探险者与凯迪拉克XT6相比， 哪一台安全性更高
探险者与凯迪拉克XT6相比， 哪一台安全性更高？
有三个主要品牌， 分别是凯迪拉克， 雪佛兰和别克。 这个品牌的产品系列非常丰富， 生产车辆在100,000辆实际价格内有几个三缸轿车， 别克干燥双人靠近Kuwei；客观地评估其他车辆通常是好的， 所以销售额远远超级长安福特。 福特的销售苗条是不合理的， 以及三缸汽车价格过多的缺点和低配置；这个品牌看起来更真诚， 但延伸是真正的力量， 但是超越普遍的所有中间中间尺寸汽车， 由于他们的高水平电力传动系统， 而且美丽的汽车的设计艰难。
探险家的体型达到5075 * 2004 * 1778， 标准3025mm， 宽度超过两米是“飓风”；严格的探险家有一些大的SUV气质， 并不像“强烈”的上帝。 该车辆使用纵向后驱动和垂直四轮驱动的平台。 它是一般越野车采用的驱动系统；但探险家没有非承载机构的越野车， 整体定位或城市SUV。 然而， 如果四轮驱动器更望地平衡身体的重量， 则改进是前轮的抓地力；这种车辆的驾驶感觉总是非常好， 观察者的感觉并不尴尬。
2.0T9光混合系统这款车与四轮驱动， 实际水平和Angkewei的实际水平相同， 探头， 但后桥具有一组多件式离合器滑动差动， 这是双弹性滑动。 差分系统。 后桥中的限制下水道可以帮助后轮， 并且剥离的能力超过SUV， 但没有比探险家更理想。 因此， 在驱动平台的水平中， 凯迪拉克已经失去了损失， 品牌没有像垂直平台这样的垂直平台， 这确实是怜悯。
传输的特征在于， 不再遵循发动机。 新模型仍在使用LSY·2.0T， 这是三个品牌的智能信标机；可以在油模式下开放， 以控制摄入量， 最后关闭1/4气缸， 以最大化燃油消耗。 只有旧燃料版本的XT6为1-2L/100km， 在勘探器之后， 在新增48V-MHEV光混电动机后， 可以在启动加速时由电机辅助驱动；对于这种燃料消耗可以低于左右探险器2L， 即燃料消耗是XT6的优势， 但似乎没有其他优势。
庆祝探险家车系诞生30周年 福特推出升级的400匹ST和XLT版本
目前还在国内销售的福特探险者系列车型， 作为同级别车型中的大型SUV， 销量一直比较稳定， 而此前也有网友特意问全新换代的探险者什么时候来中国（目前销售的版本为上一代车型）？ 根据小极目前得到的可靠信息， 全新一代探险者将直接国产上市， 时间是在2020年第四季度， 而且新车正根据中国消费者的喜好进行本土化的二次开发工作， 尤其是新车的内饰设计部分， 有可能相较北美发售的版本有较大的不同， 具体会有怎样的变化， 现在还不得而知， 只能拭目以待了。
而从福特北美总部传来的最新消息， 探险家系列车型自第一代车型推出至今已经30周年（1990年第一代Explorer探险者上市）， 截至今年一月全球范围内共售出800万辆， 是美国汽车品牌中有史以来最畅销的SUV车型。
而根据官方提供的数据显示， 自全新一代探险家开始追加的高性能ST版本， 目前已经占到新车总销量的21%， 其中近28%的客户来自非福特品牌的豪华品牌车主置换， 证明了动力输出达到400hp的Explorer ST通过高性能SUV的形象， 吸引新的豪华品牌汽车潜在客户购买， 开拓了新的细分市场， 并帮助Explorer巩固“美国有史以来最畅销SUV”的称号。
福特SUV市场经理克雷格·帕特森（Craig Patterson）说：“福特ST代表爱好者的表现， 探险家ST也不例外。 ”为此， 福特新近发布了经过升级的2020款Explorer ST， 最大马力输出达400hp的3.0升ECOBOST?涡轮增压直喷发动机， 新车进一步提升了越野能力和更大的拖曳能力（600磅）， 并为客户提供了更多的选装配置。
此外， 福特方面还透露将在今年夏天为2021款探索家增加一款全新的XLT运动外观套装， 以应对越来越多年轻消费者的喜好。 新车包括独有的碳化灰色20英寸轮圈和同色的格栅、滑板、引擎盖刻字， 并配双出镀铬排气；内饰亮点则包括独特的ActiveX浅石板双色调座椅， 带有特色缝线， 与中控台盖和车门装饰板匹配。
帕特森说：“新的运动套装将为Explorer XLT客户提供了一个新的造型维度， 用视觉效果更加精力充沛的设计， 为我们年轻的客户带来更好的价值体验。 ”
根据福特官方提供的数据， 18%的新探险家买家年龄在18至35岁之间， 而46%的买家年龄在36至55岁之间， 消费群体的年龄结构在同级别车型中属于更为年轻的， 不知道届时引入国产的全新探险家会吸引到怎样的中国买家呢？
