“大块头”途昂X都有哪些卖点
近日， 大众途昂X正式上市， 售价31.69万元-48.89万元。 途昂X不仅是大众途昂的第一款衍生车型， 而且是上汽大众旗下第一款轿跑式SUV。 对于大众途昂X这款新车， 从看到的第一眼起， 很多人就有强烈的吐槽欲望。 那我们就来汇总一下大众途昂X不值得购买的十大理由， 供消费者参考。
理由之一：造型完全不像轿跑
途昂X继承了途昂的大块头车身， 看起来非常魁梧有力， 符合其中大型SUV的定位。 但是与此同时， 作为一款轿跑型SUV， 途昂X在造型方面却明显不合格。
众所周知， 轿跑型SUV的标志， 就是溜背式设计。 虽然途昂X车身上的车身尾部进行了重新设计， 但与溜背完全不相干， 此外也与本田冠道(参数|图片)等同级别SUV尾部设计重合度较高， 有抄袭的嫌疑。
这样的所谓“溜背”设计， 就连网友都看不下去了。
理由之二：动力不足
当然作为一款轿跑型SUV， 不能只看造型， 核心动力的强劲表现， 才是轿跑SUV的精髓。 但是很遗憾， 大众途昂X(参数|图片)的动力同样不符合其轿跑SUV的定位。
在动力方面， 途昂X与途昂(参数|图片)采用了完全相同的动力组合， 同样是最大功率186马力的2.0T低功率发动机、最大功率220马力的2.0T高功率发动机以及最大功率299马力的2.5T V6这三种发动机， 而且搭配7速双离合变速箱。
动力方面毫无提升， 途昂X如何提现轿跑SUV的竞速运动精髓？而对于推动一台2吨重的SUV车型， 2.0T高低功率动力都只能称作是勉强够用， 除非选择价格最贵的2.5T V6版本， 否则无法体会加速的快感。
其实途昂本身就一直有动力不足的诟病， 而这款轿跑SUV的途昂X， 在不升级动力的情况下， 也很难提升运动感受。
理由之三：取消第三排 途昂X卖的更贵了
途昂X与途昂另一个区别， 就在于座椅布局。 与途昂的全系7座设计不同， 途昂X是全系5座式设计。 换言之， 途昂X取消掉了第三排座椅。
途昂X的推出， 好消息是可以满足5座SUV的消费者的需求， 但不好的消息是去掉了第三排座椅， 5座途昂X的售价竟然比7座版途昂贵了好几万。
仅仅从官方售价来看， 31.69万元起售的途昂X就比30.09万元起售的途昂贵了一万多， 而与此同时， 途昂目前在各地4S店优惠高达5-6万元， 而新近上市的途昂X并无优惠。
换言之， 现在买5座的途昂X比买7座的途昂贵出了好几万。
你觉得值吗？
理由之四：后备厢提升有限
如果说途昂X取消了第三排座椅， 能够换来空间的提升， 也算是有得有失。 但是很不幸， 最起码在后备厢空间方面， 途昂X取消第三排座椅换来的提升， 实在是有限。
原本途昂的后备厢空间是409L， 作为一款中大型SUV这个后备厢的空间容积并不算大， 毕竟一般紧凑级的轿车后备厢也有400L到500L的空间。 但是考虑到途昂有三排座椅， 而且409L也足以满足一般家庭出行需求， 这样的表现也算中规中矩。
那么去掉了第三排座椅， 途昂X的后备箱空间是多少呢？只有509L！换言之， 用一排座椅只换来了100L的后备厢空间， 这样的空间提升并没有带来实质性变化， 只能让人感觉座椅的牺牲有所不值。
理由之五：全系取消雾灯
作为一款衍生轿跑SUV车型， 途昂X为了突出自身的运动属性， 在前脸部分进行了一定程度的重新设计， 这本无可厚非。 但或许是为了让造型更犀利， 也或者单纯是为了降低成本， 途昂X全系取消了雾灯。
途昂X取消了雾灯， 让不少消费者的安全感瞬间降低。
理由之六：高配价格虚高不如买宝马X3
途昂X取消了第三排座椅、定位轿跑型SUV的另一个影响， 就在于人们会不自觉将其与其他5座运动型SUV作对比。 然后就发现， 途昂X的V6版本售价普遍在40万以上， 这样的价格消费者为什么不去买宝马X3(参数|图片)？
尽管宝马X3是中型SUV， 大众途昂X是中大型SUV， 但是宝马X3的豪华品牌附加值以及极佳的操控感， 都是途昂X所不能比拟的。 而2.0T的宝马X3虽然在参数性能上不如途昂X的V6发动机， 但是中型SUV的尺寸同样赋予了其更加轻便的车身， 最起码运动感肯定是比途昂X强。
对于不少人来说， 40万买运动型SUV， 肯定选宝马X3比途昂X更合适。
理由之七：低配车性价比不足 不如本田冠道
途昂X的V6版高配车型， 不如宝马X3；而它的低配车型其实同样不咋样——因为人们发现30多万的5座SUV之中， 本田冠道无论是性价比、配置都比途昂X更适合， 而且造型更好看。
同样是31万多元， 冠道能买高配车型， 途昂X只能买乞丐版， 配置方方面面被吊打， 就连本田冠道的9AT变速箱也比途昂X的7速双离合更给力。 冠道唯一的劣势， 就在于途昂X定位中大型SUV比其的中型SUV空间更大， 但是对于一款5座SUV， 超越了需求的大空间真的有意义吗？毕竟冠道的后排都已经可以翘二郎腿了， 途昂X后排再大又怎样呢？
理由之八：四驱设计不合理
途昂X与途昂一样， 将四驱车型搭载在中高配车型之上， 而低配的两款车型， 则只有两驱版。
也就是说， 如果你想购买四驱版的途昂X， 价格最少也要到33.69万， 落地则到了40万。 而即便如此高价， 也只是一个适时四驱， 性价比极低。
理由之九：油耗高
途昂X的不利因素， 还在于高油耗。
虽然目前途昂X刚刚上市， 还没有真实油耗数据曝出， 但是参考与途昂一般同样的动力以及相差无几的车身重量， 途昂“小马拉大车”导致的高油耗现象预计还将在途昂X身上重演。
而这样的先天缺陷， 导致途昂X的油耗不是去掉一排座椅就能降低的。
理由之十：豪华版减配严重 差价不统一
或许是为了尽可能降低起售价格， 途昂X的部分低配车型减配严重。 尤其是2.0T低功率与2.0T高功率的豪华版， 看完配置你都或许不敢相信这是一款30多万的车。
比如说豪华版统一减配了后排独立空调、前排无线充电功能等， 甚至连皮质座椅都被减配了， 此外还有感应后备厢、疲劳及时提示、膝盖气囊、后排侧气囊等等各项配置。
而更加令人奇怪的是， 同样都是途昂X的2.0T豪华版， 也都是被减掉了同样的配置， 2.0T低功率豪华版比2.0T低功率尊崇豪华版售价差距1.3万， 而2.0T高功率豪华版比2.0T高功率尊崇豪华版售价差距2.3万。
途昂X的两款豪华版相比尊崇豪华版， 减去了同样的配置， 价差却有1.3万和2.3万两种。 两者之间多出来的1万元差距， 到底是在哪里？
这样混乱的价格体系， 难怪有网友直言大众途昂X就是一款“智商测试器”。
途昂X和途昂有什么区别， 哪一个性价比高
作为大众旗下的首款轿跑SUV， 途昂X非常完美的填补了大众在这方面的空白。 在大众途昂刚刚推出时， 就以其霸气的外观和凌厉的线条赢得了“硬汉”的称号。
而如今作为途昂的衍生版车型， 途昂X却一改硬汉风格， 转而走起了时尚风。 那么大众途昂X性能表现究竟如何， 又是否值得我们去购买呢？
首先， 在外观方面， 途昂 x的设计风格与途昂的没有太大区别， 只是加入了一些赛车元素。 车身长宽高分别为4905*1989*1719mm和2980mm。
虽然车身的长宽略小于途安， 但轴距与途安的标准车型一致。 空间表现也很有竞争力， 与途昂相比， 途昂x更显年轻动感， 更符合现代年轻人的审美观。
车身的侧面线条非常简洁， 向后滑动的尾部设计增加了整车的运动感。
其次在动力性能方面， 这款车型搭载了与途昂同款的2.0T和2.5T涡轮增压发动机， 最大输出功率分别可以达到186马力和299马力， 同时匹配7挡双离合变速箱。
整体动力输出十分强劲， 而且爆发力也非常强。 其中2.5T涡轮增压发动机更是由德国大众工厂生产并原装进口， 不管是性能还是质量都能够得到保证。
在这样的动力加持之下， 2.5T版本0-100km/h加速时间仅为6.9秒， 在同级别车型当中更是难寻敌手， 也充分的展现了其轿跑的本质。
最后， 在硬件方面， 途昂X有两个版本， 两驱和四轮驱动。 价格差距不是很大， 基本配置也非常完美。
除了大量的安全气囊， 胎压显示、前后泊车雷达、倒车影像和定速巡航在所有车型上都能看到。 高配车型配备360度全景影像和全速自适应巡航， 细节配置更为完美。 途昂x虽然是一款衍生车型， 但其性能和配置都不亚于途昂， 细节的设计也能让我们感受到大众的诚意。 最重要的是， 作为一款轿车风格的SUV， 它的外观也非常时尚时尚， 这与大众汽车低调稳重的风格完全不同。 同时， 我们可以看到未来公众的风格有更多的可能性。
