沃尔沃S60的外观怎么样它的配置高吗
优点：？1、外观内饰：无须多言，S60的整体外观和内饰设计符合我自己的审美标准，简约但不失格调，外观没有多余线条，绝对精神小伙儿，内饰用料和功能控制符合豪华车定位，没有多余实体按键，很对我这种强迫症患者口味。2、动力：日常使用非常够，不论市区或高速。3、操控：方向盘握感丝滑，转向回馈力矩恰到好处，既轻盈又有驾驶乐趣。？
缺点：1、急加速会有轻微顿挫；2、销售比较水，基本没有介绍，连车辆颜色和配置都没问我。3、发动机启停比较鸡肋，影响驾驶感受，没有什么用。3、后排中间凸起较高，坐人会很难受。
外观：条干净爽朗，大灯辨识度高且造型犀利，妥妥的精神小伙，感觉特别精致干练。我也是被外观深深吸引后再进一步整体研究并选择了这款车型。？
内饰：简约而不简单，用料环保细腻，设计简洁精致，一切都是我喜欢的样子，但杯槽盖板容易留下伤痕？
空间：储物空间我觉得是很够的，本身也就是一个特别爱整洁的人，车里基本没太多多余的东西。？
配置：我认为沃尔沃的车在同级车里面算性价比很高，在同等价格上沃尔沃的配置时相对丰富的，买的时候也看了一下BBA的参数，沃尔沃S60真的是性价比很高了
动力：190马力对于日常行驶是绝对够用的，买这车的人大多都是家庭通勤，市区或高速动力都是没有一点问题的，随叫随到一点不夸张。？
操控：方向盘握感很丝滑，转向力矩很舒适，而且可调，既轻盈又有驾驶乐趣，总有一种多开一会儿的渴望。？
油耗：油耗总体维持在11个左右，但是也在这个级别车型的可接受范围之内，不然去买混动和电动车比较好？
舒适：舒适性还蛮不错的，座椅的包裹性支撑性都很到位；隔音效果还是蛮好的，没有感受到一些网友说的噪音；尤其是车内的空气净化系统，提高了不少舒适度。
请问沃尔沃S60怎么样
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。
上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。
外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。
车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。
动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。
从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。
变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。
悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。
沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。
这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。
因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。
可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。
安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
