斯柯达柯珞克， 层次感鲜明， 配置较好
我们今天要看的这款车就是斯柯达柯珞克。柯珞克采用了斯柯达家族的风格， 直线的中央控制线穿过线条， 显示出明显的层次感。如果与中国制造的同档次SUV相比， 这款柯珞克的设计并不出众。在配置方面， 主要和辅助乘客座椅安全气囊、前侧安全气囊、轮胎压力监测、后驻车雷达、倒车图像、恒速巡航、自动驻车、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、前排座椅加热等。都是在智行科技版上组装的。总的来说， 从现阶段来看， 在紧凑型SUV合资企业中， 可供我们选择的主流车型仍然不多。今天的主角柯珞克也是一个不可忽视的代表。
【到店实拍】德系原味柯珞克
上汽斯柯达柯珞克外观采用了斯柯达最新的SUV家族设计风格， 多边形的前格栅、直瀑式中网、引擎盖经典的筋线以及“水晶切割”样式大灯， 都有着浓郁的斯柯达品牌风格。而分体式灯组的加入则为柯珞克注入了少许灵性， 加之整体的时尚设计风格， 散发出年轻、时尚的气息， 很符合时下消费者喜好。
柯珞克延续“大棕熊”柯迪亚克的设计， 可以看成是小号的柯迪亚克， 我一直觉得斯柯达这种设计就该放在SUV上， 你想想熊一般的大脸放在轿车上， 总感觉憋屈， 而SUV够大的身材恰好能融合在一起。
来自于捷克的设计， 让柯珞克一直在强调波西米亚艺术和水晶切割， 或许是我的艺术造诣不高， 还真没感受到波西米亚带来的氛围， 倒是水晶切割， 整齐划一的大灯一眼就能看出。
柯珞克的身材也不小， 从海外引入国内还增加了50mm的轴距， 跟探歌一样2688mm轴距， 但整体尺寸都要比探歌大一圈， 也比东风日产逍客大一些， 整个外形条件其实已经很不错了。
柯珞克跟探歌来自相同的MQB平台， 但两者也证明一句话：同门不同命。柯珞克虽是带着很浓的德系味， 在内饰也可以找到大众许多元素， 只不过探歌愿意花多花点设计在它身上， 而柯珞克显然看起来有些乏味。
不过相比探歌， 柯珞克中控台有大面积的软性材料加入， 输在了设计上， 但软性材料还是能帮柯珞克掰回一点面子的。
推荐车型：柯珞克2020款TSI280智行科技版， 指导价13.99万
