日产NV200的性能
你好！作为日产汽车面向全球推出的具有战略意义的全新CDV车型， NV200采用了“日产技术与设计”，拥有世界先进轿车承载式车身及安全技术，采用独立支柱式前悬挂、副车架及日产ZONE BODY高强度区域车身结构，具有日产高品质轿车一贯舒适、安全和易驾驶等技术优势；发动机前置、前轮驱动、灵活多变的座椅组合方式为NV200带来全球同类CDV产品中最大后部实用空间。 NV200不仅功能强大，而且造型时尚，带有强烈的时代气息。 整体造型既符合现代人的审美观点，又将功能明显区分。 采用滑轨的两扇后门商务气息浓郁，更便于狭窄空间车辆的停放和乘客的上下。 同时，NV200又拥有城市商用货车式的车厢，比微客低6%-10%的方便乘客上下及便于货物装卸的510毫米低地板设计以及1220毫米的超宽轮包间距，可带来3100升的超大整装内部空间和装载灵活性。 ，再加上可实现4:6比例折叠的第二排座椅和可侧向折叠的第三排座椅的结构，NV200既能够保证7个人舒适宽敞的乘坐空间，还能瞬间变换出二十一种空间组合，适合多种形状物品不同方式的装载。 尾部造型平直，尾门巨大，内厢平坦，方便货物装载，实用性突出。 曾获得欧洲2010年“CDV国际年度大奖(IVOY)”的NV200，在日本同类车市场中占有率第一。 此外，在刚刚过去的2010年北京国际车展上，NV200被网媒授予了“最佳CDV车型奖”和“全明星车型大奖”，所到之处，均引起媒体和消费者的广泛关注和认可。 如此近乎完美的车型，使得郑州日产全新NV200成为主流媒体普遍期待的CDV车型。 而对于消费者来说，全新NV200将带来无与伦比的宜家宜商驾乘体验，绝对值得期待。 NV200各车型售价 1.6 手动基本型 79800元 1.6 手动标准型 88800元 1.6 手动舒适型 94800元 1.6 手动豪华型 99800元 1.6 手动尊贵型 122800元
本人想收购一台日产nv200能具体介绍下吗
在我们的印象中，郑州日产旗下的产品几乎都是硬派和商用为主，比如纳瓦拉和日产D22皮卡，途达和帕拉丁越野，如今，郑州日产也开始发力家用车市场，推出全新的CDV车型——NV200
首先来解释一下什么是CDV车型，CDV是英文“Car Derived Van”的缩写，该解释是“基于轿车平台的厢式车”，特点概括为：既具有轿车的安全与舒适属性，又具有商用车载货功能。 NV200来自于日产的B平台，同平台车型我们并不陌生，例如：骐达、颐达、骊威和轩逸，这几款车都是目前市场上热卖的车型，足以说明这个平台的成熟度。
外形上看，NV200带有明显的日系保姆车的影子，从前45°看，神似贵士和埃尔法，在一定程度上提升了档次。 但受限于定位和成本，NV200 的体型要小了很多，长宽高尺寸分别为4400×1695×1847mm，轴距2725mm，采用7座布局。
第三排座椅不用的时候可以折叠悬吊起来，日系的很多车型热衷于这种设计，能最大限度的释放后备箱的储物空间。 临时拉货的话可以放不少大件物品。
座椅采用232布局，日产的车型，座椅舒适性一向做得不错
后门采用侧开门形式，在B柱上设计了方便上车的抓手，这种细节的把控，值得很多国产厂商学习
车辆内饰采用了浅色系，营造了温馨的使用氛围，这与它家用的定位分不开。 受限于成本，配置比较简单，7英寸的中控屏，集成了导航和倒车影像功能，是为数不多的亮点，不得不说，日产在配置方面可是相当吝啬了，毕竟指导价已经到了12万以上。
动力系统采用HR16DE1.6L自吸发动机，搭配CVT变速箱，这套动力总成应用在了轩逸，骐达，骊威，阳光，蓝鸟，在降低油耗的基础上保证了可靠性，可以说，这套动力系统，是NV200最大的卖点。
悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧半独立悬挂，考虑到NV200车主可能的载货需求，钢板弹簧悬挂比普通的扭力梁悬挂在承重性上更胜一筹，缺点也很明显，那就是乘坐的舒适性理论上不如扭力梁结构，更不如独立悬挂。
总体来看，NV200 的空间出色，动力系统成熟可靠省油，但是配置较低，尤其是低配甚至没有副驾驶安全气囊，这个实在不应该。 毕竟指导价已经到了11.98万-12.58万，加一个安全气囊的空间也没有吗？
售价方面，目前低配车型优惠1.5万，优惠完售价10.48万，高配车型优惠1.6万，优惠完10.98万。 这种CDV可以说是日产首创，在细分市场NV200并没有明显的竞争对手。 潜在的消费对象那些需要同时满足拉人拉货的需要，又在乎品质，不在乎配置的个体工行户和小企业主。
