价格竞争力一般， 沃尔沃XC40新能源上市售35.7万元！
近日， 在2020年广州车展上， 沃尔沃旗下首款纯电动车型X40Recharge正式上市， 新车公布了官方指导价格为35.7万元， 以该车的整体素质来讲， 这个价格的竞争力显得较为一般。在外观方面， 新车当然以XC40车型为基础打造， 主要的不同在于前脸部分换装了电动车常见的封死式前格栅造型， 展示出了一定的未来感。而在车身侧面， 新车则在前翼子板处充电接口等细节方面与燃油版有所区分。在车尾部分， 后保险杠当然不会有任何裸露的排气装饰， 而本身XC40尾箱造型也有较强的一体感， 放在纯电动车型上并不会有任何不协调。在内饰部分新车也当然延续了燃油版本的设计， 对于刚刚领教了宝马iX3等车型的消费者来讲这样的做法， 也丝毫不感到意外。在最重要的动力方面， 既然是尾标P8AWD车型， 新车当然有着不俗的参数表现， 前后双电机加持下最大综合功率可达408马力， 最大扭矩达660牛米， 百公里加速仅用4.9秒， 纯电续航里程为420公里。作为沃尔沃首款纯电动车型， XC40Recharge尽管在动力参数方面有着不错的表现， 但作为一款简单的油改电电动车， 放在如今国内电动车市场强手如林的氛围中也并不算非常惹眼。35万元的价格已经可以买到车长超过4.8米的国产高端代表车型蔚来ES6， 预计特斯拉ModelY上市后也会处于该区间， 如果沃尔沃真的打算主销XC40纯电动版， 可能未来会有较大幅度的优惠， 能有怎样的表现我们只能拭目以待。
线上直售+油电同价 将成为沃尔沃纯电动车未来趋势
易车原创 最近几天， 沃尔沃品牌在新能源车型领域频频发出最新消息， 先是C40 RECHARGE新车在海外正式发布， 再是国内销售的XC40 RECHARGE车型价格调整， 从之前的35.7万元调整至现在的29.9万元， 调整幅度高达5.8万元。在现如今这个从传统燃油车逐步向电气化过渡的历史进程中， 沃尔沃作为一个来自北欧的老牌豪华汽车制造商， 在变革的过程中也逐步锁定了自身的发展方向。“线上直售”、“油电同价”这两个词在沃尔沃近期的新闻当中频繁出现， 它们究竟代表着什么呢？
线上直售：传统4S店化身体验/交付中心
相信不少朋友们近期在短视频平台上也频繁刷到了关于XC40 RECHARGE新车的销售信息， 这款在2020广州车展上就已上市的纯电车型， 目前正通过沃尔沃官方网站直售的方式进行销售。此前， 沃尔沃V60旅行车也开启了线上直售的销售模式， 直到XC40 RECHARGE新车上市， 沃尔沃也进一步确立了未来纯电车型将统一采用线上直售模式的开端。
沃尔沃品牌线上直售模式顾名思义， 线上直售， 意味着用户想要购买XC40 RECHARGE新车的话， 只能通过线上下单来购买、而非通过传统4S店途径购买。此前， 线上直售的模式多存在于造车新势力品牌， 比如特斯拉和蔚来等车企， 它们分别是通过线上直售、开设线下体验店， 再以地区为单位设立区交付中心、售后中心...而沃尔沃的线上直售模式， 则与特斯拉和蔚来等品牌稍有不同…
沃尔沃线上直售流程主要区别之处在于， 作为一个传统老牌豪华品牌， 沃尔沃在国内市场中已经拥有大规模的4S店渠道， 因此在直售模式下， 它根本不必再单独设立体验中心、交付中心和售后中心， 这些全都可以依附于现有的经销商网络来执行。变化的只是用户的每一步动作， 包括订车、试车、提车、维修或保养等动作， 均采用线上提交的形式进行操作。为用户提供服务的， 也会是沃尔沃直售的厂方对接人， 而非每家4S店的工作人员。
沃尔沃品牌4S店先来看看， 线上直售模式， 对于用户而言有哪些好处呢？我们都知道， 在如今这个时代， 传统经销商也在面对转型， 消费者对部分传统经销商的不满意， 很多来自不标准的服务、或者不透明的价格。线上直售， 则会在车型价格、服务标准这两方面进行统一。换言之， 用户买车不用再对接不同的经销商， 而是统一对接沃尔沃厂方， 少了中间商赚差价、自然也会减少更多的顾虑。
沃尔沃品牌4S店那么， 线上直售就意味着传统4S店的消亡吗？答案是否定的， 首先是现阶段， 沃尔沃品牌依然有大量的新车依然需要通过线下销售的模式进行。其次， 即便在未来沃尔沃进一步扩大了线上直售车型的比例， 4S店依然还需承担线下体验、交付、维修保养等一系列动作的执行。线上直售模式的推进， 关键在于提高服务标准、确保用户体验， 而非单纯的形式化改变。
油电同价：在不同能源模式下确保相对统一的产品体验
3月3日， 沃尔沃公布了XC40 RECHARGE车型的最新官方价格， 从2020年广州车展上公布的35.7万元调整为29.9万元， 调整幅度高达5.8万元。单纯从字面理解的话， 会让不少朋友们误以为沃尔沃做了一次“官降”。但实际上， 沃尔沃是通过调整用户权益包、将原有的用户权益作为选装的形式进行售卖， 现阶段购买XC40 RECHARGE车型， 选装尊享权益包的价格刚好也是5.8万元。
沃尔沃XC40 RECHARGE简单来说就是， 先前用35.7万元购买XC40 RECHARGE时， 用户可享受“终身免费换电、终身免费流量、终身免费基础保养、终身免费质保、终身免费道路救援”等服务， 如今用29.9万元购车的话， 享受到的用户权益范围变成了“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”。而如今， 用户依然可以通过选装5.8万元的尊享权益包， 来获得之前的一系列“终身”权益。这么一算， 反而是给购买XC40 RECHARGE的潜在用户们提供了更多一种的选择， 性价比来得更高了一些。
沃尔沃XC40 RECHARGE为什么会有这样一波操作呢？这就引出了它在这次价格调整之际抛出的“油电同价”模式。简而言之就是， 同样是XC40， 在配置水平相同的情况下， 它们的油车版本和纯电版本售价会定在同一水平。目前沃尔沃XC40 RECHARGE仅有1款车型：四驱智雅运动版， 售价29.9万元。你知道跟它配置水平几乎相当的燃油版是哪一款吗？是沃尔沃XC40 T4四驱智雅运动版， 厂方指导价35.48万元。基本也就是沃尔沃XC40 RECHARGE选装了尊享权益包之后的价格。
沃尔沃XC40 RECHARGE“油电同价”成为了沃尔沃给出的一个承诺， 也就是说， 未来再有基于燃油车而来的纯电版本车型的话， 它的定价也会参照相同配置水平的燃油车版本价格。厂方暂时并未透露接下来会是哪款车型来执行这一定价策略， 但在群雄逐鹿、多种能源形式并存的今天， 沃尔沃像是给不少厂方做出了一个能够保障商业运作健康性的例子， 值得其它汽车品牌效仿。
外界影响：打造自身品牌独特性才是立足之本！
近期， 围绕新能源汽车、新势力造车企业的新闻不断， 宝马iX3调价、特斯拉车型频繁调价、国家及地区针对新能源车型的政策不断调整、新能源车型销售势头逐步提升…种种外界因素， 想必也都会对沃尔沃品牌造成或多或少的影响。我们在现场采访沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉先生时， 他也向我们分享了沃尔沃品牌对市场变化的一些看法。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉核心观点就是， 打造以及维持品牌的独特性， 只有让品牌牢牢抓住了用户、才能在时代发生变革的过程中持续占据有利的态势。不管是在燃油车时代、还是新能源时代， 沃尔沃品牌的核心优势都是安全、健康和环保， 沃尔沃品牌也始终拥有比较明确的用户群体， 他们在考虑购车、换购的时候， 甚至会将能源形式排在对安全、健康和环保的追求之后。当一个汽车品牌的标签足够强， 就足以吸引用户， 而不是单纯地凭借能源形式的转变来把握用户。
沃尔沃XC40 RECHARGE我们能看到， 即便是像特斯拉和蔚来这种已经在新能源车型领域拥有较高呼声、甚至还在不断创造更多可能性的新势力车企， 依然还在探索如何打造品牌自身的独特性。可以简单理解为， 处于上升期的车企往往能够表现出更多的感染力， 而当一家车企的发展逐步趋于平稳之后， 又该如何去巩固优势、发展创新， 似乎才更加考验这家车企的生命力。
沃尔沃C40 RECHARGE沃尔沃C40 RECHARGE沃尔沃C40 RECHARGE就在刚刚过去的3月2日， 沃尔沃在海外发布了近期的第二款纯电车型C40 RECHARGE。与此同时， 沃尔沃国内官网也同步开始接受这款新车的预订信息。不同于XC40 RECHARGE， C40 RECHARGE将只会推出纯电版本车型， 它将会在2021年下半年正式在海外市场进行交付， 后期也将会正式引入国内市场。届时， 它也将会进一步丰富《a
