马自达2劲翔值得买吗， 为什么
我买了一辆1.5LMT的， 2个多月。 我觉得这车是好车， 操作感相当好， 也很漂亮， 刚刚计算了下耗油， 27.8L/481公里,只有5.8L/100km,而且我差不多是城市、高速对半开的， 相当省油了。
1.3L的我没开过， 不过看数据动力确实差了一点， 但是城市道路完全够了， 不过我还是建议买1.5L的， 开空调几乎没什么影响。 这车流线型很好， 在高速路上风阻比一般车小， 一定程度上也弥补了动力问题。 我觉得挺值的！
不过这款车后排空间由于轴距问题， 比较窄。 如果家里人多还是不要买这车， 不太实用。 3到4个人出去没很么问题， 但是5个人就挤了些， 不像飞度之类的座6个人也能挤着坐（交警那除外）。
同等价位的车中， 个人使用这车是相当不错的了首推， 家用推举飞度， 如果注重安全性不计油耗的话推举POLO， 想要SUV的话就骊威（其实是伪SUV， 不过看起来不错）， 保守点推举新威驰（没有明显优点也没明显缺点）。 其他不错的还有天语SX4、新嘉年华、锋范， 但这3款车我没开过， 不敢给你太多评论， 只是口碑还不错。
我把我开过的这个价位的车做个简单排序吧：
油耗：飞度《劲翔《威驰《POLO（飞度的发动机没的说， 省油功率又大）
驾驶感：劲翔》POLO》威驰》飞度（马2的操作性在这个价位的车中是一枝独秀的）
动力（同排量）：飞度》劲翔、威驰》POLO（POLO主要是因为车身就比较重）
安全性：POLO》劲翔、威驰》飞度（这个是看口碑评价的， 因为我没撞过）
空间：飞度》威驰、polo》劲翔
拉风程度：劲翔》威驰、polo》飞度（飞度已经满大街都是了）
应该注意的：
1.劲翔的底盘最高， 跑毛路不错。
2.飞度的刹车不好用。
3.劲翔的保养点较少， 请事先确认附近有没有， 方不方便。
4.polo油耗确实大了点， 我的劲翔（1.5L）6左右， polo(1.6L)跑到8左右。
5.日系车座椅比较适合中国人， 飞度、威驰、劲翔（日系血统）都好于polo。 6.polo车钢板比较厚， 不说撞车， 就是擦到碰到损伤可能也比较小。
7.劲翔的后排坐着不太舒服， 因为空间问题。
8.劲翔的助力会随车速调节， 低速方向很轻， 高速很稳， 这点十分突出。
9.由于马自达2品牌进入中国时间较短， 为了开拓市场， 汽车零配件进口率比较高。
10.飞度、威驰在看的见的地方做工很好， 看不见的地方就……
11.POLO的安全性做的真的很不错！
总之， 我觉得我没法说哪款车好， 说哪个都是不负责的， 只有你自己可以分析哪款车适合你， 我只能提供这些， 希望可以帮助你。
马自达2劲翔怎么样
马自达2劲翔的内饰传承了马自达品牌经典的设计样式， 采用了大量的圆形设计。 无论是做工精致、细腻的部件， 还是黑与银相搭配的色调， 都令马自达风格的科技感炫动而出， 给它的拥有者带来优越感。 而且， 这种时尚感并不以放弃实用性为代价：中控台的布局符合人们通常的习惯， 所有控制按钮的设置也简单明了， 我不需花费太多的时间和精力， 就能准确而熟练地操纵它们。 方向盘上的多功能按钮更是顺手， 在驾驶时无需转移视线， 依靠手指的“盲打”就可轻易地操控音响系统。 相比一些密密麻麻、排列复杂的方向盘按钮来说， 显得极为经济实用。 平稳、活跃的动力表现 除了外观， 马自达2劲翔还给我们带来另一个惊喜：除配备两厢车型的1.3L发动机之外， 还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。 这在保证优异的燃油经济性能的同时， 又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。 这两款发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。 其中， 1.3L(实际1348mL)发动机的最大输出功率为63kW/6000rpm， 与市场上大部分1.3L发动机表现相当。 而定。 1.5L发动机则在相同转速下， 可以达到76kW的最大功率， 而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。 其50.73kW/L的升功率比同级别的东风标致2061.6L还要出色， 且在寥寥几款超过国家发改委建议标准(高于50kW/L)的小车中占得一席之地。 在天马山赛车场的实际驾驶中， 这两款发动机都表现出了优异的响应和平顺的输出。 1.3L发动机的怠速运转悄无声息， 轻踩油门， 低速时的较大扭矩立刻显现出来， 车辆随之顺畅起步；继续深踩油门， 富有活力的发动机响声传入车内， 强劲动力也随之爆发出来。 假如事先不被告知它的排量大小， 估计很多人都难以察觉它仅为1.3L。 对于经常处于市区驾驶的实用主义车主来说， 这款发动机的动力输出富富有余， 并且自动挡车型的90km/h等速油耗仅为5.1L/100km， 相当经济。 不过在赛道上， 马自达2劲翔新增的1.5L发动机更加不同凡响， 明显偏重运动风格。 特别是其配备的1.3L发动机所没有的可变惯性进气系统(VIS)， 作用尤其明显， 它能够在不同转速下， 通过改变进气歧管的长度来优化进气效率， 从而实现全转速区域下的高扭矩。 从厂方提供的发动机外特性(功率、扭矩)曲线就可以看出， 小排量发动机所不擅长的低速扭矩， 在这款1.5L发动机上得到明显改善。
