丰田雷凌怎么样
丰田雷凌还不错。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以“新锐+实力”的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营。
全新换代雷凌
除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。
此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。
广汽丰田雷凌双擎E+值得买来当家用车吗
值不值得买这不是随便下定论的，我们先来分析一下这台车，再来下定论。
传统的PHEV车型是“汽油+电动”，没电就烧油；而雷凌双擎E+是“纯电动+强混动”的车型，不存在断电一说，在技术上有自己的先进性，让雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”。
混合动力的灵活分配是雷凌双擎E+的核心优势。雷凌双擎E+的纯电续航里程可达到55km，当电量耗尽之后雷凌双擎E+并不会变成一辆燃油车，此时将启动HEV模式，工作方式与雷凌双擎相同。简单的说，就是雷凌双擎E+在雷凌双擎的基础上加入了EV模式，当电能耗尽后，整台车的工作状态就恢复到了双擎模式。
由此带来的直观感受就是更低的油耗和更长的续航里程，根据工信部公布的数据，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中，使用EV纯电动驾驶模式，续航里程为55km，实现“0”油耗；如不充电行驶，采用HEV混动驾驶模式，续航里程为930km，百公里综合工况油耗也仅为4.3L。在混动模式下，这台车还有ECO、NORMAL以及POWER三种模式共驾驶者选择。
新能源汽车的低保值率也是影响用户购买的一个重要原因，即使是价值上百万的新能源车，在两年之后至少也会贬值50%。而影响新能源汽车保值率的最重要因素就是电池，因为电池的使用寿命有限，更换成本也非常之高。为了解决用户对车辆保值率的担忧，广汽丰田专门为雷凌双擎E+推出了“电池无忧计划”。
动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，目前这个政策虽然仅限首任车主享受，但在转手时可以经过经销店鉴定，符合条件的可以继续享受电池无忧政策。
总结：雷凌双擎E+它既有纯电新能源车的优势，又正好规避了纯电车续航里程的短板。没有了里程焦虑、牌照焦虑，还有比燃油车低得多的油耗，比纯电动更高的保值率，综合以上这些，你觉得这台车值得买吗？
PS：个人认为这台车还是值得买的。
