马自达6轿跑2.0和2.3的主要差什么
1、外观上不同
2.3多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿就多4个小黑头。
2、配置不同
2.3多了BOSE音响，巡航定速DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。
3、动力不同
2.3要比2.0强马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。
马自达3VS马自达6内饰
从外形上看，马自达6的车身比例更为协调，散发出一种匀称之美。而马自达3则显得较为紧凑，在视觉效果上，马自达3更具动感。二者的前脸风格一样，都具有典型的家族特征，只是在一些细节上的处理不同。
马自达6的前格栅为蜂网状，样子较为内敛。而马自达3三横格的风格更为锋利一些。两者的轮圈都是5条辐，马自达3显得干练，更为直接。
尾部的大致形状如出一辙，马自达3的尾翼表明自己要更强调运动感。相对于马自达3筒形的仪表，马自达6的仪表显得中规中矩。
5挡手动变速箱更能发挥马自达3的动力性6挡手动变速箱能提升加速的顺畅性以及燃油经济性 指示都是一样的清晰，但马自达3的自发光仪表显然更吸引人们的目光。
在中控台的设计上，二者的差异比较明显。为了与中型车的身份相符，马自达6的整体布局落落大方，各种按钮布置合理，操作直观简便，材质也略显高档。马自达3的各种按钮则显得小巧紧凑，这倒也符合自己紧凑型车身份的定位。
搭压燃发动机！ 全新马自达6曝光：350匹六缸+后驱轿跑
据外媒报道，换代马自达6（国内为阿特兹）将于2022年底发售。有消息显示，新车将搭载马自达Skyactiv-X压燃直列六缸发动机及48V轻混系统，预计最大功率350马力。并采用纵置后驱平台打造。从外媒曝光的换代马6渲染图来看，新车沿用马自达经典设计语言的同时，也启用了不少全新设计元素。造型更加犀利的大灯、多幅式运动轮毂、溜背式轿跑车身，使得新车运动风格更为鲜明。马自达在中高端市场一直缺乏强力车型，而全新换代马6到来后，将会填补这一市场空白。纵置六缸后驱，也能够给其带来更佳的豪华氛围与操控感受。早在去年10月份，马自达就已在美国提交了直列六缸涡轮增压发动机的专利申请。该款发动机采用轻量化低惯量的涡轮，能够有效解决涡轮增压系统在低转速下相应动态迟缓的弊端。值得一提的是，有消息显示，丰田正计划与马自达联合研发直列六缸发动机，下一代雷克萨斯IS和雷克萨斯GS或将用上压燃发动机，并且很可能与马自达的全新轿跑车型采用相同平台打造。马自达虽然一直致力于转子发动机的研究，但由于当下技术水平和材料特性原因，不能很好的满足耐久性及稳定性，导致无法大规模量产。不过，马自达也明确表示，不会放弃转子发动机的研究。马自达Vision Coupe概念车
