宝马新款5系官图发布 更换最新家族前脸
日前， 宝马官方发布了新款宝马5系官图。新车作为中期改款车型， 主要针对内外饰的设计进行了调整， 其中前脸造型更换了宝马最新的家族式设计造型， 看上去更加精致动感。此外在动力方面， 新款5系还增加一款545e xDrive车型， 其搭载3.0T+电机的插电式混合动力系统。据悉， 新款宝马5系将于2020年7月率先在海外上市。
前脸主要针对大灯轮廓以及双肾格栅进行了优化调整， 其中格栅中网变得更加宽大， 轮廓边缘也更加柔和。同时大灯内部灯组也采用了“L形”的LED灯带设计， 看上去更具科技感。此外， 下方进气口进行了全黑处理， 并在两侧增加了导流口。据悉， 新5系风阻系数仅为0.23Cd， 而即使是旅行版Touring车型风阻系数也低至0.26Cd。
车身侧面与现款基本保持一致， 新车配备了17至20英寸全新设计的铝合金轮圈， 其中20英寸空气动力学性能的轮圈是宝马首次亮相， 其可有效降低阻力系数约5％。车身颜色则将提供两种非金属色和八种金属色车漆， 新增了Phytonic金属蓝色和Bernina灰琥珀色等。
内饰方面， 新车在现款基础上针对细节之处进行了升级， 包括搭载了宝马iDrive 7.0车机系统， 提供10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）， 其内置有导航系统， 多媒体系统， 两个USB端口， 蓝牙/ WiFi接口， 带有USB接口的免提功能， 带有4G LTE连接的内置SIM卡以及互联服务， 例如空中导航地图更新和智能紧急呼叫。
此外， BMW Live Cockpit Plus随附的互联套件具有智能手机集成， 远程软件升级， 互联音乐和带有互联导航服务的宝马地图（包括带有危险警告的实时交通信息RTTI， 互联网络）的更多功能。充电和联网停车场。
动力方面， 新5系汽油版车型将沿用现款的2.0T高/低功率、3.0T发动机和4.4T发动机， 最大功率分别为135kW（184Ps）、185kW（252Ps）、250kW（340Ps）和390kW（530Ps）， 均匹配8速手自一体变速箱。此外， 新款5系2.0T和3.0T车型还配备了48V轻混系统。不仅如此， 新款宝马5系还增加了3.0T+电机插混动力组合。
其中在新增的545e xDrive车型中， 其搭载210kW直六缸汽油发动机和80kW电动机组合， 并匹配xDrive智能全轮驱动系统， 系统综合动力总成高达290 kW， 最大扭矩达到600Nm， 续航里程达到54-57公里。
官图发布后， 新车将在7月份率先在海外上市， 同时在秋季前后新款5系旅行版也将推出市场， 而在未来宝马5系纯电动版也有望于2023年问世。
宝马全新5系被曝， 该车采用什么动力驱动
一、动力传动系统
1.B48发动机
时最大输出功率为185kW， 自1450r/min起可输出350N.m的最大扭矩（图2）。发动机采用直列式排布， 点火顺序为1-3-4-2， 缸径82.0mm， 行程94.6mm， 压缩比为10.2， 需要机油量为5.25L。的最大扭矩（图4）。此款发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4， 缸径82.0mm， 行程94.6mm， 压缩比为11.0， 需要机油量为6.50L。
此款发动机采用第4代Valvetronic电子气门控制， 能够使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低， 从而确保了极高的燃油利用率以及更出色的发动机响应速度。此款发动机使用了带有电动废气旁通阀的双涡管废气涡轮增压器， 进气装置采用集成式增压空气冷却器， 并配有可切换冷却液泵， 配备热量管理控制单元， 同时还装备了集成式真空泵的组合特性曲线调节式机油泵， 共轨喷射系统最高喷油压力可达20MPa。
2.B58发动机
全新一代宝马5系轿车除了搭载4缸发动机外， 还搭载了一款直列6缸发动机， 发动机型号为B58B30M0（图3）， 排量为3.0L， 在5500r/min时最大输出功率为250kW， 自1380r/min起可输出450N.m此款6缸发动机除了采用与4缸发动机相同的第4代Valvetronic电子气门控制等配置外， 还添加了带膨胀补偿元件的排气歧管。该发动机采用了第8代数字式发动机电子控制系统DME， 共轨直喷系统最高喷油压力可达20MPa。
3.冷却系统
B48与B58发动机均有2个独立的冷却液循环回路， 分别为低温冷却液循环回路和高温冷却液循环回路。低温冷却液循环回路主要用于冷却增压空气， 高温冷却液循环回路主要用于冷却发动机， 这2套冷却液循环回路均配有独立的冷却液散热器， 并各自配有1个储液罐（图5）。（COMFORT）和节能（ECOPRO）3种模式；而采用B58发动机的车型除了以上3种模式外， 还增加了高级运动（SPORTPLUS）模式， 从而让驾驶员可以有更好的驾驶体验。
