前脸变化很大 广州车展实拍新款捷途X70S EV
11月20日， 2020广州车展正式开幕， 此次车展上捷途品牌带来了新款 捷途X70S EV车型， 新车前脸的变化颇大， 更多的体现新能源车型的元素， 在车展现场我们也对这款车进行了详尽的实拍。
新款捷途X70S?EV前脸融入了全新家族式设计元素， 最显著的变化是前格栅采用了封闭式设计， 非常符合当今新能源汽车的设计思路， 充电接口则位于前脸正中央格栅背后。
前包围的样式相比于老款车型要更加运动， 大嘴式的设计也让新车看起来更为运动。
LED前大灯样式与老款车型基本保持一致， 由一条粗壮的镀铬饰条相连。
两侧的四点式日行灯让整个前脸的辨识度得到进一步提升， 看上去时尚感更为强烈。
车身侧面的整体轮廓与老款车型保持一致， 高挑的腰线有棱有角， 营造出整车向前俯冲的姿态。实拍车型上还有专属的新能源拉花和EV标识， 预计不会在量产车上出现。
后视镜上集成了转向灯， 下方还有一枚摄像头。
大尺寸的熏黑轮毂视觉效果很是加分， 其轮圈采用了20英寸双五辐熏黑样式， 轮胎品牌为马牌UltraContact UC6?SUV轮胎， 型号255/45 R20。
车尾的变化没有前脸那么明显， 基本延续了现款车型的设计， 捷途X70 PLUS身上贯穿式的尾灯组并未出现在新车上。
车尾下方倒梯形的拍照区域， 配合黑色的防擦护板及凸起的后扰流板， 整体看上去很有层次感。
再来看看内饰， 新款捷途X70S EV的整体设计与老款车型没有太大区别， 整体布局及风格基本一致， 在多处加入了蓝色的装饰条， 象征新能源身份。
方向盘采用了平底设计， 上面集成了多功能按键， 同样加入了很多蓝色装饰条。
新车依旧提供一块悬浮式大尺寸中控屏， 依旧为10.25英寸， 其内部搭载车联网系统， 由于展车没有通电， 这里暂且无法给大家展示。
整个空调出风口被象征新能源元素的蓝色装饰条包围， 增强了车内的横向视觉效果。
挡把则采用纯电动车常用的旋钮式换挡机构， 通过周围的功能按键， 我们可以看到， 该车配备了自动驻车、倒车影像及电动后备厢等功能。
座椅方面， 新车采用了白蓝相间的配色， 依然突出新能源属性， 在座椅配置方面， 主驾座椅支持电动调节， 副驾驶则为手动调节。
第二排座椅材质与前排保持一致， 提供了空调出风口以及空气净化系统。
动力方面， 目前官方并未公布其具体信息， 预计捷途X70S EV将搭载一台最大输出功率125kW， 峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机， 提供401km和450km两种NEDC续航里程版本。
编辑点评：
曾经的捷途X70S EV作为捷途旗下首款新能源车， 在设计上并没有摆脱燃油车的思路， 有些遭人诟病， 此次升级而来的新款捷途X70S EV带来了全新的外观设计， 内饰上也较多体现了新能源元素， 给人以全新的视觉观感， 预计新车将于明年上市， 我们期待更多消息的曝光。
竟然拖延一年半， 新款奇瑞捷途X70S EV现身车展， 细节略有不同
就在刚刚开幕的广州车展上， 捷途汽车冷不丁地展示了全新的 捷途X70S EV， 虽说有点突然性， 但也绝非毫无征兆， 实际上去年6月16日笔者就放出了一组无伪装实车谍照， 时隔都快一年半， 捷途才正式展示实车， 看来当初的判断没有出错， 第一个版本就是尝试性质的， 销量业绩也是平平， 而真正要推出的将会是广州车展上的版本， 无论是外观还是内核部分（特别是整车稳定性层面）都会有所提升。
上下对比就能看出虽说细节调整幅度很大， 但是去年拍摄的实车谍照的大致风格基本是维持不动的， 只不过原先一体化封闭式前脸设计做出了修改， 上半段明显是按照捷途X70M的风格做了适当的修改， 大灯之间镂空并且有贯穿式镀铬细条点缀， 相比去年的测试车颜值提升更高一些， 确实去年的版本前脸上半部分的处理过于随意， 确切的说就是过渡太圆滑， 形成了一种上凹下凸的效果， 广州车展上的最新版本顺利的解决了这个视觉问题。
其它细小的改变就是前铲新版圆滑过渡， 并不准备太过突出运动化， 辅助进气口的唇边处理也是极力弱化， 相当老练的修改思路， 否者这唇边就过于喧宾夺主， 主封闭格栅花纹也重新设计， 雾灯框也是如此， 都是针对细节的精心雕琢。
尾部对比广州车展的新版展示车， 完全一样， 包括后牌照框延伸出来的黑色装饰条与后雾灯相连的设计都完全一致， 这部分的修改看来是完全吻合的。
内饰之前拍摄的与老款X70S EV完全一样， 而车展的新款展示版本竟然完全一样， 仅仅是针对配色层面做了相应的调整， 空调出风口、风向盘、换挡台面边框增加蓝色装饰边条， 原先过于压抑的全黑化配色更改为上深下浅， 其它的真的找不出更多的不同之处。
实车换挡界面集中了大部分的功能键， 而根据车展提供的配置信息， 也是相当丰富， 仪表盘为12.3英寸， 中控10.25英寸悬浮触摸屏， 手机无线充电、1.1平米超大全景天窗、主驾驶电动座椅+电加热+腰托、副驾电动座椅+电加热、外后视镜自动折叠+电加热、J-Apps手机智能钥匙、防疲劳车道偏离预警系统、前车雷达监测防碰撞预警系统、后方盲点车辆识别警示系统、DVR360度智能行车记录、自动感应大灯、智能感应雨刷、记忆防夹电动吸合尾门、前排侧气囊、前后排头部气帘、EPB电子手刹+Autohold自动驻车系统、车联网+车载无线Wifi、车辆远程控制、智能多彩律动氛围灯、智能流媒体后视镜、智能云语音互动等等。
动力方面， 新款捷途X70S EV采用的是功率125Kw、最大扭矩300Nm的驱动电机， 只不过这次提及的信息不算太多， 预估还是参照现有的续航里程为主（400公里版本）， 当然官方还提及了500公里版本。
