下周新车抢先看 新能源能顶“半边天”
下周的汽车市场将迎来6款新车上市以及一款重磅车型的亮相，其中不仅有新亚洲龙，还有主打运动年轻的凌渡L，并且新能源还将迎来智己L7、自游家NV、芭蕾猫以及路特斯TYPE 132四款全新车型。值得注意的是，在下周上市的新车中，新能源占比超过50%，撑起了上市新车的半边天。那么在这几款车型中，哪款最吸引你的注意呢？让我们一起来看看吧。
下周新车一览表
车型时间一起丰田 新亚洲龙
3月28日上市江铃福特领睿3月28日上市智己L73月29日上市路特斯TYPE 132
3月29日亮相欧拉芭蕾猫
3月30日（有望上市）上汽大众凌渡L3月31日上市自游家NV3月31日上市
一汽丰田 新亚洲龙 上市时间：3月28日
新车亮点：作为改款车型，一汽丰田新款亚洲龙主要针对细节进行调整，换装了全新样式格栅以及灯组，增添了些许的新鲜感。
动力方面，新款亚洲龙依然提供2.0L、2.5L以及2.5L油电混合三种动力可选。传动系统，分别匹配CVT、8速手自一体以及E-CVT变速箱。目前，关于新款亚洲龙的信息较少，相信在外观调整的同时，车内以及配置方面也将有所变动，具体会有哪些升级让我们拭目以待吧。
江铃福特领睿 上市时间：3月28日上市
新车亮点： 作为一款全新产品，领睿采用了福特最新家族设计风格，拥有辨识度的同时还具有一定的运动感。另外，新车搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，支持一系列本土化应用。
安全方面，福特领睿全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，提供带排队功能的第五代ACC全速域自适应巡航、BLIS盲点监测、LCA变道辅助、FCW碰撞预警等多项功能。动力部分，全系标配EcoBoost®170涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
根据预售来看，领睿将推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型，预售价分别为15.88万元、17.88万元、18.88万元。如果上市能保持如此具有竞争力的售价，相信一定能够畅销，让我们拭目以待。
智己L7 上市时间：3月29日上市 4月交付
新车亮点：智己L7采用了与概念车基本一致的外观设计，车内配备一块尺寸为39英寸且分辨率达到4K水准的贯穿式仪表盘，整车充满科技感和未来感。同时，新车百公里加速时间仅3.9秒，其NEDC续航里程可达615公里。
动力方面，智己L7搭载的双电机系统前/后最大功率分别为175kW和250kW，百公里加速时间仅3.9秒。此外，该车全系标配93kWh三元锂电池，使其NEDC续航里程可达615公里。智己L7将于3月29日上市，并且用户无需长时间等待交车，智己L7计划将于4月正式交付到用户手中。 路特斯TYPE 132 亮相时间：3月29日（英国夏令时）
新车亮点：作为路特斯基于EPA架构开发的首款车型，TYPE 132延续了品牌特有的运动基因，采用激进动感的全新设计语言。此外，路特斯TYPE 132还采用了800V高压系统，电机输出功率超过1,000马力。
除了上市车型外，下周还将迎来路特斯跨界电动SUV——TYPE 132全球首发，新车是路特斯基于EPA架构开发的首款产品，采用全新的外观设计语言，造型激进动感。
动力方面，路特斯TYPE 132将采用800V高压系统，并将配备最大输出功率超过1,000马力的电机系统，百公里加速时间将小于3秒。值得一提的是，新车未来还有望实现充电8.5分钟补充400km续航里程的快充技术。
欧拉芭蕾猫 上市时间：有望3月30日上市
新车亮点：欧拉芭蕾猫是一款主打复古风格的座驾，并融入了现代美学与科技，迎合了当下女性消费者的喜好。
动力方面，欧拉芭蕾猫搭载最大功率为126千瓦的电动机，配备磷酸铁锂电池组，提供401km及500km两种续航版本。
欧拉芭蕾猫由内而外的透露着复古风范，在汽车市场中可以说是别具一格，并且其可爱的造型与粉嫩嫩的配色，有一种独特的视觉美感，完全是为女性消费者打造。 上汽大众凌渡L 上市时间：3月31
新车亮点： 作为换代产品，《a class=“hidden“ href=“ht
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驾驶质感、空间是优点！东风本田 X-NV是否值得入手吗
合资品牌在国内纯电SUV市场的产品一直比较稀缺，东风本田X-NV作为一款“开拓性”产品在多方面相比同级别车型都有着不错的优势，不过其缺点也较为明显，今天就和大家详细聊聊这款车是否值得购买？考虑入手后又更适应哪些人群。
我们还是遵循文章顺序从外观开始聊起，X-NV作为XR-V的纯电版车型，整体外观沿用了XR-V的设计，但在前脸处做出了改动，封闭式格栅与电镀蓝元素的加入使X-NV在视觉上更有新能源车型的标志，更有辨识度。底部的点阵式转向灯也具有不错的设计感。
充电接口设置在前Logo下方，快慢充接口均位于此处，使用起来较为方便。在这里顺便提一下充电时间，官方给出的数据为快充模式下，电量由30%充至80%仅需30分钟；慢充模式下，电量由5%充至100%在9小时内即可完成。通过之前实际测试，根据电流不同，快充模式下电量由30%充至80%基本保持在30~45分钟，与官方数据基本吻合，这一点值得称赞。
X-NV的车尾配备了大尺寸的后扰流板，并采用了亮黑配色，搭配贯穿式灯组给人的感觉较为运动。比较遗憾的是X-NV全系车型均为卤素光源。总的来说X-NV的外观同XR-V一样都主打年轻运动，非常符合年轻消费者的审美。
内饰方面，X-NV沿用了XR-V高配车型的设计，除去按键式换挡机构为没有更多的亮点。在车内储物空间方面，X-NV具有中央扶手箱、手套箱、车门板等常规储物空间外，还配备魔术杯架，可根据需求在储物箱与杯架间自由切换，大大提升实用性。
X-NV的中央扶手下区域采用了双层设计，在换挡机构下方有一层独立的储物空间，并配备两个USB接口和一个12V电源接口，为出行带来了更多方便。
X-NV长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm，X-NV秉承本田MM理念，即“乘坐空间最大化，机械空间最小化”理念，对乘坐空间做出了较多人性化设计。前排空间表现中规中矩，座椅舒适性也能让人满意，头枕支持上下调节。前排调节至正常的驾驶坐姿，后排空间还是表现也让人满意，头部有一拳四指的空间腿部有一拳的空间。值得注意的是，X-NV后排头部有一个向外的凹槽，对于头部空间的空充起到了很好的作用，后排座椅的倾斜角度也比较让人满意，没有因为电池组的加入而影响内部空间。X-NV的座椅虽然支持4/6比例放倒，但因为电池组的加入，后排座椅与后备厢地板之间有一定的高度差距，对载物能力有一定影响。
配置方面，X-NV全系共有风驰版和电擎版两款车型，标配胎压报警、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、驾驶位一键升降、自动空调等。高配置的电擎版车型还配备可开启是全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、LED日行灯、自动大灯等。X-NV配置表现并不能算的上丰富，不过却能满足家用，风驰版和电擎版车型售价分别为16.98万和17.98万，对比上述配置，电擎版车型具有更高的性价比。
聊动力前先把数据给大家直观的放在这里。
电动机：前置永磁同步电机
最大功率：120kW
峰值扭矩：280N·m
变速箱：固齿比变速箱
悬架结构：
前麦弗逊式独立悬架
后扭力梁式非独立悬架
电池组容量：53.6kWh
NEDC续航里程：401km
在实际续航的测试过程中，电量充至100%，行驶路段多为北京六环路，全程空调24度，风量2档，经过三次测试续航里程均在300~350km这一区间，考虑到冬季天气对电池的影响，测试结果还算让人满意，300~350km已经能满足大多数人的出行需求，结合较短的充电时间也能满足长途自驾。
X-NV的驾驶质感让小编非常满意，Sport模式下X-NV的动力反馈非常及时，由普通模式进入Sport模式会有很明显的推背感反馈，100km/h高速道路超车很容易就可完成，120kW的最大功率在同级别车型中的优势显而易见。如果车辆由Sport模式熄灭，再开启时车辆会自动进入普通模式，以防在Sport模式下起步带来的冲击力。
悬架整体调校稍稍偏硬，对于减速带等小颠簸的过滤比较到位，结合座椅的缓冲，并不会使为车内乘客感到不适。X-NV电池组离地间隙≥135mm，满载情况下最小离地间隙也≥125mm，虽然加装了电池组也未舍去SUV车型相比轿车应有的通过性优势。
总结：
综合来看X-NV的综合表现还是非常亮眼，但其价格相比很多自主品牌纯电车型要更高，配置也更低，性价比也相应较低，但其驾驶质感确实很多自主品牌不能攀比的，这就需要根据消费者的具体喜好来做权衡。X-NV的适合人群主要瞄准将新能源车作为第一辆车的年轻人，如果您家里已经有了一辆燃油车，恰好排到了新能源拍照，除去X-NV还有更多好的选择。如果考虑入手，推荐大家电擎版车型，配色上赤霞红和月光蓝更受大众喜爱~
