荣威iMAX8售18.88万起， 随车自带智能管家， 你还加价买埃尔法
从销量数据可以看出来， 目前国内市场还是SUV的天下， 而MPV市场还属于一片蓝海， 虽然有别克GL8这样的王者存在， 不过好像也没有太多能够拿得出手的其他MPV产品， 这对于很多车企来说也是个不错的机会， 因此越来越多的车企开始逐渐推出MPV产品， iMAX8就是其中之一。
10月31日， 上汽荣威首款MPV车型—— 荣威iMAX8正式上市， 新车共推出4款车型， 官方指导价18.88-25.38万元。
iMAX8是来自于上汽荣威旗下的首款中型MPV， 也是上汽集团MPV三剑客中的最后一款产品， 相比于别克GL8和大众威然， 荣威iMAX8在外形设计上要激进很多， 从外形设计上来看iMAX8就不是一款会以低价+大空间来取胜的一款MPV。
就拿前脸设计来说， 荣威iMAX8首次采用”新国潮“设计理念和全参数化数字设计， 非常夸张的荣麟展翼格栅占据了前脸的大部分， 配合光翼贯穿大灯、星云流转尾灯、双色精车轮毂等设计， 使得iMAX8有着一副大气稳重的刚毅形象。
车身尺寸方面， 荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1782mm， 轴距为3000mm。车长超过5米， 轴距达到3米， 这样的车身尺寸跟别克GL8和奥德赛这些热门MPV车型相比在数据上相差无几， 甚至在车身宽度上， 荣威iMAX8还有优势， 因此在个头上iMAX8算是一个大块头。
大块头当然还有大智慧， 荣威iMAX8在外形上是足以让人一眼就为之惊艳， 不过仅仅是好看是完全不够的， 荣威iMAX8的内在才是你更值得去了解的地方。
对于一款MPV车型来说， 座椅的乘坐舒适性是很多人选择MPV的重要原因之一， 尤其是第二排和第三排座椅， 会对消费者的购买行为产生直接的影响。
荣威iMAX8宽大的椅背、坐垫营造出第二排贵宾席位的氛围， 给商用客户带来尊贵的乘坐体验， 并拥有航空睡眠级别的6向调节头枕， 此外第二排座椅还配备了电动调节的座椅靠背和腿托。
将第二排座椅调到最后时， 腿部空间堪比飞机头等舱， 并且第三排座椅也带有滑轨， 可以前后移动200mm， 第三排空间的表现同样出色。
荣威iMAX8车内有4块大屏， 除了前排的双12.3英寸大屏外， 前排座椅靠背后面还有两块10英寸”魔屏“， 分辨率为1480*236， 拥有卡拉OK、电台、音乐、旅游景点解读等功能， 为后排乘客提供后排用户能及时掌控旅途信息， 这也是iMAX8的一大亮点。
除了”魔屏“， ”魔吧“也是亮点之一， 荣威iMAX8别出心裁的搭载了可前中后三排移动的扶手箱， 内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块， 可通过语音或按键控制其在车内穿梭， 犹如随车配置了一位贴心的管家。
动力方面， 新车搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机， 最大功率172kW， 最大扭矩360N·m， 动力表现远超同级车型。该引擎拥有350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程等行业领先技术， 实现了39.52%的超高热效率， 配合爱信8AT变速箱， 不仅换挡丝滑平顺， 其百公里综合油耗更低至8.4L。
写在最后
荣威iMAX8有着媲美MPV标杆产品别克GL8的实力表现， 并且还有着自身的独特魅力， 在竞猜价格环节各位嘉宾所猜测的价格都要大大高于实际的售价， 也说明大家对于荣威iMAX8这款车的十足信心。
未来前景会怎样？合资品牌竞争对手有别克GL8、本田奥德赛等强大对手， 自主品牌阵营还要面对传祺GM8等新生力量， 荣威iMAX8想要突出重围男难度不小， 不过荣威iMAX8的各种亮点配置如魔吧、魔屏和魔力沙发等既吸引眼球又实用的配置， 或许也能分得一杯羹。
2021款荣威iMAX8实车进店！轴距3米， 2.0T爆出234马力配8AT
MPV车型正处于一片蓝海的状态中， 生活水平的提高， 消费者对空间也有了一定的要求， 为了迎合消费者的胃口， 车企也在这一领域中投入了更多的精力， 目前市场中大空间的车型还是非常有关注度的， 别克GL8、奥德赛和艾力绅等车型自推出市场以来也得到了较理想的成绩， 随着大众威然的上市， 市场的整体竞争也逐渐激烈起来， 自主品牌近两年市场中的成绩相信大家都是有目共睹的， 荣威这个品牌的车型矩阵是比较完善的。
近两年， 可以明显地感觉到荣威加快了发展的速度， 荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX等车型自上市以来也得到了较高的表现， 在MPV车型的激烈发展下， 荣威推出了一款全新的中大型MPV-- 荣威iMAX8来竞争市场， 近日， 笔者在青州翔晟4s店内拍到了这款新上市的车型， 2021款的车型售价区间为18.88--25.38万元， 2+2+3的座椅布局还是十分不错的， 下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款车型究竟有哪些竞争力吧！
2021款荣威iMAX8外观的设计是非常高级的， 汽车前头的进气格栅是十分宽大的， 外围线条的描述是比较简单的， 中网的荣鳞式设计进行了黑色的涂装， 是十分上档次的， 上侧镶嵌的汽车LOGO是比较时尚的， 棱角分明的前大灯具有一定的攻击性， 两侧的进气口是有一定倾斜的， 凹陷式的设计增加一定的时尚感， 底部的进气口设计比较简单， 贯穿式的设计是比较修长的， 引擎盖的造型设计比较宽大， 隆起的线条具有较强的力量感。
侧面的造型在设计上是比较厚实的， 车窗在设计上比较宽大， 细长的银色饰条起到了一定的修饰， 尾部进行了一定的加宽， 是比较美观的， 侧面腰线的设计还是比较突出的， 呈现出较强的时尚感， 前后轮毂上侧隆起的线条是比较饱满的， 多幅式的汽车轮毂比较运动。
尾部的设计是比较宽大的， 悬浮式的尾翼上侧配备了修长的扰流板， 在点亮后是非常耐看的， 尾灯的设计比较精致， 内部透视镜在点亮后是非常美观的， 中间采用了银色的板块拉伸， 上侧镶嵌的字母标识是非常有辨识性的， 底部的线条勾勒得比较清晰， 嵌入式的雾灯是带有一定弧度的。
空间的表现是十分大方的， 环抱式的中控台很上档次， 大面积皮质的包裹， 比较有质感， 贯穿式的空调出风口是带有一定弧度的， 嵌入的银色饰条起到了一定的修饰效果， 换挡杆在设计上是比较厚实的， 与三幅式的方向盘相搭配， 提升较强的运动属性， 仪表盘的设计比较宽大， 银色饰条的镶嵌更加美观， 第二排的独立座椅被称为“魔力沙发”， 是十分有档次感的。
2021款荣威iMAX8的尺寸为：5016/1909/1782mm， 轴距达到了3000mm， 在空间的表现还是十分宽敞的， 在动力上搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合系统， 最大输出功率为234马力（172kW）， 最大扭矩为360Nm， 百公里油耗分别是8.4L/100km， 像并线辅助、主动刹车/主动安全系统/疲劳驾驶提示、自动泊车入位、陡坡缓降和远程启动功能等是都有配备的。
