奕歌给我的印象就是， 年轻运动的外观， 丰富的配置
奕歌给我的印象就是继三菱欧德兰后的又一道风景线， 年轻运动的外观， 丰富的配置。 在性价比和实用性它的优势还是很明显的， 所以， 奕歌在同级车型拥有不俗的表现， 毕竟三菱的口碑和多年经验都足以呈现。 如果现在你想买一辆追求运动的车型， 奕歌都是一个最佳的选择， 同时还能够满足家用或者家庭日常出行。 其实在启动车辆之前， 我只是坐在驾驶位上就有种特殊的感觉， 驾驶姿态很高， 视野很好， 这是第一感觉；座椅包裹性很强， 支撑力很好， 这是第二感觉；它很像帕杰罗， 这是第三感觉。 真正开动它后， 我确定这就是一款充满野性的三菱汽车。 与竞品车型相比， 奕歌不会有头重脚轻的感觉， 而是下盘很扎实， 虽然是SUV， 但过弯极限很高， 即便是高速驶过急弯， 车辆侧倾也控制的相当到位。 动力：奕歌搭载的是代号4B40的1.5T涡轮增压发动机， 与之匹配的是6挡 手动/CVT无极变速箱。 前麦弗逊， 后多连杆独立悬架调校上也保证了好的舒适性和驾驶体验。 这套动力总成在运动基因的三菱这里不输于别家， 也在节能和动力上做出了良好的权衡。 外观：奕歌还是运用的三菱的家族风格设计， 采用Dynamic Shield（动感护盾）的设计语言。 前脸给人十分的霸气， 前进气格栅镶嵌着品牌LOGO， 特别是前脸大灯组与银色的镀铬条连接更细长， 它獠牙般的雾灯设计的造型特别的犀利独特更有冲击性， 远近光灯是LED带透镜光源， 除外它的日间行车灯的辨识度也很高。 车身侧面奕歌的长度为4405mm， 跟之前聊过的欧蓝德一样， 溜背式的造型给侧身颜值加了不少分， 看起来更加的动感， 俯冲式的腰线设计以及一体式的车顶行李架设计的更加硬朗， 视觉冲击力很强。 奕歌采用的是18英寸的双色搭配轮圈， 提升了运动感。 ?尾部设计有别于其他SUV菱角分明， 贯穿式的尾灯跟高位刹车在同一条线上很特别将后车窗一分为二， 辨识度极高以及跑车的尾翼设计。 两侧为倒车灯和雾灯， 车下地步也加了银色的护板来进行点缀， 奕歌采用的隐藏式的排气， 使得看起来更加的有厚重感。 内饰：奕歌内饰整体的立体感很强， 以简洁， 便利为主。 8英寸悬浮式中控屏下方为横置式空调出风口， 还有镀铬装饰条点缀， 科技感十足。 三幅方向盘加上了钢琴烤漆材质， 握感很不错。 毕竟奕歌注重的是功能性、实用性， 比如多功能方向盘、抬头显示、碰撞预警、盲区监测、车道保持、换挡拨片、双曲自动空调等很丰富。 奕歌为分段式的独立全景天窗， 在同别车型中很少见了， 全景天窗设计在采光还是很可以的。 前排主驾驶座椅真皮加热座椅都是真皮包裹的， 包裹性也很强， 支持8向电动调节， 后排座椅支持可多重调节。 奕歌车内的储物表现可以说是该有的都有了， 但就是在后车门的空间有点拥挤。 前排乘坐空间很充裕， 整车的设计就是中间低， 两侧鼓起来的， 所以后排的空间也就更加的宽敞了， 最主要的是后排座椅支持前后移动调节舒适性更加好。 后备箱储物是每个人都很关心的， 比较的规整， 离地距离和开口大小都设计的很人性化， 后排的座椅支持按比例放倒， 拓展性更大了。 选择三菱奕歌， 梦想和路途再遥远， 纵情高歌， 必将到达彼岸。
帅气有个性的外观深深的吸引了我
俊朗硬汉性格符合我的气质
犀利有神的大灯给人霸气的感觉
进气格栅镀锌线条装饰大气， 点缀好看
18寸轮毂大气， 有一种高头大马的感觉
停放在医院， 像个安静的美男子
翘臀迷人， 设计时尚新颖
贯穿式尾灯辨识度很高， 回头率很高
腰线线条动感十足， 运动范
方向盘较轻， 指哪打哪
中控屏幕设计中规中矩
换挡杆和多媒体控制按键布局合理， 使用方便
分区自动空调， 制冷效果很好
驾驶区车窗按键很方便， 好用。
中间存储箱空间够大， 上档次
副驾驶区空间很大， 还可以调节座椅舒适度。
后背箱够家用
后备箱打开有液压杆， 用很小的劲可以打开
像风走了八万里， 不问路途， 不问归期——奕歌给我的生活！
听说最近疫情在某些地区又开始有一些滋生了， 出现了一些无症状感染者， 并且乘坐了一些列次的火车。 早已经摘掉口罩在街上到处乱逛， 吃小吃、买物件的我， 又开始打开百度新闻， 关注了起来。 前几天看到一篇公众号， 系统的分析了这次疫情， 文中用了“ 持久战 ”来形容这场无硝烟的战役， 我看完之后， 心里阴沉沉的。 我是恐惧的， 因为， 我有想见而没办法见的人了。 我还是很喜欢你， 像风走了八万里， 不问归期。 这台奕歌， 心系了我们之间太多的牵挂与羁绊。 我们曾设想开着它走遍这个城市的每个角落。 我以为它会为我们见证春暖花开， 夏日蝉鸣， 秋风萧瑟， 冬日雪飘。 可是这场疫情， 已经让我们错过了春暖花开， 照目前形势， 也见证不到夏日蝉鸣了吧。 当初选择买这台车， 是经过多方面考虑的。 从节能方面来说， 日系车开始就是我的首选。 油耗低， 这是大家众所周知的优势。 然后还在众多日系品牌中选一辆颜值上给我触动的车， 还真不多。 英菲尼迪算一个吧， 但是价格让我望而却步， 哈哈哈。 买奕歌纯属偶然， 但也是必然， 毕竟， 人和车的缘分就跟人和人一样， 感觉来了挡都挡不住。 会选择这个颜色， 因为酒红是他的最爱。 表面沉闷， 实则性感动人， 热烈奔放。 我觉得奕歌和我的性格极为吻合。 个性却不张扬， 低调却不沉闷， 平凡却又不普通， 我们内心， 都有个故事。 而奕歌的故事， 是打破概念的创作。 殿堂级设计大师国本恒傅以“ 形式追随功能 ”为设计理念核心， 兼备美感与实用价值。 将三菱Exlipse跑车的设计灵感融入进了这台SUV， 所谓超越认知， 才能获得崭新世界。 三菱的车标我还蛮喜欢的， 有点像我钟爱的四叶草。 当然它是三叶草， 嘻嘻。 如果有机会， 我想这盏LED大灯能照着我们一起在宁静的夏夜， 探寻宇宙奥秘。 看灯火霓虹， 赏万家灯火。 而这台奕歌的前照灯感光控制系统可根据过来往车情况自动调节远、近光灯， 保障夜间行驶过程中车辆及行人安全， 也能保证我们的安全。 动感十足的18寸双色轮毂， 带我们跋山涉水， 看遍山川河流。 而奕歌S-WAC超级全轮控制系统整合了对4WD、AYC、ABS、ASC的控制， 不仅提升了动力输出和转向控制的效果， 还增强了车辆的稳定性， 减少打滑事件的发生。 针对路况可选择自动、雪地、沙石三种驾驶模式， 再复杂的地形都不带怕！小小的空间， 大大的满足。 储物空间里， 摆放的是我生活的琐屑。 或是一瓶饮料， 或是一包香烟， 或是一包零食， 或是一瓶防晒喷雾。 这是闲暇的生活片段， 亦是奕歌带给我的直白空间享受。 实用的空间， 简约的格调。 内外相呼应的格局， 不愧是我的奕歌， 我的菜。 这不是一个纯粹的汽车内饰， 这是我生活中相当长一段时间待着的地儿， 是我的第二港湾。 是我与那个想见之人的见面时热烈拥抱的见证地。 今天的天格外好看， 我这篇帖子从下午写到凌晨， 期间改了又改， 我的情绪也似这天边的云， 乱如麻也随风散。 在奕歌身上， 我们交汇了最多。 我想明天， 应该是个艳阳高照之日吧， 奕歌下午被我洗的澄亮， 迎接它的， 又是全新的一天！
