评价一辆车的好坏应该从那些方面考虑
1、动力性：汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能， 是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的， 所能达到的平均行驶速度。有三个主要的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。显然， 这三个指标越高， 汽车的动力性越好。
2、燃料经济性：汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。主要评价指标就是汽车的百公里油耗。显然， 百公里油耗越低的车型， 它的经济性就越好。
3、操纵稳定性：操纵稳定性可以等效成我们俗称的汽车操控性。是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令、并具有抵抗改变行驶方向的各种干扰、保持汽车稳定行驶的能力。
评价指标比较复杂， 包括汽车的转向特性（转向不足与转向过度）、汽车纵向与横向稳定性、汽车四轮定位参数的确定、底盘悬架系统的结构型式与运动分析， 等等。一般在汽车设计定型后生产的样车会做各种操纵稳定性实验， 以调校汽车的操控性能。
4、制动性：汽车的制动性是指汽车在行驶过程中， 强制的减速以及视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。主要有制动效能、制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性这三个评价指标。
最常用的是制动效能， 一般用汽车从100km/h开始制动到汽车完全停止的距离来表示。普通的家用车百公里制动距离一般在35~45米之间， 制动距离越短， 汽车的制动性越好， 汽车也就越安全。
5、行驶平顺性：汽车的行驶平顺性是指汽车在行驶时， 对路面不平度的隔振特性。也可以简单的理解为汽车的NVH（噪音、振动、振动的粗糙度）特性。评价方法既有主观感受也有客观数据， 比如车身的振动频率、噪音分贝值等。
6、通过性：汽车的通过性是指在一定车载质量下， 汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。主要评价指标是汽车的几何尺寸， 比如最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆及车轮半径等。
此外， 汽车的动力性能也会直接影响汽车的通过性能。显然， 汽车的动力性越好、最小离地间隙越高、接近角、离去角、纵向通过角越大， 汽车的通过性越好。
何谓汽车通过性汽车通过性的评价指标有哪些
汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标， 亦称越野性能。它是指汽车在一定的载质量下， 能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带。
如松的土壤、沙漠、雪地、沼泽等松软地面及坎坷不平地段和各种障碍， 如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、水障等的能力。常见的通过性能指标有接近角、离去角、最大爬坡度、最大侧倾度、最小离地间隙、最大涉水深度等等。
性能指标具体：
1、接近角与离去角
接近角， 是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。离去角， 是汽车满载静止时， 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。它们表征了汽车接近或离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时， 不发生碰撞的能力。接近角和离地角越大， 则汽车的通过性越好。
2、纵向通过角
纵向通过角是指在汽车满载、静止时， 在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过半径越小， 汽车的通过性越好。
3、最小离地间隙
最小离地间隙是指汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下， 其底盘最突出部位与水平地面的距离。它表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。汽车的前桥、飞轮壳、变速器壳、消声器和主传动器外壳等通常有较小的离地间隙。
汽车前桥的离地间隙一般比飞轮壳的还要小， 以便利用前桥保护较弱的飞轮壳免受冲碰。后桥内装有直径较大的主传动齿轮， 一般离地间隙最小。在设计越野汽车时， 应保证有较大的最小离地间隙。
4、最大涉水深度
最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域， 也是安全深度， 这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。最大涉水深度越大， 其涉水能力越强。大体上来说， 汽车的涉水深度由车辆底盘的高度所决定， 也就是在车型的参数配置表中“离地间隙”一项（有些车型会给出”最大涉水深度”）。
离地间隙越大， 底盘越高， 您在通过积水路面时的安全系数就越高。就底盘高度而言， 越野车， SUV和近几年热门的CROSS车型的优势显而易见。但面对大多数低底盘的紧凑级车和小型车， 通过积水路面时应以车辆进气口的位置为标尺。
涉水时如果进气口低于水位， 将会把水吸入发动机的汽缸， 由于水不像空气那样能够压缩， 它就会对发动机的机械结构 （连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏。所以涉水深度不能超过发动机进气口的高度。你也可以通过加装涉水喉来实现发动机进气口高度也就是最大涉水深度的提升。
5、最大爬坡度
最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用一挡克服的最大坡度， 代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度。
用坡的高度和水平距离的比例来表示， 即百分比坡度=tanθ×100%， 其中θ是坡面与水平面的夹角。最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数， 这个参数数值的高低。
在表征车辆爬坡能力高下的同时， 可以毫不夸张的说， 是界定越野车和非越野车的一个重要指标。如， 业界通常认为只有最大爬坡度不小于57.73%的汽车才称得上是真正的越野车。
6、最大侧倾角
最大侧倾角是汽车以一定车速向一侧急转向时， 车身发生倾斜， 车子本身可以承受的车身平面与地面所达到的最大夹角（大于这个角度即发生翻车）；纵倾角与之类似， 紧急刹车时车身前倾。
后轮离地前， 车身平面与地面所达到的最大角度；飘移角是一定速度下车子急转向， 在即将发生甩尾飘移时车身纵轴与行驶方向的最大夹角。如果汽车在大于这个角度的斜坡上行驶， 汽车将无法通过。
