有人了解刚刚上市的荣威iMAX8吗这车的动力怎么样
挺好的， 动力不错。 荣威iMAX8采用了荣威最新的家族式设计， 前脸换装了全新的品牌LOGO， 并采用了荣麟展翼前进气格栅。 细节方面， 新车在前格栅上侧配有一条贯穿式LED灯带， 起到画龙点睛的作用。
主要优势：
车身侧面， 作为MPV车型， 荣威iMAX8整体较为方正， 这样可以为车内乘客提供更加宽裕的头部空间。 细节上， 新车前包围和车侧镀铬饰条之上配有花纹点缀， 更能突出豪华与档次感。
尺寸方面， 荣威iMAX8的长宽高分别为5016mm/1909mm/1782mm， 轴距为3000mm， 定位中大型MPV。 轮圈方面， 新车配备了18英寸铝合金轮圈， 轮胎采用了米其林Primacy 4轮胎， 规格为225/55/R18。
荣威iMAX8将推出混动版 动力更强， 售价或超20万
荣威iMAX8于10月31日正式上市， 新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型。 网上车市从荣威官方获悉， iMAX8后续将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型。 目前市面上混动车型相比燃油版的售价都会略高， 预计iMAX8的油电混动版会在iMAX8燃油版（18.88万起售）的基础上进行上调， 起售价或超过20万。 另外， 发动机+电机的组合也会使车辆在起步阶段时的动力输出比纯燃油车型更强。
图为2.0T燃油版 仅起示意作用
SIGMA架构可拓展性很强， 可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间， 包含了A级-B级车， 并可衍生出轿车、SUV、MPV及Cross车型， 并可以实现HEV、PHEV和BEV三种动力形式。 SIGMA架构未来将提供多达12种的动力组合， 目前iMAX8搭载的2.0T+爱信8AT的动力总成为其中之一。
而据官方表示， 目前iMAX8已经做好了HEV架构， 也就是说油电混动版本的iMAX8将率先推出。 以目前的iMAX8动力总成为参考， 预计后续的油电混动版会由2.0T涡轮增压发动机与电机进行混合驱动， 或者更换排量更小的发动机， 进一步提升车辆的燃油经济性。
