来看源于网络）
