马自达CX-8，过弯从不飘的SUV，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮
虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。
马自达cx一8AwD什么价坑
上市前售价42490美元。马自达CX8这款汽车几乎完全符合我们的预期，它的空间非常的大，车子的性能非常优越，非常适合远距离行驶。基本运动配备了红黑相间的布饰，钢琴黑色仪表装饰作为标准的内部，以及良好的后方通风的通道，三区气候控制，以及相当方便的便携安全装备。
