帕萨特新能源怎么样,
作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错，特别是现在还有了新款。 我也有开过老一代的新能源，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做的很好，质感突出。
帕萨特新能源的乘坐舒适性做的很好，震动不大，座椅也够大，包裹性很强，在颠簸路段行驶身体也不会摆动，而且配备了自适应巡航，在高速上很好用，跑高速不会那么累。
油耗方面的话，帕萨特新能源的混动模式是我用的最多的模式，混动模式情况下帕萨特新能源的油耗真的很低，我甚至跑过3.2L的油耗，十分省油；纯电模式很少使用；馈电模式的话，和正常的1.4T的帕萨特没什么区别，油耗也会攀升，也是很少使用。
帕萨特新能源实拍，帕萨特新能源是值得拥有的
之所以选择新能源呢，是国家倡导绿色出行、倡导节能减排，为此还颁布了一些新能源的相关政策，在加上购买车国家给予一定的补贴支持，这促使我选择新能源车。 而能在众多车型中选择了黑帕，这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的，帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样，不但有着原来帕萨特低调和沉稳，再加上PHEV的特别标志，显是特别有科技感。 在用车的时候车身稳定性挺好的，毕竟是德系车，大众的车向来都是口碑挺好，尤其在安全问题上。 方向盘转向精确，属于指哪打哪。 就是起步的时候吧，有些提不起劲，有些肉，可能还在磨合期吧。 而且属于插电混动车型，所以完全不用担心续航里程，哪怕电池没电，也可通过燃油机驱动同时为电池充电，实现续航里程的。 综合来说，帕萨特PHEV是值得拥有的。
先来一张大鹏展翅
上进气格栅与充电口融为一体，前脸极具辨识度。
上面的PHEV的标识，凸显新能源车专属身份
车身侧面看起来很修长，呈流线型
PHEV标识
方向盘指向很精准，加上电动助力，打起来蛮轻松的。 车子座椅的包裹性好，加上有电动腰托，久坐也不累。
仪表盘读数清晰
可以根据需求的不同选择不同的驱动模式，还有智能出行管家，能预约空调、预约充电等功能
档位部分中规中矩，周围的按键很方便
充电装备
钥匙认证
