你是如何看待日产NV200这辆车，是否可以购买呢
以下是“秋日之柯的诗”为大家讲解的内容：首先告诉大家，国内的NV200定位于工具车，和全顺，依维柯一样的功能。与欧洲和美国定位不同，美国纽约的出租车就是NV200。国内宣传为多功能车，可拉货，可拉人。从国内车型配置上讲，着重拉货。后悬挂为钢板弹簧，为载重而生。人坐里面会癫的怀疑车生。现在厂家只产座椅2+3+2的7坐车型，不是拉人的2+2+3车型。NV200继承了日系车型的皮实耐用，日产NV200的三大件也是经过欧美国家检验过的成熟品质。国内的车型轮胎确实小，是为了省油。操控吗？还是别谈操控了吧！看怎么比，肯定比国内的同等级强很多，动力也够用，1.6也够用。鉴于操控稳定性不加，车身高大，过弯会倾斜，也是所以面包车的缺点。（排除丰田海狮）建议升级轮胎和轮毂，大一号或两号都可以，大大增加稳定性。机器方面算不错的，内饰就渣了点。感觉老旧，配置方面不如同级别国产车。郑州的装配质量一般，最大优点也就三大件可靠了。
NV200最大卖点是漂亮的外形设计，配合日产的减化VVT的动力总成，相比五菱，长安等还是有一丢丢商务性。200的销量主要在广东和郑州，因为广东人受香港，日本，台湾的汽车文化影响比较大，他们特别喜欢方正外形的保姆车。缺点也比较多，内饰设计实用但很落伍，座椅舒适度如同5万元的面包车，中窗不能全打开，后排配钢板弹簧拉货扛扛的，坐人太受罪。轮胎偏小16514原车胎高速稳定性太差。
首先，有一点点的小毛病，你都经历过了风行的状况百出，那么日产NV200绝对会让你觉得这车堪称完美，我个人认为，目前的国产日系车里，日产的品控绝对要好于本田，尤其是在小毛病方面，比本田强得多。跟风行比起来，那就可以用天壤之别来说了。
再说实用性啊，我觉得NV200要不是价格因素，绝对可以和神车五菱去PK一下，绝对是“大肚能容，容天下难容之事”。我甚至觉得现在的华晨金杯7座版也未必赶得上NV200的内部空间。当然作为合资产品，它的价位不可能下探到更低的区间里，这是它的劣势所在。
高速120km/h的速度下发漂，我觉得不少日韩车型都有这个问题，不是轮子大小的事，而是整车质量偏轻和车架刚性结构的扭转强度不高带来的必然后果，但是说句不好听的，国内这个级别很多自主车型的表现还不如这些日韩车型呢。再说一看你就是为了拉货才买的这种车，加点配重后的行驶稳定性会好很多，不过建议别超载啊。这种车一旦超载，就是个跑起来刹不住的货。
我认为要想200热卖轮胎必须加大加宽。内饰也应该设计前卫年轻跟外观结合潮流。座椅提供舒适度。后悬挂提供钢板和扭力梁或独立悬挂多种让消费者可供选择。最重要的安全保障加装车身稳定系统，据说新款副驾驶已经有气囊了。在的200就是5万元前内饰3万元中排4万元元的后排。总体来说质量可靠性还是不错，喜欢可以买。
以上就是我为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人
最近收到后台留言，有的朋友问有没有兼顾日常代步，可以住人，但对厨房以及卫生间没有要求的房车，我们想了想，可能露营房车是最为合适的选择。今天我们实拍的这台车来自富士房车，是一款标准的露营房车，官方指导价19.8万元。
日产NV200是我们很熟悉的一台MPV，采用了日产1.6L自然吸气汽油发动机，最大马力124马力，最大扭矩153N·m；搭配CVT变速箱，油耗以及整车稳定性都不错。变身房车后整车尺寸4400×1695×1940(mm)，内部可乘坐5人，上蓝牌C2本可驾驶。
驻车后可以打开升顶帐篷来扩大车内头部空间，站立活动更加自如。升顶床尺寸为2100×1200(mm)，可睡两人。
车内的座椅放倒之后，也可拼成一张双人床，床铺尺寸为2100×1350(mm)。
这辆车还一处亮点是床铺下方带有储物抽屉，以及固定餐桌的位置，车尾配套户外拓展帐篷，搭上另一个户外餐桌在帐篷内可以多人做饭用餐；餐桌收起可固定在车内，也可当办公桌来使用。
