概念电动车Vision-S亮相，索尼真的要开始卖车了吗
索尼在CES展上亮相了概念电动汽车Vision-S，是否意味着索尼也要开始卖车了？
“索尼大法好”，短短5个字就能看出索尼品牌在很多人心中的地位。“于无声处听惊雷”，索尼突然在CES展上亮相了概念电动汽车——Vision-S，出乎很多人的意料。那么索尼到底是一家怎样的公司？Vision-S的亮相是否意味着索尼也将跨入整车制造、销售的行列？
网上有个段子是这样说的：如果你有点小钱，可以买齐苹果公司的所有产品；但是如果你想买齐索尼公司的所有科技产品，那可不是一笔小数目。确实在很多人的印象中，索尼比苹果的业务范围广太多了，摄像头、感光元件、CD机、MP3/MP4、PS4、液晶电视、投影仪、录音棒、耳机、移动硬盘、移动电源、碱性电池等等，不管有用没用、做得好不好，索尼都有。
而且索尼比苹果更有情怀，15年前谁要是有个索尼的Walkman，那绝对是整个班里最靓的仔，所以索尼的“群众基础”相当扎实，但是你以为索尼就是个单纯的科技公司？
2004年索尼金融服务控股公司成立，拥有索尼银行、索尼人寿保险等金融保险机构，2014年金融业务甚至成为了索尼利润最高的板块。那么在科技行业有些“不务正业”的索尼，此次突然亮相了Vision-S，是否意味着它要开始造车呢？
以湃客的理解来看，Vision-S更像是索尼在CES上的展示架。Vision-S集成了33种不同的汽车内外感应器、多个显示器、360度环绕音响和5G连接等，其中一些部件来自像黑莓、博世、采埃孚、麦格纳、英伟达等合作伙伴。说的简单点，通过Vision-S这款车，索尼仿佛是在向大家展示自己在汽车科技方面的集成能力。至于你看中了Vision-S这款车上的哪些功能，尽管开口，价格好商量。
未来的汽车更像是一个综合了新能源、自动驾驶、5G、AI、车载娱乐等组件的复杂平台。而索尼则通过Vision-S向大家展示了自己在图像传感器、音频组件、娱乐系统等方面的供货能力。所以索尼更希望成为智能汽车的供应商，而不是单一的制造商。湃客认为索尼制造整车的概率不大，估计那些多金又猎奇的索尼粉丝得失望一阵了。
你如何看待索尼在CES展上发布的Vision-S？如果索尼大法真的出了这款车的量产版本，你会为了信仰充值吗？
索尼首款纯电概念车VISION-S亮相CES 或仅展示技术不会量产
继苹果造车、戴森造车后，索尼也试水造车。在2020 北美CES展（国际消费类电子产品展览会）上，索尼发布了旗下首款电动概念车VISION-S。该车定位四门轿跑，搭载33个传感器，包括CMOS（互补金属氧化物半导体图像传感器）和ToF（飞行时间传感器），并配备360 Reality Audio音频系统，合作厂商包括博世、黑莓、英伟达和高通等。
在CES发布会上，索尼仅用最后几分钟介绍了VISION-S。据了解，索尼推出该车的目的是展示其在相机类传感器、AI、通信、成像等方面的技术实力，该车暂无上市计划。
从目前的信息来看，VISION-S接近量产。外观方面，该车类似保时捷Taycan和Panamera的结合体，流线感和科技感均较强。前脸搭载封闭格栅、大尺寸倒梯形进气口和贯穿式LED日行灯。
车侧部分，VISION-S搭载全景天窗、隐藏式门把手、流媒体后视镜和五辐式轮圈，并配备红色Brembo刹车卡钳，显示出对性能的注重。其中隐藏式门把手为上翻弹出，而非平式弹出，更符合空气动力学。
车尾部分，VISION-S采用溜背造型，配备流行的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，该车长宽高为4895*1900*1450mm，轴距3000mm。
内饰方面，VISION-S与保时捷Taycan 和理想ONE有些相似，中控台线条平直，从左至右有3块屏幕，分别为全液晶仪表和2块多媒体显示屏。座椅方面，该车采用4座布局。值得一提的是，作为索尼出品，该车搭载360 Reality Audio音频系统，且在座椅上配备独立扬声器，以提供沉浸式体验。
智能互联方面，VISION-S也有许多值得关注的地方。由于配备33个传感器，该车支持360°监测，可实现L2级自动驾驶，支持自适应巡航、自动泊车、自动变道等功能，未来可通过OTA升级实现L4甚至更高级别的自动驾驶。其中用于监测驾驶员的传感器，可同时监测驾驶员表情和肢体动作，判断驾驶员状态，以在必要时发出警报，或自动调节驾驶舱温度，保证驾驶者处于良好状态。
另外，根据宣传视频，VISION-S的人脸识别功能比常规的用户自定义设置更为智能，即当车主走近车辆时，车辆可通过系统识别到预设用户，从而进行账户导入、提前完成解锁，而无需用户手动操作。
动力方面，据官方信息，VISION-S前后桥各搭载一台200kW功率的电机，破百时间4.8s，极速240km/h，配备四驱系统。据悉，该车电驱系统或来自麦格纳，变速箱或来自ZF。
距焦观点
索尼CEO吉田健一郎（Kenichiro Yoshida）表示：“Vision-S概念车体现了索尼对移动性未来的贡献。”可推测该车是索尼对汽车零部件和解决方案的直观呈现，其目的是向主机厂出售汽车科技，而非造车，因此VISION-S大概率不会量产。
