运动跨界风格 爱驰U6 ion概念车官图发布
3月3日，爱驰正式发布了旗下第二款车型U6 ion概念车。 新车诞生于爱驰汽车的纯电专属MAS平台，定位于A+级SUV。
U6 ion是定位于A+级纯电动智能轿跑SUV，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息。 部分造型风格延续了爱驰U5的设计，前脸大面积封闭式设计，配合两侧不规则样式头灯组和类似扰流翼的设计的下格栅。
新车侧面腰线勾勒出十分流畅的车身线条，配合双色大尺寸轮圈，进一步彰显了运动感，此外，新车还采用了隐藏式门把手的设计。
尾部设计充满未来感，双尾翼的设计同样非常“战斗”，后保险杠下方两侧同样加入了扰流翼的设计，倒U形灯带辨识度高。
车内采用极简主义设计风格，浅色和橘色的搭配让车内充满活力。 非闭环式方向盘设计比较前卫，悬浮式的仪表盘和中控屏相得益彰。 新车的车门把手采用了独特的拉带设计，还针对现代科技生活，为无人机、Switch游戏机等娱乐设备提供了专属的储物格。
U6 ion概念车诞生于爱驰MAS平台，该平台支持扩展电池包。 U6 ion的综合续航表现可达500km+，未来上市将搭载L3级智能辅助驾驶功能。
写在最后
虽然目前U6 ion还只是概念阶段，但新势力厂家最大的特点就是敢于突破，此前爱驰U5就已经高度还原概念车，相信U6量产后也能带来惊喜。
爱驰U6 ion首秀，续航将超500公里，爱驰全系家族亮相成都车展
在今日（7月24日）举办的2020成都车展上，爱驰汽车亮相了全新轿跑SUV U6 ion、以及爱驰U5和6座纯电动FRM车型U7 ion三款重磅产品。 其中，爱驰U6 ion是首次实车亮相。
爱驰U6 ion
作为爱驰汽车的第二款量产的车型，爱驰U6 ion和U5一样都采用了爱驰自主研发的MAS平台，不过新车定位是更偏个性化的轿跑SUV。
外观方面，爱驰U6 ion采用了全新的设计语言，并且由原法拉利Enzo系列设计师奥山清行参与设计。
整体来看，爱驰U6 ion采用了轿跑设计风格，并且同样融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。 新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使整车辨识度更高。
车身侧面，爱驰U6 ion的车身线条设计的十分流畅，侧面的双色大尺寸轮圈运动感十足，时下流行的隐藏式门把手让整车侧面更加简洁，同时也能有效降低风阻。 与此同时，新车还在门板下方配上了与前后相呼应的侧裙，给车侧又增加了几分跑车韵味。
车尾部位，爱驰U6 ion的尾灯组造型与爱驰U5相类似，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配熏黑的设计，以及个性的大尾翼，运动感十足。
进入车内，爱驰U6 ion的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，双拼的色彩搭配让内饰潮流感十足。 此外，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型、极具个性化的飞机挡把，以及全液晶仪表、大尺寸的中控屏等等，让爱驰U6 ion充满了未来感。
动力方面，爱驰U6 ion将采用与爱驰U5相同的MAS平台架构，支持扩展电池包，官方表示其综合续航将会超过500km。 电机部分有可能会采用与爱驰U5相同的前置前驱单电机设计。 至于车身尺寸，以及详细配置方面，新车暂时没有更多信息，电驹小编也将持续关注。
爱驰U5定制版
在本次车展上，爱驰还推出了爱驰U5定制版，新车外观基于爱驰U5而打造，但增加了更为时尚的外观套件。 比如在其前脸下方的贯穿式黑色饰条上，增加了黑色套件装饰，同时整车还增加了位于中央的条形涂装，使得前脸看上去更显个性。
作为特别版车型，新车内饰也根据直播的场景需求进行了调整。 比如新车后排采用了一系列用于直播的设备，包括补光灯、小桌板、麦克风、耳机等，进一步满足了直播的需求。
爱驰U5是爱驰汽车首款量产车型，新车搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315牛·米；搭配来自宁德时代的65kWh电池组，NEDC工况下续航里程为503km。 此外，新车提供的增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航。
值得一提的是，在去年年底，欧版U5就已经从上饶超级智慧工厂下线抵运欧洲，并且获得积极的市场反馈。 对此，为纪念爱驰U5穿越亚欧挑战一周年以及出口法国的优异成绩，车展现场，爱驰汽车带来了一款红色U5，以一份法兰西式的热情回馈伴随爱驰一路走来的车主与伙伴。
此外，为感恩用户，本次成都车展现场爱驰U5还特别推出“纪念亚欧穿越挑战一周年”惊喜大礼包，限量55名。
爱驰 U7 ion
爱驰 U7 ion是一款纯电动MPV车型。 前脸风格上，爱驰 U7 ion 沿用了极简主义风格，属于 U5 设计语言的进一步发展。 新车采用了全 LED 灯组，前大灯简洁而细长，灯组可以通过不同的闪烁节奏向外界发出不同的信号。 在灯罩内部还有一个类似摄像头的装置，其实则是一个投影设备，可以在车前投影出斑马线等交通信号，用以提醒行人，实现无声的交流。
U7 ion 侧面采用了对开门的设计，用摄像头取代了传统的外后视镜。 为了降低风阻、提升外观的整体感，新车还采用了隐藏式的门把手，其通过触摸式按键实现车门控制。
内饰部分，U7 ion 的车厢内部采用了极简风格，设计上参考了私人飞机概念，仪表盘和中控台被最大限度的简化，也是因此凸显出来其科技元素丰富。 另外，新车采用了6座布局，并且空间有非常多的变化，以应对不同的使用场景。 比如，在主副驾驶之间，有一个非常大的中央扶手，或者说Console，它是可以分离并移动的。 分离之后的后半部分可以滑动至第二排、第三排，在其中集成了小桌板、冰箱等多种功能。
在中国新能源市场，主要以SUV车型和轿车车型为主，唯独缺少现今增长势头迅猛的 MPV 车型，而爱驰 U7 ion 的出现，恰恰弥补了这方面的空缺。
